Förklaring av anledningen till att röjningen av platsen för Ho Chi Minh-stadens ringväg 3-projekt inte har slutförts.

Styrelsen för investeringsprojekt i trafikbyggnader uppgav att tomtfrigöringen för Ho Chi Minh-stadens ringväg 3-projekt har nått 99,8 %. Under implementeringsprocessen har enheterna stött på många svårigheter, vilket har lett till långvarig ersättning, stöd och omplacering.

Den 7 november meddelade trafikstyrelsen (Traffic Board) att 99,8 % av platsröjningen för Ring Road 3-projektet genom Ho Chi Minh-staden har uppnåtts. Enheterna strävar efter att slutföra 100 % av platsröjningen senast i november 2024.

Projektet för Ho Chi Minh Citys ringväg 3 har röjt 99,8 % av marken.

Enligt trafikavdelningens bedömning stötte enheterna på många svårigheter under processen med kompensation och sanering av platsen, vilket ledde till utdragna processer för kompensation, stöd och omplacering.

Särskilt situationen där mark köps och säljs av många människor leder till svårigheter att fastställa ägare, lagligt ursprung; ursprung genom många perioder, många olika förvaltningsmodeller (bolagsmark, gårdar, användning före befrielsen...).

I Binh Chanh-distriktet finns det många fall där människor äger små marker och ersättningskostnaderna inte räcker till för att genomföra de ekonomiska förfarandena för vidarebosättning, vilket leder till många svårigheter att etablera sig på en ny plats.

Dessutom är markfördelningen i vissa orter, som Thu Duc City, ganska stor, många juridiska dokument är komplicerade, det tar mycket tid att slutföra förfaranden och det finns en risk för stämningar och tvister...

Arbetare påskyndar byggandet av Ringväg 3-projektet.

För att förtydliga detta sa Tran Ngoc Vu, biträdande chef för ersättnings- och platsröjningsnämnden i Binh Chanh-distriktet, att det fortfarande finns ett hushåll i området som inte har gått med på att överlåta mark till projektet. Det är en tomt på mer än 2 600 kvadratmeter som folk byggt som en bensinstation.

I det här fallet har ersättnings- och platsröjningsnämnden i Binh Chanh-distriktet arbetat och mobiliserat sig många gånger.

Ledarna för distriktets folkkommitté kom också för att träffas och övertala... men hushållen vägrade resolut att gå med på att överlämna marken om de inte kompenserades med ett offentligt markområde av motsvarande yta eller med ett belopp på cirka 85 miljarder dong.

Herr Vu sa att trots stora ansträngningar och försök att kompensera och stödja människor på högsta nivå i enlighet med reglerna, planerade enheten att genomdriva reglerna eftersom folk inte var överens för att inte påverka projektets framsteg.

Angående frågan om sandmaterial för Ringväg 3-projektet uppgav transportdepartementet att kommunerna, i enlighet med regeringens direktiv, har åtagit sig att stödja Ringväg 3-projektet i Ho Chi Minh-staden med en total volym på 10 miljoner m³ sand. Varav Vinh Long 1,4 miljoner m³, Tien Giang 6,6 miljoner m³ och Ben Tre 2 miljoner m³.

Lokala aktörer har varit stödjande och beslutsamma i genomförandet av gruvlicensiering. För närvarande har licensieringsförfarandena slutförts och sand levereras till 6 av 13 gruvor. Det förväntas att licensiering kommer att vara slutförd för totalt 10 av 13 återstående gruvor under fjärde kvartalet 2024.

Hittills har entreprenörer proaktivt mobiliserat inhemska kommersiella sandkällor, kambodjansk sand och sand som levererats av lokala myndigheter för att säkerställa att behandlingen av svag jord och projektets kompletterande arbeten fortskrider.

Trafikavdelningen och byggentreprenörerna fortsätter att nära samordna med orter för att påskynda tillståndsförfarandena för nästa gruvor och proaktivt samordna materialförsörjningen till byggarbetsplatsen från sandgruvor som stöds av orter för att säkerställa projektets framsteg.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/ly-giai-nguyen-nhan-chua-giai-phong-mat-bang-xong-du-an-vanh-dai-3-tphcm-192241107150253057.htm