Att klargöra och övervinna brister i att säkerställa ordning och säkerhet i vägtrafiken

På eftermiddagen den 25 september, som en fortsättning på den 37:e sessionen, granskade nationalförsamlingens ständiga kommitté rapporten och röstade i princip för att godkänna utkastet till resolution om tematisk tillsyn av "Genomförande av policyer och lagar för att säkerställa trafikordning och säkerhet från 2009 till slutet av 2023".

Mötesplatsen på eftermiddagen den 25 september. (Foto: DUY LINH)

Många viktiga resultat som skapar positiva förändringar

Ordföranden för den nationella försvars- och säkerhetskommittén Le Tan Toi, biträdande chef för den ständiga kommittén för tillsynsdelegationen, sade att systemet med policyer och lagar för att säkerställa trafikordning och säkerhet har förbättrats alltmer under senare år, särskilt inom vägtrafikområdet.

Regeringen, ministerier, avdelningar och kommuner har proaktivt och aktivt gett råd om utveckling och offentliggörande av grundläggande riktlinjer för fullständigt och snabbt genomförande. Arbetet med att säkerställa trafikordning och säkerhet fortsätter att uppmärksammas och delta från hela det politiska systemet och samhället.

Arbetet med att säkerställa trafikordning och säkerhet enligt lagen inom vägar, järnvägar, inre vattenvägar, civil luftfart och sjöfart har aktivt och synkroniserats.

Följaktligen har situationen för trafikordning och säkerhet förändrats positivt, medvetenheten och medvetenheten hos brottsbekämpande myndigheter om trafikordning och trafikanters säkerhet har förbättrats; antalet fall, dödsfall och skador på grund av trafikolyckor fortsätter att minska, särskilt antalet särskilt allvarliga trafikolyckor med personbilar och lastbilar har kontrollerats.

Ordförande för nationella försvars- och säkerhetskommittén Le Tan Toi, biträdande chef för tillsynsdelegationens ständiga kommitté.

Regeringen har särskilt styrt sammanfattningen av genomförandet av 2008 års vägtrafiklag, som lämnats in till nationalförsamlingen för godkännande av väglagen och lagen om trafikordning och säkerhet med en grundlig och noggrann förberedelseprocess, vilket skapar en solid rättslig grund för att undanröja svårigheter, hinder och brister samt inriktar vägutvecklingen och säkerställer trafikordning och säkerhet i framtiden.

Regeringen, transportministeriet och ministeriet för offentlig säkerhet har nära samarbetat med lokala myndigheter, relevanta myndigheter och enheter för att säkerställa ordning och säkerhet i järnvägstrafiken; granska, räkna och klassificera självöppnade spår och resolut implementera många lösningar för att säkerställa ordning och säkerhet i järnvägstrafiken. Från 2019 till 2023 eliminerades 924/4 100 farliga självöppnade spår (22,5 %) i tätbefolkade områden med hög tågdensitet och på platser med hög potentiell risk för järnvägstrafikolyckor; vilket förhindrade uppkomsten av självöppnade spår på järnvägslinjer...

Arbetet med propaganda, inspektion, kontroll och hantering av brott mot trafiksäkerheten och ordningen på vattenvägar har stärkts alltmer. Situationen för trafikolyckor på inre vattenvägar har kontrollerats enligt alla tre kriterier, vilket har minskat avsevärt jämfört med föregående period (2004-2014). På senare tid har det dock inträffat några särskilt allvarliga olyckor som har dödat många människor. Under perioden 2015-2023 inträffade 662 trafikolyckor på inre vattenvägar, där 418 personer omkom och 78 personer skadades.

Tillsynsdelegationen påpekade dock även många begränsningar och brister, såsom att arbetet med att utveckla juridiska dokument, policyer, strategier, trafikplanering och utveckling av trafikinfrastruktur fortfarande har många begränsningar. Arbetet med att utveckla policyer, strategier och planering är inte i närheten av praktiska krav, och efter en kort tids tillämpning måste det justeras eller ersättas.

Även om patrullering, kontroll och hantering av brott mot trafikordning och säkerhet har stärkts, har resultaten av att kontrollera och minska trafikolycka ännu inte stabilt, antalet dödsfall och skador på grund av trafikolyckor är fortfarande högt.

Baserat på analysen av orsaker och lärdomar har tillsynsdelegationen föreslagit viktiga grupper av lösningar och många specifika rekommendationer. I synnerhet betonade den att stärka ledarskap, ledning, inspektion och uppmana till genomförande av partiets riktlinjer och policyer, statens policyer och lagar för att säkerställa trafikordning och säkerhet; fortsätta att se över och förbättra lagbestämmelser för att säkerställa trafikordning och säkerhet; tydligt definiera statens lednings ansvar för att säkerställa trafikordning och säkerhet; uppmuntra den privata sektorns deltagande i att säkerställa trafikordning och säkerhet.

Att övervinna brister i att säkerställa ordning och säkerhet i vägtrafiken

Vid mötet uppgav nationalförsamlingens ordförande Tran Thanh Man att resultaten av tillsynen visade att valet av tillsynsämne av nationalförsamlingens ständiga kommitté var "korrekt" och "korrekt" för att uppfylla de praktiska kraven. Tillsynsdelegationen arbetade seriöst och fokuserade på fem områden, inklusive: vägar, järnvägar, inre vattenvägar, civil luftfart och sjöfart.

Nationalförsamlingens ordförande Tran Thanh Man talar vid mötet. (Foto: DUY LINH)

Rapporten var utförligt utformad med mycket information och data, men ordföranden för nationalförsamlingen föreslog att den skulle presenteras koncist och skarpt; innehållet skulle vara mer fokuserat och viktigt. Det är särskilt nödvändigt att klargöra hur arbetet med att sprida och utbilda trafiksäkerhetslagar har genomförts med konkreta resultat? Hur har trafikdeltagarnas medvetenhet om efterlevnaden av trafiklagar förändrats? Frågan om disciplin inom brottsbekämpning? En grundlig och djärv bedömning av vägtrafiksektorn...

Nationalförsamlingens ordförande noterade och bedömde även specifikt förändringarna inom området trafikordning och säkerhet efter att nationalförsamlingen utfärdat väglagen och lagen om trafikordning och säkerhet... Dessutom är det nödvändigt att granska en del överlappande innehåll i rapporten; rekommendationer och lösningar som läggs fram i resolutionen måste vara tydliga, kopplade till genomförandefrågor och slutförandetid...

För att öka effektiviteten fortsätter pressbyråerna, genom resultat från övervakning och filtrering, att sprida information om trafikordning och säkerhet i allmänhet inom alla fem områden och betonar särskilt trafiksäkerhet. I synnerhet fokuserar och betonar de spridningen av två lagar som nyligen utfärdats av nationalförsamlingen: väglagen och lagen om trafikordning och säkerhet.

Vid mötet betonade vice premiärminister Tran Hong Ha att regeringen är helt enig om valet av tematiskt innehåll för tillsynen samt genomförandet av tillsynen. Genom tillsyn av nationalförsamlingens ständiga kommitté har regeringen sammanfattat och utvärderat genomförandet samt fortsatt att finslipa systemet med policyer och lagar för att säkerställa trafikordning och säkerhet.

Vice premiärminister Tran Hong Ha talar. (Foto: DUY LINH)

Vice premiärministern instämde i åsikterna vid mötet och sa att nationalförsamlingen nyligen utfärdade väglagen och lagen om trafikordning och säkerhet under 2023. Därför måste bedömningen av genomförandet av trafikordning och säkerhet inom vägsektorn vara mycket specifik; man måste klargöra de uppnådda resultaten, de brister som har övervunnits och korrigerats direkt under övervakningsprocessen.

Vid avslutningen av mötet konstaterade nationalförsamlingens vice ordförande Tran Quang Phuong att valet av övervakningsämne var korrekt, stöddes av den allmänna opinionen och genomfördes parallellt med sammanfattningen och inlämningen till nationalförsamlingen för godkännande av två lagar om vägsektorn och andra lagar relaterade till investeringar, resurser, finans och ekonomi.

Nationalförsamlingens ständiga kommitté instämmer i grunden i rapportens struktur och innehåll, men föreslog att det är nödvändigt att fokusera på att förtydliga ett antal områden samt ge rekommendationer som måste ligga nära rapportens resultat. Det är särskilt viktigt att granska data för att säkerställa fullständighet och noggrannhet, tydligt identifiera ansvarsområdena för relevanta myndigheter, organisationer och individer, och föreslagna lösningar måste vara generella men också specifika, noggrant följa verkligheten, fästa ansvar vid varje ämne i enlighet med lagens bestämmelser och säkerställa genomförbarhet...

Vid mötet röstade ledamöterna i nationalförsamlingens ständiga kommitté i princip för att godkänna utkastet till resolution om tematisk övervakning av genomförandet av policyer och lagar för att säkerställa trafikordning och säkerhet från 2009 till slutet av 2023.

Källa