Vietnams järnvägsbolag uppgav att styrkorna sedan kvällen den 12 oktober har slutfört stendumpning för att fylla hål, sätta in stenar, byta ut syllar och justera rälsen så att tåget kan köra med en hastighet av 5 km/h genom järnvägssträckan från Km16+800 - Km17+500 i sträckan Da Phuc - Trung Gia. Byggtåg HC9969 passerade genom denna sträcka, dumpade 5 vagnar med krossad sten på vägen och fortsatte att köra säkert till Da Phuc station. Sträckan röjdes klockan 21:10, vilket officiellt öppnade järnvägslinjen Hanoi - Thai Nguyen.
För att åtgärda problemet uppskattas det att cirka 1 500 m3 sten hittills har gjutits och cirka 200 betongsliprar har bytts ut. Efter att vägen är röjd kommer berörda enheter att fortsätta reparera denna vägsträcka för att återställa hastigheten på sträckan, så att tågen kan köra normalt med den allmänna hastigheten på rutten.
På lång sikt meddelade Vietnam Railways Corporation att de kommer att föreslå den behöriga myndigheten en hållbar lösning för fas 2, inklusive att bygga en dräneringskulvert i det eroderade vägområdet, för att säkerställa snabb dränering och undvika att påverka järnvägsinfrastrukturen och lokalbefolkningens liv.
Tidigare, på grund av storm nr 11 och den efterstormande cirkulationen som orsakade omfattande översvämningar, orsakade översvämningsvatten allvarlig erosion av järnvägssträckan från Km16+700 - Km18+300 i Trung Gia kommun på sträckan Dong Anh (Hanoi) - Quan Trieu ( Thai Nguyen ). Det fanns tre hårdast drabbade platser, inklusive en plats där översvämningsvattnet spolade bort hela vägbanan, 40 m lång och cirka 4 m djup, rälsen "hängdes upp", vilket skapade en stor glipa som en trasig dike, översvämningsvattnet forsade nedströms och förlamade järnvägen fullständigt. Järnvägen mobiliserade hundratals mänskliga resurser och maskiner för att organisera byggandet i tre skift och räddade akut de järnvägsplatser där översvämningsvattnet eroderade vägbanan.
Källa: https://cand.com.vn/Giao-thong/khac-phuc-xong-duong-sat-qua-xa-trung-gia-bi-xoi-lo-i784465/
Kommentar (0)