I det ögonblick då tunnelborrmaskinen "Than Toc" officiellt nådde mållinjen vid station S12 - Hanoi station - Foto: MRB
Den 1 december meddelade Hanois stadsjärnvägsstyrelse (MRB Hanoi) att tunnelborrmaskinen "Than Toc" officiellt har nått mållinjen vid station S12 - Hanoi station, och därmed slutfört hela borrresan genom fyra underjordiska stationer i tunnelbaneprojektet Nhon - Hanoi station.
TBM1 "Than Toc" påbörjade sin resa från station S9 (Kim Ma) den 30 juli 2024. Hittills har denna TBM genomfört hela tunnelborrningsresan och passerat genom fyra underjordiska stationer: S9 (Kim Ma), S10 (Cat Linh), S11 (Van Mieu) och S12 (Hanoi station).
TBM "Than Toc" gräver tunnel, installerar 1 720 tunnelfodringsringar - Foto: MRB
Detta är första gången i Hanoi som tunnelborrningsteknik för underjordiska banor har tillämpats på underjordisk byggnation i centrala stadsområden, genom områden med hög befolkningstäthet, speciell teknisk infrastruktur och kulturarv.
Under ovanstående period grävde den "snabba" tunnelborrmaskinen tunneln och installerade 1 720 tunnelfodringsringar. Efter avslutad borrning vid station S12 - Hanoi station, kommer borrhuvudena på tunnelborrmaskinerna att demonteras vid denna station, det återstående hjälputrustningssystemet kommer att tas bort och fortsätta att demonteras vid station S9 - Kim Ma.
Arbetare hänger den vietnamesiska flaggan på tunnelborrmaskinen "Than Toc" vid Hanoi station - Foto: MRB
Parallellt håller TBM2 "Bold"-maskinen också på att bygga den återstående tunnelsektionen.
TBM2 fortsätter sin resa till station S11. Per den 1 december har den totala byggprocessen för CP03-paketet - tunnel- och tunnelbanestationer - nått mer än 72 %. Gjutningen av tunnelbeklädnaden har slutfört 3 395/3 495 tunnelbeklädnadsringar, vilket uppfyller kraven för driften av två tunnelborrmaskiner.
Herr Nguyen Ba Son - biträdande chef för MRB Hanoi - sa att TBM1 "Lightning Speed" som slutar vid station S12 är en historisk milstolpe - Foto: MRB
I ett uttalande till pressen bedömde Nguyen Ba Son, biträdande chef för MRB Hanoi, att det var en historisk milstolpe att TBM1 "Lightning Speed" nådde mållinjen vid station S12. Enligt Son markerade detta inte bara färdigställandet av den första tunnellinjen, utan visade också på ansvarskänslan och de ihärdiga ansträngningarna hos personalen och ingenjörerna i hela projektet.
"Detta är resultatet av noggrann ledning från stadens folkkommitté, sponsorer, nära samordning mellan avdelningar, konsultenheter, entreprenörer och stöd från huvudstadens invånare. Vid detta tillfälle vill jag uttrycka mitt djupa tack till människorna, särskilt de som bor och arbetar runt projektet, de som har delat med sig av, förstått och följt oss under den gångna tiden."
"Folkets förtroende och stöd är grunden för våra framgångar idag", uttryckte Son.
Järnvägsprojektet Nhon-Hanoi järnvägsstation är ett viktigt transportprojekt i huvudstaden och bidrar till att minska trafikstockningar, förbättra kollektivtrafiken och skydda miljön. Slutförandet av TBM1-projektet har skapat stor motivation och spridit förtroende i samhället för projektets framsteg och kvalitet.
Tunnelbaneprojektet Nhon-Hanoi järnvägsstation är ett av Hanois viktigaste transportprojekt för att minska trafikstockningar, förbättra kollektivtrafiken och höja kvaliteten på stadsmiljön.
Järnvägslinjen Nhon - Hanoi järnvägsstation är 12,5 km lång, varav 8,5 km ovan mark och 4 km under jord.
Byggnationen påbörjades i september 2010 och förväntades vara klar 2016. Projektets totala investeringar ökade från 18 000 miljarder VND till 34 532 miljarder VND.
Klockan 08:00 den 8 augusti 2024 påbörjade tunnelbanelinjen Nhon - Hanoi järnvägsstation officiellt kommersiell drift av den upphöjda sträckan från Nhon till station S8 (Cau Giay), 8,5 km lång.
För närvarande är den underjordiska delen av projektet från Cau Giay till Hanoi station fortfarande under uppbyggnad, utan något datum fastställt för kommersiell drift.
Pham Tuan - Tuoitre.vn
Källa: https://tuoitre.vn/may-dao-ham-than-toc-du-an-metro-so-3-da-ve-dich-tai-ga-ha-noi-20251201141027842.htm#content-3






Kommentar (0)