Byggandet av tunnelbanelinje 2 i Ho Chi Minh-staden påbörjas i år.

Enligt Ho Chi Minh-stadens planering är tunnelbanelinje 2 den längsta radiella linjen i stadsjärnvägsnätet med en total längd på 48 km. För närvarande är byggprojektet för tunnelbanelinje 2 uppdelat i tre faser, varav fas 1 (Ben Thanh - Tham Luong) håller på att genomföras. Projektet godkändes av Ho Chi Minh-stadens folkkommitté den 11 oktober 2010 med en initial total investering på 26 000 miljarder VND. År 2019 hade det justerade projektkapitalet ökat till nästan 47 900 miljarder VND.

Tunnelbanan Ben Thanh - Tham Luong

Hela tunnelbanelinje 2 fas 1 är mer än 11 km lång, varav 9,2 km är underjordisk, resten är upphöjd och tillfartsvägen till Tham Luong-depån (distrikt 12), inklusive 9 tunnelbanestationer och 1 upphöjd station. När rutten är färdigställd kommer den att förbinda stadens centrum med nordväst, vilket bidrar till att minska trafiktrycket på huvudvägar som Cach Mang Thang Tam, Truong Chinh, Cong Hoa...

Tidigare var planen att driftsätta tunnelbanelinje 2 satt till 2026. På grund av många problem relaterade till sanering av mark och investeringsförfaranden justerade dock Ho Chi Minh-stadens folkkommitté färdigställandetiden till 2030, och byggstarten skulle ske 2026.

Det senaste utkastet från transport- och kommunikationsdepartementet planerar att undersökningen, den tekniska designen (FEED) och förstudiedokumenten ska vara färdiga för bedömning i mitten av året. Staden kommer att godkänna förstudierapporten i september, sedan välja en entreprenör och påbörja byggnationen i december.

Enligt HCM City Urban Railway Management Board har tomtfrigöringen för tunnelbanelinje 2-projektet nått 99,83 %, med 584 av 585 ärenden överlämnade. Det återstående problemet är polisens högkvarter i distrikt 3, som väntar på att överlämningsförfarandena mellan ministeriet för offentlig säkerhet och HCM City Police ska vara slutförda under årets första kvartal.

Dessutom genomförs flyttningen av teknisk infrastruktur vid 12/12 stationer och dagbrottssträckor samtidigt, inklusive el, telekommunikation, vattenförsörjning och dränering, belysning och trädsystem. Stadsjärnvägsstyrelsen meddelade att de kommer att påskynda byggprocessen och slutföra flytten av infrastrukturen under tredje kvartalet.

Projektet för att utveckla det urbana järnvägssystemet i Ho Chi Minh-staden visar att staden, tillsammans med den nästan 20 km långa tunnelbanelinjen Ben Thanh - Suoi Tien som för närvarande är i drift, kommer att ha totalt 355 km tunnelbana under de kommande 10 åren. År 2045 kommer detta nätverk att öka till 510 km. Kommande tunnelbanelinjer är inriktade på att öka den underjordiska längden för att minska kompensationskostnader, påskynda byggandet och effektivt utnyttja underjordiskt utrymme, i kombination med stadsplanering enligt TOD-modellen.

Utöver planen att påbörja byggandet av tunnelbanelinjen Ben Thanh - Tham Luong i slutet av året, anger utkastet också en färdplan för att genomföra många grupper av uppgifter för att effektivt implementera de nya mekanismerna, inklusive att bygga specifika rättsliga ramar; förbereda investeringar och projektgenomförande; finslipa specialiserade myndigheters organisationsstruktur; utbilda och utveckla personalresurser inom stadsjärnvägar...

Källa: https://thanhnien.vn/khoi-cong-metro-so-2-tphcm-ngay-trong-nam-nay-185250304071656666.htm