En serie trafikprojekt förändrar Ho Chi Minh-stadens ansikte

Tunnelbanelinjen Ben Thanh - Suoi Tien (tunnelbana nr 1) är nästan 20 km lång, med en total investering på mer än 43 700 miljarder VND. Efter 12 års byggnation kommer Ho Chi Minh-stadens första stadsjärnvägslinje att tas i bruk i slutet av 2024, vilket bidrar till att färdigställa trafikinfrastrukturen och förändra stadslandskapet längs rutten.

Denna urbana järnvägslinje har en 2,6 km lång underjordisk sträcka genom 3 stationer och en 17,1 km lång upphöjd sträcka genom 11 stationer, med en total längd på 19,7 km (inklusive Long Binh-depån).

Thu Thiem-tunneln är den längsta tunneln under Saigonfloden i Sydostasien och förbinder Distrikt 1 med Thu Duc City. Projektet ligger 27 meter under Saigonfloden, cirka 1,49 kilometer långt, inklusive en 370 meter lång sänktunnel och 1,12 kilometer infartsväg. Tunneln har fyra körfält, två körfält i varje riktning, med en maxhastighet på 60 kilometer i timmen.

Detta är en av symbolerna för Ho Chi Minh-staden, som hjälper till att förbinda Saigonflodens två stränder, vilket bidrar till ekonomisk utveckling och minskar trafikstockningar i centrala Ho Chi Minh-staden.

East-West Highway är ett av de största transportprojekten under de senaste 50 åren. Projektet startade 2005 och slutfördes 2011, med en total investering på mer än 13 400 miljarder VND. Den 22 km långa motorvägen passerar genom 8 distrikt och betjänar miljontals människor. Den förbinder stadskärnan med Thu Thiem-stadsområdet och motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Denna rutt förkortar inte bara restiden från öst till väst, den bidrar också till att förbättra landskapet, flödet i Ben Nghe-Tau Hu-kanalen och förbättra stadsmiljön.

För närvarande är rutten uppdelad i två sektioner, Vo Van Kiet och Mai Chi Tho, som ansluter genom Thu Thiem-tunneln. På bilden syns Vo Van Kiet-gatan, cirka 13 km lång och 60 m bred, från Calmette-bron, distrikt 1, till riksväg 1, med 8–10 körfält.

Phu My-bron är den största snedkabelbron i Ho Chi Minh-staden, som sträcker sig över Saigonfloden och förbinder Distrikt 7 och Thu Duc City, belägen på Ringväg 2. Phu My-bron, över 2 km lång, öppnade för trafik 2009 efter fyra års byggnation, med en total investering på nästan 2 100 miljarder VND i form av BOT.

Projektet förbinder gatorna Nguyen Van Linh och Vo Chi Cong och betjänar trafiken in och ut från hamnarna Cat Lai och Phu Huu med nästan 30 000 bilar, främst tunga lastbilar, varje dag.

Ba Son-bron, som invigdes i april 2022, är nästan 1,5 km lång, har sex körfält och en total investering på 3 100 miljarder VND. Bron har en snedkabelkonstruktion med ett 113 m högt torn format som ett drakhuvud som lutar mot Thu Thiem, som anses vara en ny symbol för Ho Chi Minh-staden.

Tidigare i år installerades ett konstnärligt belysningssystem, vilket skapar en höjdpunkt på natten vid Saigonfloden.

Inte långt från Ba Son-bron ligger Thu Thiem-bron som förbinder Thu Thiem New Urban Area (Thu Duc City) med Binh Thanh-distriktet, vilket bidrar till att förkorta restiderna och främja socioekonomisk utveckling i den östra delen av Ho Chi Minh-staden.

Byggnationen påbörjades 2005 och slutfördes efter tre år. Projektet är cirka 1 250 m långt, 17,5 m brett med fyra körfält och har en total investering på cirka 1 300 miljarder VND.

Saigon 2-bron är parallell med tunnelbanelinjen Ben Thanh - Suoi Tien som förbinder Binh Thanh-distriktet med Thu Duc City via gatorna Vo Nguyen Giap och Dien Bien Phu, vilket bidrar till att minska trafikstockningarna vid den östra porten till Ho Chi Minh-staden.

Bron är nästan en kilometer lång, 23,5 meter bred och har sex körfält. Den invigdes 2013, med en total investering på cirka 1 495 miljarder dong.

Nguyen Van Linh-avenyn är en viktig trafikled i södra Ho Chi Minh-staden, cirka 20 km lång, en del av Ringväg 2. Projektet slutfördes 2007, är 60–120 m brett, inklusive 10 körfält, med en total investering på cirka 100 miljoner USD.

Nguyen Van Linh Avenue anses vara en viktig väg för ekonomisk utveckling i den södra regionen och förbinder med viktiga projekt som: Tan Thuan Export Processing Zone, Phu My Hung Urban Area, Hiep Phuoc Industrial Park, Hiep Phuoc Port, Phu My Bridge och Thu Thiem New Urban Area,...

Detta är ett storskaligt stadsinfrastrukturprojekt i Vietnam som fick sitt namn efter den avlidne generalsekreteraren för Vietnams kommunistiska parti, Nguyen Van Linh, år 2000.

Pham Van Dong Avenue (tidigare Tan Son Nhat - Binh Loi - Yttre ringvägen) anses vara den vackraste innerstadsgatan i Ho Chi Minh City och invigdes 2013. Gatan är 14 km lång, 12 körfält bred och går genom Thu Duc City, Binh Thanh och Go Vap, med en total investering på nästan 495 miljoner USD.

Detta är en viktig radiell trafikaxel som förbinder Tan Son Nhat flygplats med riksväg 13, riksväg 1 och 1K, och bidrar till att främja ekonomisk utveckling, försköna städer och förbättra miljön i stadens nordöstra port.

Höjdpunkten på rutten är den 1,1 km långa Binh Loi-bron, med 6 körfält i varje riktning. Brons Nielsen-båge är en av de mest avancerade tekniska konstruktionerna idag.

Sac Forest Road, cirka 36,5 km lång, 30 m bred med sex körfält som löper genom mangroveskogen, förbinder Binh Khanh-färjan med centrum av Can Gio-distriktet.

Projektet spelar en viktig roll i att förbinda Ho Chi Minh-staden med Österhavet. Ho Chi Minh-staden undersöker möjligheten att investera i en uppgradering av rutten med en total kostnad på mer än 2 100 miljarder VND, för att förbättra trafikförbindelserna och främja socioekonomisk utveckling i Can Gio-området.

Tan Son Nhat flygplatsterminal 3 är ett viktigt nationellt projekt som symboliserar Ho Chi Minh-staden, vilket invigdes den 19 april, samtidigt som linjen Tran Quoc Hoan - Cong Hoa som ansluter till terminal T3 öppnades.

Projektet, med en total investering på 11 000 miljarder VND, förväntas bidra till att minska trafiktrycket i det nordvästra infartsområdet och förbättra flyginfrastrukturens kapacitet.

Vietnamnet.vn

Källa: https://vietnamnet.vn/nhung-cong-trinh-giao-thong-lam-thay-doi-dien-mao-tphcm-2395549.html