Att klargöra och åtgärda brister i att säkerställa ordning och säkerhet i trafiken.

På eftermiddagen den 25 september, som en fortsättning på den 37:e sessionen, behandlade nationalförsamlingens ständiga kommitté rapporten och röstade i princip för att godkänna utkastet till resolution om specialiserad tillsyn av "Genomförandet av policyer och lagar för att säkerställa trafikordning och säkerhet från 2009 till slutet av 2023".

En bild av mötet på eftermiddagen den 25 september. (Foto: DUY LINH)

Många viktiga resultat har uppnåtts, vilket har skapat positiva förändringar.

Ordföranden för den nationella försvars- och säkerhetskommittén Le Tan Toi, biträdande chef för den ständiga delegationen inom tillsynsdelegationen, sade att systemet med policyer och lagar för att säkerställa trafikordning och säkerhet under senare år har blivit alltmer komplett, särskilt inom vägtransportområdet.

Regeringen, ministerier, departement och kommuner har proaktivt och aktivt gett råd om utveckling och utfärdande av vägledande dokument för implementering, och säkerställt att de i princip är fullständiga och aktuella. Arbetet med att säkerställa trafikordning och säkerhet fortsätter att uppmärksammas och engageras av hela det politiska systemet och samhället som helhet.

Insatser för att säkerställa trafikordning och säkerhet i enlighet med lagen inom väg-, järnvägs-, inlandsvattenvägs-, civilflygs- och sjötransporter har genomförts aktivt och omfattande.

Följaktligen har situationen för trafikordningen och säkerheten sett positiva förändringar; medvetenheten om och efterlevnaden av trafiklagar bland trafikanter har förbättrats; antalet olyckor, dödsfall och skador fortsätter att minska, särskilt antalet särskilt allvarliga trafikolyckor med personbussar och lastbilar har fått kontroll.

Ordförande för nationella försvars- och säkerhetskommittén Le Tan Toi, biträdande chef för tillsynsgruppens ständiga delegation.

Regeringen har särskilt lett granskningen av genomförandet av 2008 års vägtrafiklag och lagt fram väglagen och lagen om trafikordning och säkerhet för nationalförsamlingen för godkännande. Denna noggranna och grundliga förberedelseprocess har skapat en solid rättslig grund för att lösa svårigheter, hinder och brister, samt vägleda utvecklingen av vägnätet och säkerställa ordning och säkerhet i trafiken i framtiden.

Regeringen, transportministeriet och ministeriet för offentlig säkerhet har nära samordnat med lokala myndigheter och relevanta myndigheter och enheter för att säkerställa ordning och säkerhet i järnvägstrafiken; granskat, sammanställt statistik, klassificerat obehöriga plankorsningar och resolut implementerat många lösningar för att säkerställa ordning och säkerhet i järnvägstrafiken. Från 2019 till 2023 eliminerades 924 av 4 100 farliga obehöriga plankorsningar (22,5 %) i tätbefolkade områden med hög tågtrafiktäthet och på platser med hög potentiell risk för järnvägstrafikolyckor; och inga nya obehöriga plankorsningar tilläts uppstå på järnvägslinjer...

Insatserna för att öka medvetenheten, inspektera, kontrollera och hantera överträdelser av trafiksäkerhetsföreskrifterna på vattenvägar har stärkts alltmer. Situationen gällande trafikolyckor på inre vattenvägar har fått kontroll över alla tre kriterier, vilket visar en betydande minskning jämfört med föregående period (2004–2014). Emellertid har vissa särskilt allvarliga olyckor med flera dödsfall inträffat på senare tid. Mellan 2015 och 2023 inträffade 662 trafikolyckor på inre vattenvägar, vilket resulterade i 418 dödsfall och 78 skador.

Tillsynsdelegationen påpekade dock även många begränsningar och brister, såsom begränsningarna i utformningen av rättsliga dokument, policyer, strategier och transportplanering, samt utvecklingen av transportinfrastruktur. Utvecklingen av policyer, strategier och planer är inte nära anpassad till praktiska krav, och justeringar eller ersättningar är nödvändiga efter endast en kort tillämpningsperiod.

Även om patrullering, kontroll och efterlevnad av trafiksäkerhetslagar har intensifierats, har resultaten när det gäller att begränsa och minska trafikförseelser inte varit lika effektiva. trafikolycka Situationen är ännu inte stabil, och antalet dödsfall och skador i trafikolyckor är fortfarande högt.

Baserat på analysen av orsaker och lärdomar föreslog tillsynsdelegationen viktiga lösningar och många specifika rekommendationer. Dessa inkluderade att betona behovet av att stärka ledarskapet, vägledningen, inspektionen och övervakningen av genomförandet av partiets riktlinjer och policyer, och statens lagar för att säkerställa trafikordning och säkerhet; fortsätta att se över och förbättra de rättsliga bestämmelserna för att säkerställa trafikordning och säkerhet; tydligt definiera statens lednings ansvar för att säkerställa trafikordning och säkerhet; och uppmuntra den privata sektorns deltagande i att säkerställa trafikordning och säkerhet.

Åtgärda brister i att säkerställa ordning och säkerhet i trafiken.

I sitt anförande vid sessionen uppgav nationalförsamlingens ordförande Tran Thanh Man att övervakningsresultaten visade att nationalförsamlingens ständiga kommittés val av övervakningsämnen var "noggrant" och "korrekt" och uppfyllde de praktiska kraven. Övervakningsteamet arbetade seriöst och fördjupade sig i fem områden: vägar, järnvägar, inre vattenvägar, civil luftfart och sjötransporter.

Nationalförsamlingens ordförande Tran Thanh Man talar vid sessionen. (Foto: DUY LINH)

Ordföranden för nationalförsamlingen erkände rapportens noggranna utarbetande och rikedom av information och data, men föreslog att den behövde vara mer koncis och fokuserad. Mer specifikt bör den klargöra de konkreta resultaten av spridning och utbildning av trafiksäkerhetslagstiftning, förändringarna i medvetenheten om trafikefterlevnad bland trafikanter och frågan om brottsbekämpande disciplin. En grundlig och detaljerad bedömning av vägtransportsektorn krävs också.

Nationalförsamlingens talman noterade också behovet av en specifik bedömning av förändringarna inom området trafiksäkerhet och ordning efter att nationalförsamlingen utfärdade väglagen och lagen om trafiksäkerhet och ordning... Dessutom är det nödvändigt att granska en del överlappande innehåll i rapporten; rekommendationerna och lösningarna som läggs fram i resolutionen måste vara tydliga, kopplade till de genomförande enheterna och slutförandetiden...

För att öka effektiviteten kommer medierna, genom resultatövervakning och noggrant urval, att fortsätta sprida information om trafikordning och säkerhet i allmänhet inom alla fem områden, med särskild tonvikt på trafiksäkerhet. Detta inkluderar att fokusera på och prioritera informationsspridning om de två lagar som nyligen antagits av nationalförsamlingen: väglagen och lagen om trafikordning och säkerhet.

Vid sessionen betonade vice premiärminister Tran Hong Ha att regeringen i hög grad instämmer i valet av tematiskt innehåll för tillsynen samt tillsynsprocessen. Genom tillsynen från nationalförsamlingens ständiga kommitté har regeringen kunnat sammanfatta och utvärdera genomförandearbetet och fortsätta att förbättra systemet med policyer och lagar för att säkerställa trafikordning och säkerhet.

Vice premiärminister Tran Hong Ha håller ett tal. (Foto: DUY LINH)

Vice premiärministern instämde i de åsikter som framfördes vid mötet och uppgav att nationalförsamlingen, med tanke på kontexten 2023, just har antagit väglagen och lagen om trafikordning och säkerhet. Därför måste bedömningen av genomförandet av trafikordning och säkerhet vara mycket specifik; man måste klargöra de framsteg och brister som har åtgärdats och korrigerats under övervakningsprocessen.

Vid avslutningen av sessionen konstaterade nationalförsamlingens vice talman Tran Quang Phuong att valet av tillsynsämne var korrekt, fick allmänhetens stöd och genomfördes parallellt med sammanfattningen och inlämningen till nationalförsamlingen för godkännande av två lagar om vägsektorn och andra lagar relaterade till investeringar, resurser, finans och ekonomi.

Även om nationalförsamlingens ständiga kommitté i allmänhet instämmer i rapportens struktur och innehåll, föreslog den att ytterligare förtydliganden behövs på flera områden, och att rekommendationerna bör vara nära anpassade till rapportens resultat. Specifikt bör uppmärksamhet ägnas åt att granska data för att säkerställa fullständighet och noggrannhet, tydligt identifiera ansvarsområdena för relevanta myndigheter, organisationer och individer, och säkerställa att föreslagna lösningar är både allmänna och specifika, verklighetsförankrade, och att varje enhets ansvar är tydligt definierat enligt lagen och genomförbart.

Vid mötet röstade ledamöterna i nationalförsamlingens ständiga kommitté för att i princip anta utkastet till resolution om tematisk övervakning av genomförandet av policyer och lagar för att säkerställa trafikordning och säkerhet från 2009 till slutet av 2023.

Källa