Momentumet i byggnationen av viktiga projekt är högt.

[annons_1]

I en praktisk ansträngning för att framgångsrikt genomföra resolutionen från den 20:e provinsiella partikongressen, mandatperioden 2020-2025, med målet att påskynda framstegen och slutföra viktiga infrastrukturprojekt som fungerar som drivkrafter och genombrott för att möta socioekonomiska utvecklingskrav, inledde entreprenörer för viktiga transport- och byggprojekt samtidigt byggandet med entusiasm och beslutsamhet efter det kinesiska nyåret, Ormens år...

Byggnation pågår av kustvägsprojektet, den sträcka som går genom Tien Hai-distriktet.

Med en total planerad investering på över 2 500 miljarder VND är projektet att bygga huvudvägar som förbinder funktionella zoner inom Thai Binhs ekonomiska zon ett av de prioriterade investeringsprojekten, vilket skapar en grund för byggandet, bildandet och utvecklingen av den ekonomiska zonen i framtiden. Hittills fokuserar orter och enheter på att påskynda framstegen för att få projektet i drift så snart som möjligt.

När vi var närvarande på byggarbetsplatsen för linje 3 i projektet kände vi tydligt den angelägna atmosfären hos hundratals ingenjörer och arbetare. Av projektets fyra linjer är linje 3 den längsta med sina 13,07 km och löper längs den södra axeln av Thai Binhs ekonomiska zon, från kustvägen till riksväg 37B, och passerar genom distrikten Kien Xuong och Tien Hai.

Hoang Dinh Hieu, VD för Xuan Quang Construction Joint Stock Company – entreprenören för linje nummer 3, sa: Entreprenören har slutfört vägbottengrävningen och behandlingen av de svaga vägbottnarna och bygger för närvarande nästa strukturlager, tunnelgångar, broar och kulvertar över vägen. Den färdigställda volymen uppskattas uppgå till nästan 60 % av kontraktsvärdet.

Byggnation pågår på Goc River-bron, en del av Route 3, den huvudsakliga anslutningsvägen.

Enligt bedömningen från den provinsiella projektledningsnämnden för investeringar och byggande av transportarbeten går de övergripande framstegen för alla fyra pågående rutter för närvarande enligt schemat. Byggandet återupptogs på alla rutter redan den 8 januari. Projektet har dock svårigheter med markförvärv vid korsningar och osammanhängande marköverlämningar. I vissa fall är hushåll som ännu inte har flyttats utspridda inom sektioner där mark redan har röjts. Dessutom har den tekniska infrastrukturen (el, vatten, telekommunikation) som löper längs eller över rutterna ännu inte flyttats på rutterna 1, 2 och 5, vilket avsevärt påverkar byggandet. För den mark som redan har överlämnats har styrelsen instruerat och uppmanat byggenheterna att mobilisera maximal arbetskraft och utrustning för att påskynda framstegen. Beträffande den återstående bostadsmarken har styrelsen också begärt att lokala myndigheter ska samarbeta och påskynda markröjningen, vilket säkerställer en tidig överlämning för att uppfylla den planerade tidsplanen.

Ett viktigt projekt som provinsen beslutsamt strävar efter att slutföra och ta i bruk år 2025 är kustvägsprojektet.

Herr Bui Chau Binh, chef för projektledningsavdelningen vid den provinsiella projektledningsnämnden för investeringar och byggande av transportarbeten, sa: Projektet har just godkänts av premiärministern för justering av investeringspolicyn i beslut nr 192/QD-TTg, daterat 20 januari 2025. Följaktligen är den totala investeringen i projektet över 4 800 miljarder VND, inklusive 1 100 miljarder VND från den centrala budgeten; nästan 2 650 miljarder VND från den lokala budgeten och andra lagligt mobiliserade kapitalkällor; och nästan 1 090 miljarder VND från BOT-investeraren. Entreprenören gör ansträngningar för att organisera byggandet, och byggarbetet når över 80 % av volymen enligt projektets tekniska designdokument. Av dessa har brosektionerna längs rutten i stort sett färdigställts, med vissa återstående delar som räcken, belysning, broyta och grundfästningar som för närvarande är under uppbyggnad. Vägsträckan har konstruerats med K90-sandfyllning för 29,9/30,37 km, K95-sandfyllning för 26,4/30,37 km, K98-sandfyllning för 18,77/30,37 km, det undre lagret med krossad stenballast för 17,57/30,37 km och det övre lagret med krossad stenballast för 4,5/30,37 km.

Vu Van Toan, byggansvarig på Phuong Anh Investment Construction and Trading Co., Ltd., sa: För att möta projektets framstegskrav efter att justeringen av investeringspolicyn godkänts, mobiliserade projektets entreprenör, Phuong Anh Investment Construction and Trading Co., Ltd., arbetskraft, fordon, material och maskiner för att snarast genomföra byggnationen längs hela rutten.

Byggandet av vallen Binh Thanh - Hong Tien-projektet pågår.

Herr Nguyen Trong Vinh, chef för den provinsiella projektledningsnämnden för investeringar och byggande av transportprojekt, uttalade: Som den enhet som utsetts av den provinsiella folkkommittén att vara investerare för transportbyggnadsprojekt i provinsen har projektledningsnämnden fokuserat alla resurser på att effektivt hantera de investeringsprojekt som tilldelats av den provinsiella folkkommittén, säkerställa projektens kvalitet och framsteg och bidra till provinsens socioekonomiska utveckling. Under 2025, det avgörande året för att uppnå socioekonomiska utvecklingsmål enligt resolutionen från den provinsiella partikongressen för mandatperioden 2020-2025, kommer projektledningsnämnden att fortsätta att effektivt hantera investerings- och byggprojekt för utveckling av transportinfrastruktur som tilldelats av den provinsiella folkkommittén. Från den 6 till 8 januari påbörjade alla entreprenörer som arbetar med andra viktiga projekt, såsom den södra ringvägen i Thai Binh City, vägen från staden till Sa Cao-bron etc., samtidigt arbetet med punkterna enligt det planerade schemat och framstegen. På byggarbetsplatser för transportprojekt i hela provinsen fokuserar investerare och entreprenörer på att mobilisera arbetskraft, utrustning och maskiner för att påbörja byggnationen omedelbart efter nyåret. Målet är att säkerställa snabb färdigställande och kvalitet, och att ta projekten i bruk så snart som möjligt, vilket effektivt bidrar till provinsens socioekonomiska utveckling.