Panoramautsikt över Cua Nhuongs fiskehamn ovanifrån - Foto: LE MINH
Den 23 juni, i Cua Nhuongs fiskehamn (Cam Nhuong kommun, Cam Xuyen-distriktet, Ha Tinh ), noterades det att investeringsprojektet för byggnationen av Cua Nhuongs fiskehamn har slutförts och att relaterade förfaranden håller på att slutföras för att officiellt kunna tas i bruk.
Kanalen är igenslammad, folk klagar på att det är svårt att komma in i den nybyggda fiskehamnen.
Eftersom fiskehamnen Cua Nhuong inte officiellt har tagits i bruk är stämningen här ganska lugn. I det nyligen investerade hamnområdet finns det bara ett fåtal små båtar för ankar för att lossa fisk och skaldjur som ska tas iland.
Herr Tran Kim Huong (47 år gammal, bosatt i byn Phuc Hai, Cam Nhuong kommun) berättade att hans familj investerade i en 12CV-båt för att kunna fiska under många år. När man investerade i storskaligt och moderniserade fiskehamnsprojektet i Cua Nhuong var fiskarna mycket entusiastiska.
Men så snart fiskehamnen var färdigställd avslöjade den brister, vilket orsakade svårigheter för människor att ta båtar till Cua Nhuongs fiskehamn.
"Min familj åker till sjöss med en liten båt, och när vi kommer till Cua Nhuongs fiskehamn måste vi vänta på att tidvattnet stiger. De stora båtarna måste, efter att ha fångat fisk och skaldjur, parkera långt borta och använda små båtar för att transportera fisken till stranden eller till hamnen", sa Huong.
Huong tog med båten till Cua Nhuongs fiskehamn efter en tur till havs - Foto: LE MINH
Enligt Mr. Huong är anledningen till att båtar har svårt att ta sig in i Cua Nhuongs fiskehamn att den nationella inlandsvattenvägen Rao Cai-Gia Hoi-floden, som ansluter till Cua Nhuongs fiskehamn, har blivit kraftigt igenslammad. Många stora båtar som försöker ta sig in i hamnen har gått på grund, propellrar har gått sönder... så de tvingas ankra långt borta, vilket orsakar besvär för fiskarna.
Herr Nguyen Si Hung (52 år gammal, bosatt i byn Chua, Cam Nhuong kommun) har en 24CV-båt specialiserad på fiske och djuphavsfiske i havet cirka 16 sjömil från stranden. I morse nådde herr Hungs familjebåt stranden efter en tur till havet, men eftersom hamninloppet var igenslammat tvingades båten lägga till cirka 500 meter från hamnen.
Herr Hung berättade att fiskehamnen i Cua Nhuong har investerat i moderna lösningar för att underlätta för fiskare att fiska. Men på grund av att kanalen in till hamnen är igenslammad tvingas fartyg som vill anlöpa hamnen vänta på att tidvattnet stiger, vilket orsakar besvär för fiskarna.
"Cua Nhuongs fiskehamnsprojekt är utformat för att ta emot fartyg med en kapacitet på upp till 400 hästkrafter, men eftersom kanalen in till hamnen är igenslammad är det för närvarande mycket svårt för småbåtar som vår att komma in i hamnen, så vi vet inte hur effektivt projektet kommer att vara på lång sikt", undrade herr Hung.
Herr Nguyen Si Hung pekade på det slammade kanalområdet som gör det svårt för fartyg att komma in i och ut ur hamnen - Foto: LE MINH
Väntar på muddringspolicy
I ett samtal med Tuoi Tre Online informerade Ha Huy Thanh, chef för Cua Nhuong Fishing Port Project Management Board (under styrelsen för investeringsprojekt för byggande av jordbruksanläggningar och landsbygdsutveckling i Ha Tinh-provinsen), projektinvesteraren, att investeringsprojektet för Cua Nhuong Fishing Port Construction har ett investeringskapital på 280 miljarder VND från kompensationsfonden för Hung Nghiep Formosa Ha Tinh Iron and Steel Company Limited.
Fiskehamnen är byggd för att ta emot fartyg på 400 CV, med en dockningskapacitet på 100 fartyg/dag, och mängden vattenlevande produkter som passerar genom hamnen är cirka 16 000 ton/år, vilket uppfyller kraven för en fiskehamn av nivå II.
Projektet startade i början av 2024 och har nu slutförts. För närvarande genomför investeraren ett antal relaterade förfaranden för att förvänta sig att Cua Nhuongs fiskehamn ska kunna tas i bruk i början av juli.
En post i investeringsprojektet för byggandet av fiskehamnen Cua Nhuong - Foto: LE MINH
Enligt Thanh omfattar investeringsprojektet för byggandet av fiskehamnen i Cua Nhuong många delar, inklusive muddring av hamnens tillfartsväg och vattenområdet framför hamnen.
Följaktligen muddrades 392 meter av kanalen från hamnen som ansluter till den nationella inre vattenvägen Rao Cai - Gia Hoi-floden och 3,8 hektar vattenyta framför hamnen för att säkerställa djup för stora fartyg att anlöpa och lämna hamnen för att lasta och lossa varor.
"Folk rapporterade att de hade svårt att komma in i hamnen på grund av att vattenvägen på den nationella inlandsvattenvägen Rao Cai - Gia Hoi-floden slammat igen."
"Denna vattenväg förvaltas nu av Vietnams förvaltning för inre vattenvägar (nu Sjöfartsförvaltningen, Inland Waterways - Byggministeriet ) så den ligger inte inom projektets muddringsområde", sa Thanh.
Herr Thanh sade att för att förbereda driften av Cua Nhuongs fiskehamn har enheten nyligen diskuterat med departementet för sjöfartsfrågor och inre vattenvägar för att inhämta åsikter och överenskommelser om tekniska lösningar för den nationella inre vattenvägsrutten Rao Cai - Gia Hoi-floden för att undanröja hinder och snart föreslå en policy för att muddra kanalen för att underlätta för fiskebåtar att komma in i Cua Nhuongs fiskehamn.
Källa: https://tuoitre.vn/luong-lach-boi-lap-ngu-dan-gap-kho-dua-tau-thuyen-vao-cang-ca-moi-xay-dung-2025062411460304.htm
Kommentar (0)