Nexperia-chipkrisen hotar att förlama den amerikanska bilindustrin

Bilmonteringsfabriker i USA riskerar att behöva stänga ner verksamheten under de kommande 2–4 veckorna på grund av störningar i chipleveranser relaterade till Nexperia-tvisten. Varningen utfärdades av MEMA, den största amerikanska leverantörsorganisationen för bildelar och utrustning, efter att Kina blockerade Nexperia från att exportera från sina kinesiska tillverkningsanläggningar, efter den nederländska regeringens övertagande av Nexperia.

Nexperia är en viktig chipleverantör till bil- och konsumentelektronikindustrin. Även om företaget huvudsakligen producerar äldre chip för grundläggande funktioner, kan störningar i dessa komponenter störa monteringslinjerna och återskapa den globala chipbrist som uppstod 2021.

Nexperia i centrum för handelsspänningar

Den 30 september tillkännagav den nederländska regeringen övertagandet av Nexperia – ett företag med huvudkontor i Nederländerna men 100 % ägt av Wingtech (Kina). Därefter, enligt MEMA, blockerade Peking Nexperia från att exportera produkter från fabriker i Kina. Åtgärden sågs som en reaktion på det nederländska beslutet, vilket ytterligare ansträngde handelsrelationerna mellan Kina och väst.

I Europa organiserar biltillverkare produktion dygnet runt för att förhindra att konflikten sprider sig. Denna vecka meddelade Nexperia japanska kunder att leveranser i tid inte längre var garanterade. Samtidigt skärpte Kina kontrollerna av viktiga tillverkningskomponenter, medan USA vidtog liknande åtgärder som svar, då de två sidorna förberedde sig för ett toppmöte som förväntas nästa vecka.

Gammal generationens chip men är en viktig länk

Nexperias chip är inte lika sofistikerade som chippen för operativsystem eller förarassistans, utan använder äldre teknik och hanterar grundläggande funktioner som att slå på vindrutetorkarna, öppna fönstren och styra enkla elektriska system. Dessa är dock oumbärliga komponenter i moderna bilar och få tillverkare tillverkar dem fortfarande, vilket gör leveranskedjan sårbar för störningar.

chip, mikrochip, USA, Kina, öken, chipbrist, Nexperia, Nederländerna, bil, bilindustri Storbritannien 1

Även en liten trasig länk kan förhindra att en bil färdigställs, så även om den inte är modern är äldre chips fortfarande en "flaskhals" som kan få globala monteringslinjer att stanna av när leveranserna avbryts.

Förväntad effekt på amerikansk bilproduktion inom 2–4 veckor

MEMA förutspår att brist på Nexperia-relaterade chips kan tvinga vissa amerikanska bilfabriker att stoppa verksamheten under de kommande 2–4 veckorna om ingen lösning hittas snabbt. Störningarna är inte begränsade till ett fåtal fordonslinjer, eftersom dessa grundläggande chips finns i de flesta moderna modeller.

Forma	Utvecklingar	Förväntad effekt
30 september	Nederländerna tillkännager övertagande av Nexperia	Utlöser handelsspänningar
Efteråt	Kina blockerar Nexperia från export från anläggningar i Kina	Störningar i leveransen av chips av den gamla generationen
Denna vecka	Nexperia informerar japanska kunder om att leveransen kan bli försenad.	Risken för sena betalningar sprider sig till många områden.
2–4 veckor framöver	MEMA varnar för risk för nedstängning av bilfabriker i USA	Avbrott i montering, försening av fordonsleverans
Nästa vecka	Det mycket efterlängtade toppmötet	Förhoppningar om en tillfällig minskning av spänningarna

Reaktion från stora bilföretag

Fords VD Jim Farley kallade Nexperia-tvisten för " politisk " och sa att han hade pratat med regeringstjänstemän under en resa till Washington förra veckan. General Motors VD Mary Barra erkände att begränsningar i chipleveranserna kan påverka produktionen och sa att GM samarbetar med partners för att minska risken. Stellantis, moderbolag till Jeep, Peugeot och Fiat, sa att de samarbetar med Nexperia och andra leverantörer för att bedöma effekterna och utveckla åtgärder.

chip, mikrochip, USA, Kina, öken, chipbrist, Nexperia, Nederländerna, bil, bilindustri bild 2

Riskscenarier och förväntningar på nedkylning

Om spänningarna kvarstår kan den amerikanska bilindustrin få uppleva en upprepning av chipkrisen 2021, då många fabriker tvingades stoppa produktionen, vilket orsakade stora förluster och försenade leveranser globalt. Intressenter hoppas dock att ett interimsavtal mellan USA, Kina och Europa kan minska flaskhalsen innan produktionen tvingas stoppas.

På kort sikt arbetar europeiska tillverkare övertid för att begränsa effekterna, medan biltillverkarna i USA noggrant övervakar utbudet och förbereder sig för scenarier med komponentutbyte om möjligt. Med tanke på de äldre generationens chip och det begränsade antalet leverantörer är dock möjligheten att snabbt byta en betydande utmaning.

Att balansera säkerhetsmålen för leveranskedjan med behovet av fortsatt produktion kommer att vara en prioritet för branschen under de kommande veckorna, eftersom marknaden väntar på tecken på avmattning från förhandlingarna.

Källa: https://baonghean.vn/khung-hoang-chip-experia-de-doa-te-liet-nganh-oto-my-10309234.html