Anledningen till att offentligt investeringskapital "spenderas" så mycket

Michael Kokalari - chef för makroekonomisk analys och marknadsundersökning på VinaCapital - bedömde att Vietnam genomför omfattande reformer inom den offentliga och privata sektorn.

Målet är att öka BNP-tillväxtpotentialen genom att främja den privata sektorns roll i ekonomin, effektivisera den offentliga apparaturen och åtgärda flaskhalsar som minskar den ekonomiska effektiviteten.

”De första positiva tecknen har börjat synas, då utbetalningarna av offentliga investeringar har ökat med imponerande 40 % under första halvåret i år, vilket återspeglar förbättringar av administrativa förfaranden – ett hinder som hade stoppat utbetalningarna tidigare år”, sa Michael Kokalari.

Faktum är att utbetalningarna av offentliga investeringar ökade under andra kvartalet i år, drivet av två huvudfaktorer: högre medvetenhet om att påskynda utbetalningarna av offentliga investeringar och främjande av decentralisering och delegering av makt till lokala och regionala myndigheter för att förkorta processen och direkt genomföra viktiga projekt.

Anledningen till att offentligt investeringskapital

Long Thanh-flygplatsen, som kostar 13 miljarder dollar, påskyndas.

Särskilt utbetalningarna av offentliga investeringar ökar kraftigt på provinsnivå, med en ökning på mer än 40 % jämfört med samma period förra året. Vissa provinser och städer slår samman administrativa enheter tillsammans med andra statliga initiativ som har bidragit till att påskynda projektgodkännanden.

Dessutom har nationalförsamlingen antagit en rad åtgärder som gör det möjligt för lokala myndigheter att godkänna storskaliga projekt som flygplatser och stadsområden över 50 hektar, vilka tidigare måste lämnas in till premiärministern för behandling. Samtidigt effektiviseras godkännandeprocessen för offentliga projekt på både central och lokal nivå, vilket har bidragit till att öka utbetalningarna av offentliga investeringar.

VinaCapitals experter angav att sammanslagningen av 63 statliga finansmyndigheter på provinsiell nivå, 20 statliga finansmyndigheter på regional nivå och avskaffandet av statliga finansmyndigheter på distriktsnivå har bidragit till att minska antalet kontakter mellan finanssystemet och företag. Entreprenörer kan nu skicka in sina ansökningar online till regionala finansmyndigheter, vilket förkortar kapitalutbetalningstiden till bara 1–3 dagar, istället för den tidigare processen att behöva komma direkt eller skicka dokument per post till finansmyndigheten där transaktionen ägde rum.

Dessutom påskyndas även projekt i nationell skala. Start- och slutförandetiden för vissa stora projekt, såsom Long Thanh-flygplatsen (13 miljarder USD), Hanoi och Ho Chi Minh Citys ringled (13 miljarder USD), Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-järnvägen (8,4 miljarder USD), har förkortats med 3 år.

VinaCapital anser att Vietnam har en gynnsam position för att upprätthålla en stark utbetalningstakt för infrastrukturinvesteringar. Regeringens offentliga skuld ligger för närvarande under 40 % av BNP, budgetöverskottet under årets första fem månader nådde över 5 % av BNP och det finns mer än 45 miljarder USD outbetalda för infrastruktur. Det största hindret för långsamma utbetalningar tidigare berodde till stor del på juridiska och administrativa problem.

Kommentar (0)