Mobilisera snarast alla resurser för att snabbt genomföra viktiga trafikprojekt i Mekongdeltat.

På eftermiddagen den 13 juli 2024, i Can Tho City, arbetade premiärminister Pham Minh Chinh med ministerier, filialer och provinser i Mekongdeltat-regionen för att undanröja hinder och diskutera lösningar för att påskynda framstegen i viktiga transportprojekt i området.

För närvarande genomför Mekongdeltatregionen fem viktiga nationella transportprojekt, varav fyra femtedelar har slutfört investeringsförfaranden och håller på att planeras för byggnation. För närvarande är det bara motorvägsprojektet Cao Lanh - An Huu (komponent 2-projekt med Tien Giang -provinsen som behörig myndighet) som kommer att påbörja byggnationen i juli 2024, och motorvägsprojektet My An - Cao Lanh (Koreas ODA-huvudstad) med transportministeriet (MOT) som behörig myndighet som slutför förfarandena, och byggnationen förväntas påbörjas i början av 2025.

Enligt transportministeriet har röjningsarbetet vid motorvägsprojekt i stort sett följt tidsplanen, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang- projektet nådde 98,9 %; Can Tho - Ca Mau-projektet nådde 99,9 %; motorvägsprojektet Cao Lanh - An Huu i Dong Thap-provinsen nådde 99,7 %, den andra delen av Tien Giang-provinsen nådde 82 %; Ho Chi Minh-vägprojektet, sträckan Rach Soi - Ben Nhat, sträckan Go Quao - Vinh Thuan genom Kien Giang- provinsen nådde cirka 18 % (påbörjades i mars 2024).

Enligt bedömningen, även om den återstående volymen av markröjning för motorvägsprojekt inte är stor, kommer det, om det inte är helt löst i juli 2024, att påverka byggorganisationen kraftigt för att slutföra alla projekt, särskilt Ho Chi Minh-vägprojektet, sträckan Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan. Om inte hela platsen överlämnas före den 30 september 2024 kommer projektet inte att kunna slutföras senast den 31 december 2025.

Enligt nationalförsamlingens och regeringens krav måste två projekt i princip vara slutförda senast 2025: nord-sydlig motorvägssträcka Can Tho - Ca Mau och Ho Chi Minh-vägssträckan Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan. Projektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang kommer i princip att slutföra hela sträckan 2026 och tas i bruk 2027, medan projekten Cao Lanh - An Huu och My An - Cao Lanh kommer att vara slutförda 2027.

För att säkerställa projektens slutförande har investerarna utvecklat detaljerade planer och resolut instruerat entreprenörerna att genomföra dem. Projektens framsteg har dock inte uppfyllt kraven, främst på grund av brist på sandmaterial. Hittills har byggproduktionen vid Can Tho - Ca Mau-projektet nått 34 %/5 %, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang-projektet: Komponentprojekt 1 (DATP1): nådde 20,5 %/20,4 %, DATP2 nådde 5 %/18 %, DATP3 nådde 11,9 %/40 % och DATP4 nådde 2,3 %/10 %. Cao Lanh - An Huu-projektet, komponent 1, har nått 29 %/30 %, komponentprojekt 2 har ännu inte påbörjats. Ho Chi Minh-vägprojektet, Rach Soi - Ben Nhat-sträckan, Go Quao - Vinh Thuan, har nått 3,6 %/3,9 % av planen...

Premiärminister Pham Minh Chinh granskar framstegen med motorvägsprojektet Can Tho - Ca Mau genom Hau Giang-provinsen (foto: nättidningen Giao Thong)

I sitt tal betonade premiärminister Pham Minh Chinh vikten av att viktiga transportprojekt genomförs i Mekongdeltaregionen. För att säkerställa att projekten fortskrider och slutförs enligt plan, särskilt för att uppfylla leveranserna av byggmaterial och vägsand för projekten, begärde premiärministern att folkkommittéerna i provinserna Tien Giang och Ben Tre skulle instruera avdelningar och filialer att nära samordna med investerare och entreprenörer för att slutföra förfarandena och ta gruvorna i drift senast i slutet av augusti 2024, för att säkerställa tillräcklig tillgång på volym och kapacitet och för att uppnå framstegen i enlighet med de uppsatta målen (provinsen Tien Giang: 9,3 miljoner m3, Ben Tre: 5,4 miljoner m3).

Vinh Longs provinsiella folkkommitté slutförde snarast gruvprocesserna, ökade gruvkapaciteten för att leverera de återstående 2 miljoner m3 för Can Tho-Ca Mau-projektet, vilket ska vara klart i juli 2024. An Giangs provinsiella folkkommitté slutförde granskningen och bedömningen av gruvreserverna i området och implementerade processer för att leverera tillräckligt med volym för DATP1 (3,4 miljoner m3 av motorvägen Chau Doc-Can Tho-Soc Trang återstår), och samordnade snarast volymen (cirka 1,4 miljoner m3 från 3 gruvor) som tillhandahålls entreprenörer som för närvarande utnyttjar gruvan för att betjäna byggandet av motorvägen Chau Doc-Can Tho-Soc Trang till motorvägen Can Tho-Ca Mau, vilket ska vara klart i juli 2024.

Angående frigöring av markområden uppmanade premiärministern provinserna Tien Giang, Dong Thap, An Giang, Can Tho, Bac Lieu, Soc Trang, Bac Lieu, Ca Mau och Can Tho City att uppmana departement och kommuner att påskynda arbetet med att överlämna all mark för projekten i juli 2024 för att möjliggöra ett snabbt genomförande (eftersom de ligger en månad efter premiärministerns begäran). I synnerhet behöver Kien Giang-provinsen slutföra förfarandena och överlämna hela marken för Ho Chi Minh-vägprojektet, sträckorna Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, till entreprenören före den 30 september 2024 så att byggnationen kan slutföras senast den 31 december 2025.

Industri- och handelsministeriet, EVN och de behöriga myndigheterna behöver påskynda förfarandena för att flytta de hög-, mellan- och lågspänningsledningar som ännu inte har flyttats. De behöriga myndigheterna (transportministeriet och provinsiella folkkommittéer) instruerar investerare och entreprenörer att, baserat på projektets slutförandeplan, bygga om den detaljerade byggplanen i enlighet med materialförsörjningskapaciteten, mobilisera alla resurser: mänskliga resurser, materialresurser, maskiner och utrustning, lägga till byggteam, organisera byggandet för att kompensera för långsamma framsteg, strikt kontrollera kvaliteten och framstegen för artiklarna, säkerställa arbetssäkerhet och miljösanering enligt föreskrifter.

Källa: https://baodautu.vn/khan-truong-huy-dong-moi-nguon-luc-trien-dei-nhanh-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-dbscl-d219956.html