Gränsgrindsekonomi: Drivkraft för Lao Cai att utvecklas snabbt och hållbart

Efter sammanslagningen kommer Lao Cai-provinsen att ha ett stort utvecklingsutrymme, med många potentialer och styrkor för att befästa sin position som en tillväxtpol – ett viktigt internationellt handelscentrum i den ekonomiska korridoren Kunming – Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh, som når ut till ASEAN-länderna. I det sammanhanget är gränsekonomin inte bara en av de fyra pelarna, utan också drivkraften för Lao Cai att utvecklas snabbt och hållbart.

Med sin speciella position är Lao Cai inte bara viktigt för Vietnam och Kina utan också en bro mellan ASEAN, Kina och Europa. Detta framgår av siffrorna: år 2001 nådde det totala import- och exportvärdet genom Lao Cai-Ha Khau International Border Gate nästan 210 miljoner USD; år 2007 ökade det till 723 miljoner USD; den genomsnittliga tillväxttakten under perioden 2001-2007 var nästan 20 %/år.

År 2019 nådde import- och exportomsättningen genom Lao Cais gränsportar 3,8 miljarder USD – den högsta nivån före Covid-19-pandemin. Efter pandemin återhämtade sig import- och exportverksamheten kraftigt. År 2024 nådde det totala import- och exportvärdet 3,625 miljarder USD, en ökning med 68 % jämfört med 2023. Lao Cai blev den näst största inkörsporten i landet för tullklarering av jordbruksprodukter, med viktiga produkter som durian, vattenmelon, mango... Antalet företag som deltog i import- och exporthandel nådde 792 enheter; budgetintäkterna genom gränsportarna nådde 1 331,6 miljarder VND (en ökning med 41,2 % jämfört med föregående år). År 2025 förväntar sig provinsen att import- och exportomsättningen kommer att nå 3,12 miljarder USD (1,24 miljarder USD under årets första 7 månader), en tillväxt i BNP på över 10 %.

För närvarande har Lao Cai gränsport ekonomiska zon ett par internationella väggränsportar: Lao Cai - Ha Khau (via Ho Kieu II-bron), Kim Thanh International Road Border Gate nr II) och Lao Cai - Ha Khau International Railway Border Gate (via Ho Kieu-bron). Gränsportinfrastrukturen har gjort viktiga framsteg; digital omvandling har främjats genom driften av den digitala gränsportplattformen, vilket bidrar till publicitet och transparens i processer och procedurer, vilket minskar tullklareringstid och -kostnader. Följaktligen identifieras Lao Cai gränsport ekonomiska zon som en viktig drivande ekonomisk zon bland de åtta nationella viktiga gränsportsekonomiska zonerna. Detta är kärnan i att utveckla Lao Cai till ett handelscentrum mellan ASEAN och den sydvästra regionen i Kina.

Efter nästan 35 år av etablering och utveckling har Lao Cai Border Gate Economic Zone uppnått många framsteg och bidragit till att göra Lao Cai till en viktig "bro" i den ekonomiska handeln mellan Vietnam, länder i ASEAN-regionen och den vidsträckta sydvästra regionen i Kina. Särskilt för Lao Cai spelar gränsekonomin en nyckelroll för att främja provinsens socioekonomiska utveckling. Genom att tydligt identifiera gränsekonomins viktiga roll i utvecklingsinriktningen för perioden 2026-2030, beslutade den provinsiella partikommittén att bygga upp gränsekonomin till en sektorsövergripande ekonomisk zon, ett genombrott, en utvecklingspol, ett centrum för handel, logistik, finans, turism och industriproduktion i Lao Cai och provinserna i mellan- och bergsregionerna i norr.

Herr Vuong Trinh Quoc, chef för Lao Cai provinsiella ekonomiska zons förvaltningsstyrelse, sa: I linje med premiärministerns beslut nr 1620/QD-TTg daterat 20 december 2024 om att offentliggöra planen för att genomföra byggandet av Lao Cai för att bli ett centrum för att koppla samman ekonomisk handel mellan Vietnam och ASEAN-länderna med sydvästra Kina, kommer styrelsen i framtiden proaktivt att ge råd till den provinsiella partikommittén, folkrådet och den provinsiella folkkommittén om strategier och lösningar för att bygga Lao Cai gränsports ekonomiska zon för att bli ett handelscentrum för ASEAN-regionen och sydvästra Kina, med fokus på frihandelszonen och den gränsöverskridande ekonomiska samarbetszonen.

Enligt planeringen av gränsportar vid landgränsen mellan Vietnam och Kina för perioden 2021-2030, med en vision till 2050 som godkänts av premiärministern, kommer Lao Cai-provinsen att öppna och uppgradera två par gränsportar: Muong Khuong (Lao Cai) - Kieu Dau (Yunnan), Ban Vuoc (Bat Xat) - Pa Sa (Kina) till internationella gränsportar; öppna 6 tullklareringsvägar - specialvägar för transport av varor mellan Lao Cai och Yunnan, inklusive: Ban Quan - Son Yeu, Na Loc - Ma Hoang Pao, Lo Co Chin - Lao Kha, Hoa Chu Phung - Seo Pa Chu, Lung Po - Lung Po Chai och Y Ty - Ma Ngan Chai tullklareringsvägen. Utöver detta kommer investeringar i att bygga teknisk infrastruktur och smarta gränsportar att bidra till att förbättra tullklareringskapaciteten och minska logistikkostnaderna genom gränsportarna. Provinsen strävar särskilt efter att bilda Kim Thanh Dry Port, Ban Vuoc International Dry Port och moderna logistikcenter vid gränsen; Detta kommer inte bara att bidra till att optimera leveranskedjan utan också underlätta cirkulationen av varor över gränsen.

En av de viktiga uppgifterna i Lao Cais strategi för ekonomisk utveckling vid gränserna under 2025 och de följande åren är att investera i att bygga smarta gränsgrindar i samband med tulllager och gårdsplaner, uppsamlings- och lagringsplatser för högteknologiska import- och exportvaror; e-handelskomplex för tulllager och internationella postlager för att förbättra tullklareringskapaciteten, minska tullklareringstiden och förbättra logistikeffektiviteten för företag.

Med en yta på nästan 16 000 hektar är Lao Cai Border Gate Economic Zone inriktad på att utvecklas enligt den rumsliga modellen med tre dynamiska ekonomiska zoner som är associerade med par av internationella gränsportar (zon I - Lao Cai International Border Gate; zon II - Ban Vuoc International Border Gate; zon III - Muong Khuong International Border Gate). Varje zon har ett separat uppdrag och en separat funktion, som kompletterar varandra för att skapa en harmonisk och hållbar utveckling.

Utöver zonindelningen identifierar planeringen även tydligt viktiga projekt såsom: Lao Cai internationella transitstation, Ban Vuoc gränszon för ekonomiskt samarbete och internationell gränsport, samt projektet för att utnyttja potentialen hos Y Ty och Lung Po gränsturism för att skapa en grund för omfattande utveckling.

Med ett speciellt geografiskt läge, en välplanerad, vetenskaplig och strategisk vision vid byggandet av en ekonomisk zon vid gränsen för att dra nytta av nya möjligheter från förändringen av globala leveranskedjor och regionala ekonomiska samarbeten, bekräftar Lao Cai med säkerhet sin roll som ett centrum för ekonomisk handelsförbindelse mellan Vietnam och ASEAN-länderna med sydvästra Kina. Utvecklingen av Lao Cais ekonomiska zon vid gränsen ger inte bara ekonomiska fördelar för provinsen utan bidrar också till att stärka Vietnams position på den internationella handelskartan.

Källa: https://baolaocai.vn/kinh-te-cua-khau-dong-luc-de-lao-cai-phat-trien-nhanh-va-ben-vung-post882312.html