Det finns ingen anledning att skaka bilen eller tillsätta några tillsatser själv när du använder E10-bensin.

Vietnams biobränsleförening bekräftar att användare inte behöver skaka sina fordon eller tillsätta tillsatser när de använder E10-bensin. Foto: TH

Enligt Do Van Tuan, ordförande för Vietnam Biofuel Association, är de utbredda ryktena kring E10-bensin idag, såsom dess potential att täppa till bränsleledningar, skada motorer, påverka fordonsprestanda eller kräva ytterligare tillsatser för stabil motordrift, felaktiga och saknar vetenskaplig grund.

Dessutom är en vanlig oro att om ett fordon lämnas oanvändt under längre perioder kommer E10-bensin att absorbera fukt från luften, vilket leder till vattenseparation. Enligt Do Van Tuan är bensinångtrycket inuti bensinen vanligtvis högre än lufttrycket utanför när den förvaras i en sluten behållare. Därför tenderar bensinånga att läcka ut. Det är högst osannolikt att E10-bensin spontant absorberar fukt från luften och orsakar separation. Fall av vattenförorening i bränsle (om någon) är vanligtvis relaterade till lagring, transport eller konservering av bränsle vid huvuddepån eller bensinstationen.

Dessutom är en annan vanlig missuppfattning på sociala medier att E10-bensin kan täppa till bränsleledningar eller injektorer. Enligt Do Van Tuan är detta dock inte inneboende i eller orsakat av E10-bensin. E10-bensin har faktiskt egenskaperna hos ett milt lösningsmedel. För fordon som har använt konventionell bensin under lång tid kan smuts och avlagringar ha samlats. Vid byte till E10-bensin kan detta bränsle lossa och skölja bort dessa långvariga avlagringar, vilket orsakar igensättning under första användningen.

Därför behöver användarna i det här fallet helt enkelt rengöra bränsleledningarna och insprutarna på en reparationsverkstad. Efter rengöring kommer problemet nästan säkert inte att uppstå igen vid senare användning.

Herr Do Van Tuan uppgav att många bil- och motorcykeltillverkningsorganisationer, tillsammans med stora oljebolag, avråder konsumenter från att tillsätta tillsatser av okänt ursprung i bränsle utan tillstånd. Anledningen är att tillsatser vars kvalitet inte kontrolleras kan påverka motorer negativt.

När en olycka inträffar är det svårt att avgöra om orsaken beror på tillsatser eller själva bränslet. Därför är det fortfarande den säkraste lösningen för fordon att använda vanlig E10-bensin, utan att blanda i några oreglerade tillsatser.

Samtidigt uppgav Dao Cong Quyet från Vietnams biltillverkares organisation (VAMA) att de flesta nya bilmodeller från VAMA-medlemmar är utformade för att vara kompatibla med E10-bensin. Företag har också spridd information om användningen av E10-bensin till sina återförsäljare och kunder.

För fordon som för närvarande finns på marknaden har materialen som används i bränslesystemet, från bränsletank och bränslepump till insprutare och tätningar, alla undersökts och valts ut för att vara etanolresistenta.

Därför kommer korrosion eller åldring av gummipackningar inte att uppstå om kunder använder E10-bränsle i enlighet med den nationella standarden QCVN 01:2022 från ministeriet för vetenskap och teknik . Kunderna kan därför använda det med fullständig sinnesro. För äldre fordon rekommenderar VAMA att ägare av äldre modeller proaktivt låter sina fordon inspekteras hos auktoriserade återförsäljare för rådgivning och utbyte av delar som packningar och bränsleledningar vid behov, innan de byter till E10-bensin.

Källa: https://hanoimoi.vn/khong-can-lac-xe-hay-tu-pha-them-phu-gia-khi-dung-xang-e10-975864.html