Drivkraften från historiska milstolpar

Ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Nguyen Van Duoc, har just undertecknat direktiv nr 45, som betonar fokus på uppgiften att uppnå tvåsiffrig ekonomisk tillväxt och förbereda för påbörjandet av viktiga projekt för att fira 50-årsdagen av att staden hedrades med president Ho Chi Minhs namn den 2 juli 2026.

En projicerad rendering av tunnelbanelinjen Ben Thanh - Thu Thiem som går under Mai Chi Tho-gatan. Projektet lanserades den 30 april i år.

Efter de första spadtagsceremonierna för en rad viktiga projekt den 30 april fortsätter Ho Chi Minh-staden att sätta en ny milstolpe. Detta är dock inte bara en politisk händelse av minnesmässig betydelse, utan snarare ett ledningsbeslut med många viktiga konsekvenser.

För det första innebär en tydlig definiering av tidsfristen (2 juli) att departement och myndigheter tvingas "kapplöpa mot tiden" för att slutföra juridiska förfaranden, markvärdering och markröjning – vilka är kroniska flaskhalsar i offentliga investeringar. Kravet är att tydligt definiera tidsramen för varje steg, och de som orsakar förseningar kommer att hållas ansvariga inför Ho Chi Minh-stadens folkkommitté. När det inte finns utrymme för förseningar kommer systemet att fungera annorlunda.

Nästa steg är att fastställa specifika tidslinjer ett sätt att uppfylla åtaganden gentemot strategiska investerare. I en konkurrensutsatt regional miljö är investerarnas förtroende starkt beroende av den lokala regeringens förmåga att hålla projekten i tid. Stadens offentliga tillkännagivande av specifika tidslinjer för större projekt är ett sätt att ompositionera sin trovärdighet inom styrningen och visa att fattade beslut kommer att genomföras och inte bara förbli på papper.

Dessutom visar de på varandra följande milstolparna den 30 april och 2 juli den överlägsna auktoritet som nationalförsamlingen har beviljat Ho Chi Minh-staden i sin särskilda resolution. Huruvida denna auktoritet verkligen "kommer till liv" beror på handlingar som ger mätbara resultat. Ännu viktigare är att det är så staden mobiliserar det totala sociala kapitalet – från budgeten och offentliga investeringar till privat kapital och utländska direktinvesteringar – för att skapa en tillräckligt stark drivkraft för att uppnå tvåsiffrig tillväxt.

Om man tittar på projektlistan från den 30 april (och tidigare den 15 januari) och den här gången från den 2 juli, syns den strategiska infrastrukturaxeln i en expanderande stad tydligt. Stora projekt är koncentrerade, inklusive motorvägen Ho Tram - Long Thanh Airport, järnvägslinjen Thu Thiem - Long Thanh, sjötunneln och bron Can Gio - Vung Tau, kulturparken Ben Nha Rong - Khanh Hoi, bron och vägen Binh Tien, hamnvägen Cat Lai - Phu Huu och Thu Thiem 4-bron. Detta beskriver tydligt tre huvudinriktningar: ett nytt administrativt och kulturellt centrum, ett tunnelbanenätverk och interregional förbindelse för den expanderande Ho Chi Minh-staden, samt ett hamnlogistiksystem. I synnerhet hamnprojekten och sjövägen Can Gio - Vung Tau visar att ett maritimt tänkesätt har blivit den officiella rumsliga utvecklingsinriktningen för den nya staden.

En anmärkningsvärd nyhet i denna banbrytande ceremoni är att projekt som sträcker sig bortom transport och stadsinfrastruktur inkluderas. Institutionen för vetenskap och teknik har fått i uppdrag att föreslå 2–3 projekt relaterade till vetenskaplig och teknisk infrastruktur, innovation, digital transformation och energi i High-Tech Park och Science and Technology Urban Area i norra delen av staden. Dessutom har även projekt för socialt boende, stadsrenovering och projekt för förbättring av vattenmiljön inkluderats i listan över projekt som ska lanseras denna gång.

Trion "teknik - socialt boende - stödjande infrastruktur" visar således på ett balanserat utvecklingsekosystem. Det konkurrerar samtidigt regionalt inom finans och högteknologi samtidigt som det tillgodoser arbetstagarnas sociala trygghetsbehov – en förutsättning för att behålla högkvalitativa mänskliga resurser. Att sätta en milstolpe (från 30 april till 2 juli) är därför ett sätt att visa disciplinerad ledning och rigoröst genomförande, vilket tvingar hela systemet att dela ansvar, vilja och handling. Det är inte bara ett test av projektets framsteg utan också ett test av förmågan att omsätta politisk beslutsamhet till mätbara ekonomiska resultat, en färdplan mot att uppnå tvåsiffrig tillväxt för att markera 50-årsjubileet av Ho Chi Minh-staden och den första årsdagen av stadens omvandling till en ny era av framsteg.

NGUYEN QUAN CAT

Källa: https://www.sggp.org.vn/luc-day-tu-nhung-cot-moc-lich-su-post851751.html