Det första planet, delvis tillverkat i Vinh Phuc, flyger 1 200 km varje gång

Vietnams internationella försvarsutställning 2024 drar till sig allmänhetens uppmärksamhet med många nya produkter inom teknik och utrustning inom militärområdet . Det är värt att notera att evenemanget har en monter som visar upp det första flygplanet som tillverkats i vårt land av ett vietnamesiskt företag.

Enligt reporterns forskning är detta en flygplansmodell av typen Flying Legend TP-150, som används för grundläggande militär utbildning och patrullering, modellerad efter det brasilianska träningsflygplanet Tucano 312 – ett lätt jaktflygplan.

Faktum är att flygplansmodellen TP-150 designades av Flying Legend Italy, och sedan överfördes tekniken till Flying Legend Vietnam Joint Stock Company för produktion vid fabriken i Vinh Phuc -provinsen.

Motorerna, propellrarna och elektroniken kommer från västländer, resten inklusive flygkroppsstrukturer, vingar, landningsställ och tillbehör är helt tillverkade och monterade på Flying Legend Vietnams fabrik i Vinh Phuc-provinsen.

Dessa flygplan kommer huvudsakligen att exporteras till marknader i Sydamerika, Nordafrika och Asien- Stillahavsområdet , och kommer mestadels att användas i dessa länders flygvapen.

TP-150 står för Trainer & Patrol. Den finns i två versioner, FG och RG, och finns i två varianter, med fast eller infällbart landningsställ. Båda drivs av Rotax-motorer, som producerar mellan 114 och 150 hästkrafter beroende på variant.

Räckvidden för det första flygplanet som tillverkats i Vietnam varierar från 1 130–1 200 km, den maximala höjden är cirka 7 000 m och den maximala hastigheten är 330 km/h. Bränsleförbrukningen som tillverkaren uppger är från 24,5–28,3 liter/timme beroende på version.

RG-versionen är avsedd för träningsoperationer på hög nivå och är utrustad med infällbart landningsställ, justerbar propelleranfallsvinkel, Dynon-avioniksystem med displayer i främre och bakre sittbrunn, mekaniska klockor, radio, transponder och nödlokaliseringsfyr (ELT).

TP-150 FG-versionen används för initial utbildning av pilotstudenter och är utrustad med propellrar med eller utan variabel anfallsvinkel. Annan utrustning i denna version kan nämnas Dynon avioniksystem med bildskärmar i främre och bakre cockpit, mekaniskt klocksystem, radio, transponder, nödlokaliseringssystem (ELT), autopilotsystem och ytterligare tillval enligt kundens krav.

När det gäller vikt och nyttolast har Flying Legend TP-150 en maximal startvikt på 750 kg, en torrvikt på 430 kg och en bagagekapacitet på cirka 34 kg, fördelat mellan två piloter. Den främre cockpiten använder en 11-tums skärm för att visa flygparametrar, den bakre cockpiten är utrustad med en mindre skärm som mäter 8 tum.

Utöver den version som visas upp, som har testats och uppfyller flygstandarderna i många länder, är den ännu inte licensierad för drift i Vietnam. Det förväntas att Flying Legend TP-150-modellen kommer att exporteras till vissa länder i Sydamerika, Nordafrika eller Asien.

Gasturbinversionen är under utveckling och förväntas snart testas på den inhemska marknaden. Enligt Flying Legend Vietnam riktar sig TP-150 till länder som behöver optimera försvarsutgifterna samtidigt som de säkerställer militär utbildningsverksamhet.

TBC (enligt Vietnamnet)

Källa: https://baohaiduong.vn/may-bay-dau-tien-san-xuat-mot-phan-tai-vinh-phuc-bay-1-200-km-moi-lan-401203.html