Att övervinna bristen på parkeringsplatser: Behov av en synkron lösning

Svårt att hitta parkering

På många gator i stadsdelarna Bac Giang och Kinh Bac är det mycket svårt att hitta en parkeringsplats under rusningstrafik. Den främsta orsaken är bristen på allmänna parkeringsplatser. Även om många gator tillfälligt har planerats med en del av vägbanan och trottoaren för parkering, täcker det bara en mycket liten del av den faktiska efterfrågan.

Lägenheter och kommersiella kontor i Vo Cuong-distriktet saknar parkeringsplatser.

I flerbostadshus och nya stadsområden i centrala stadsdelen förvärras bristen på parkeringsplatser. Många byggnader byggdes för flera år sedan utan att markfonden för parkering korrekt beräknades, vilket ledde till att bilar parkerades på trottoarer och vägar. Detta orsakar inte bara förlust av urban skönhet utan utgör också en potentiell risk för trafiksäkerheten och hindrar brandförebyggande och brandbekämpningsarbete.

Enligt data från stadsdelar i Bac Giang stad fanns det tidigare 19 stationära parkeringsplatser, med en total yta på cirka 52 000 m², koncentrerade till parker, torg, bostadsområden och busstationer. Bara Bac Giang-distriktet har ett antal parkeringsplatser vid: Ngo Gia Tu Park, bostadsområde nr 1, 3/2-torget, marknadsområdet och angränsande bostadsområden.

Herr Trieu Tien Dat, biträdande chef för ekonomi- , infrastruktur- och stadsavdelningen i Bac Giang-distriktet, sa: "Den nuvarande efterfrågan på parkeringsplatser för människor överstiger vida den befintliga infrastrukturens kapacitet. Avdelningen har samordnat med enheter och bostadsgrupper för att tillfälligt planera och måla linjer på vissa gator för att möjliggöra parkering på trottoarer och vägar. Situationen med parkering på fel plats kvarstår dock." För att säkerställa en civiliserad stadsinfrastruktur och effektivt betjäna människorna implementerar Bac Giang-distriktet synkront zonplan nr 1; arrangerar markmedel för parkeringsplatser i parker, stora torg i samband med gemensamma bostäder, handel - tjänster... Samtidigt rekommenderas det att funktionella myndigheter uppmärksammar att arrangera markmedel i planeringsprojekt, markanvändningsplaner, och prioriterar anläggandet av koncentrerade parkeringsplatser, underjordiska och flervåningsparkeringsplatser i stadskärnor.

Do Chung Son, biträdande chef för ekonomi-, infrastruktur- och stadsavdelningen i Kinh Bac-distriktet, delar samma åsikt och kommenterade: ”Vissa nya hyreshus och bostadsområden har tagits i bruk, men den tekniska infrastrukturen är ännu inte synkroniserad, särskilt parkeringsplatser, vilket leder till omfattande parkering. På kort sikt kommer distriktet att stärka propagandan, påminna människor om att parkera på rätt platser och samordna med funktionella styrkor för att hantera överträdelser. På lång sikt är det dock nödvändigt med synkron planering och investeringar i storskaliga, moderna parkeringsplatser för att helt lösa problemet.”

Det är känt att det i Kinh Bac-distriktet finns 7 parkeringsplatser (inklusive stationära parkeringsplatser kombinerade med gröna parker och parkeringsplatser) med en yta på nästan 7,6 hektar, varav 2 platser i Ho Ngoc Lan-kvarteret har investerats och tagits i bruk, men i liten skala, med en yta på mer än 0,3 hektar. De återstående platserna har inte investerats i enligt planen. Området har målat upp linjer och placerat ut skyltar som tillåter parkering på vissa platser längs innerstadsrutter. För närvarande har antalet vägar och gator med platser som är tillåtna för parkering nått 60 %. År 2025 kommer området att avsätta cirka 8 miljarder VND för att måla om linjer och installera stoppskyltar, bilparkering och installera trafikljus. Samtidigt fortsätter man att planera mellanliggande områden och föreslår att man bygger stationära parkeringsplatser kombinerade med parker, gröna träd etc. Kommunen rekommenderar att provinsen utfärdar en mekanism för att uppmuntra och stödja investeringar i parkeringsinfrastruktur i riktning mot socialisering, vilket säkerställer harmoniska fördelar och genomförbarhet.

Prioritet bör ges till underjordiska och höga parkeringsplatser.

Enligt en representant för byggnadsdepartementet i Bac Ninh saknar inte bara Bac Giang eller Kinh Bac parkeringsplatser, utan detta har varit en vanlig situation i innerstäder i städer och kommuner tidigare. Den främsta orsaken är den snabba urbaniseringstakten och den snabba ökningen av personbilar, men planeringen och investeringarna i parkeringsinfrastruktur har inte hållit jämna steg.

Herr Nguyen Ngoc Son, biträdande chef för byggavdelningen, kommenterade: ”För att i grunden lösa problemet kräver byggsektorn att orterna räknar antalet parkeringsplatser och parkeringsplatser och rapporterar den aktuella statusen för problemet för att ge råd till den provinsiella folkkommittén att samtidigt implementera många lösningar. På kort sikt underhåller och hanterar stadsdelarna effektivt tillfälliga parkeringsplatser på vissa gator med villkor; hanterar strikt olagliga parkeringsbeteenden, vilket säkerställer säkerhet och urban skönhet. På lång sikt är det nödvändigt att prioritera utvecklingen av underjordiska parkeringsplatser och höghusparkeringar i tätbefolkade områden, kommersiella centra och flerbostadshus; och socialisera byggandet av parkeringsplatser på lämpliga platser. Samtidigt måste nya projekt i stadsområden strikt följa reglerna för parkeringsområden enligt byggstandarder, för att undvika att den nuvarande bristsituationen återkommer.”

Enligt detaljplanerna ordnar den funktionella sektorn även infrastruktur och parkeringsområden med en yta på 2–4 ^m2 /person, med en serviceradie på cirka 500–1 000 m. Byggsektorn föreslog också att öka tillämpningen av teknik i förvaltningen och driften av smarta parkeringsplatser, vilket hjälper människor att enkelt hitta säkra parkeringsplatser.

I centrala stadsdelarna uttryckte många människor en önskan om mer civiliserade och säkra offentliga parkeringsplatser. Fru Nguyen Thi Ha, en köpman i Kinh Bac-distriktet, delade: "Kunder som kommer till min butik klagar ofta på att de inte har någonstans att parkera sina bilar, många är rädda för att komma tillbaka. Om det finns fler parkeringsplatser och parkeringsplatser nära bostadsområden kommer affärsverksamheten säkerligen att bli mer gynnsam."

Att lösa problemet med brist på parkeringsplatser är inte bara för att möta resebehovet utan också för att uppnå målet att bygga Bac Ninh till en civiliserad och modern stad. Med ett synkront parkeringssystem kommer ordning i staden att säkerställas, trafiken att gå smidigt och människors liv kommer att bli bekvämare och säkrare.

Artikel och foton: Duc Anh

Källa: https://baobacninhtv.vn/khac-phuc-tinh-trang-thieu-bai-do-xe-can-giai-phap-dong-bo-postid426519.bbg