Efter fyra års drift har betalningssystemet för stadsjärnvägen Cat Linh - Ha Dong blivit föråldrat. Samtidigt använder tunnelbanelinje 3, sträckan Nhon - Hanoi järnvägsstation (Metro 3.1), fortfarande den gamla designen från mer än 10 år sedan, passagerare måste sätta in kontanter i maskinen och få mynt för att passera genom porten.

För att förnya betalningsmetoder och underlätta för passagerare testar operatören ett nytt elektroniskt betalningssystem för den höghastighetsjärnvägen Cat Linh - Ha Dong, vilket gör det möjligt för passagerare att använda sina ID-kort, visakort eller QR-koder för att passera genom biljettluckan.

Denna information gavs av Khuat Viet Hung, styrelseordförande för Hanoi Railway One Member Co., Ltd., vid workshopen "One touch, ten thousand trusts - creating the future of digital payment" som anordnades av Tien Phong Newspaper i samarbete med Napas på morgonen den 7 oktober.

Enligt Hung är detta ett viktigt steg i färdplanen för att modernisera Hanois kollektivtrafik, mot en kontantlös tågupplevelse.

Herr Khuat Viet Hung.jpg
Herr Khuat Viet Hung: Att betala för tågbiljetter från Cat Linh till Ha Dong tar bara 0,2 sekunder. Foto: Viet Linh

Denna uppgradering är en del av en samordningsplan mellan Hanois stadspolis, byggnadsdepartementet och stadens folkkommitté med tekniskt och ekonomiskt stöd från Visa och partnerbanker.

Hittills har cachesystemet färdigställts och fungerar stabilt på alla 12 stationer på linjen Cat Linh - Ha Dong. De nya biljettluckorna är integrerade med multifunktionsläsare, som kan känna igen och behandla alla typer av kort - från chipbaserade ID-kort till internationella betalkort.

"Inledande tester visar att bearbetningshastigheten är mycket snabb: den första ID-skanningen tar bara 1 sekund, de följande tiderna är reducerade till 0,2 sekunder", sa Khuat Viet Hung.

Parallellt med hårdvaran utvecklades även Hanoi Metro-applikationen, vilket gör det möjligt för passagerare att köpa biljetter online och välja två användningslägen: "Icke-identifiering" för enkelbiljetter och "identifiering" för dags-, vecko- eller månadsbiljetter.

Detta är en expansion från hårdvara till en digital plattform, vilket gör det möjligt för passagerare att uppleva betalning och biljettkontroll helt online.

Med identifieringsläget kommer systemet att känna igen passagerarnas ansikten via kameror vid gaten och jämföra dem med data på medborgarnas identitetskort för att öka säkerheten.

Herr Khuat Viet Hung sade att projektet håller på att slutföras och att man väntar på att folkkommittén och byggnadsdepartementet ska godkänna biljettkontrollprocessen. Det förväntas att 148 nya gater kommer att installeras på hela rutten Cat Linh - Ha Dong i slutet av året, redo att betjäna passagerare.

Efter att garantiavtalet för Metro Line 3.1-systemet löper ut i december nästa år kommer denna smarta betalningsteknik att utökas till nya rutter.

”På lång sikt är systemet utformat för att kunna koppla samman tunnelbane- och busslinjer, och till och med ansluta till den nationella biljettbokningsplattformen på VNeID-applikationen från ministeriet för offentlig säkerhet ”, informerade Hung.

Kombinationen av kollektivtrafik och digital betalningsinfrastruktur förväntas skapa en stor förändring i människors resvanor, minska kontantanvändningen, öka bekvämligheten, transparensen och säkerheten – mot målet att bygga Hanoi till en smart stad inom en snar framtid.

Källa: https://vietnamnet.vn/mat-0-2-giay-de-thanh-toan-ve-tau-cat-linh-ha-dong-2449980.html