Enligt projektledningen har Tan Nam-entreprenörens långsamma mobilisering av maskiner och utrustning påverkat projektets framsteg, med många punkter som försenats och inte uppfyllt kraven.
Den 25 mars, enligt nyheter från Dong Nai Traffic Construction Investment Project Management Board, utfärdade den nya enheten ett dokument som tillkännagav brott mot kontraktsförloppet och kritiserade Tan Nam Construction Joint Stock Company för att ha försenat mobiliseringen av motorcyklar, utrustning och personal för byggandet av paket nr 26, komponent 3 av Ho Chi Minh City Ring Road 3, sträckan som passerar genom Dong Nai.
Paket 26 inkluderar korsningen med Ben Luc - Long Thanh Expressway.
Enligt projektledningsstyrelsen inspekterade styrelsen och den övervakande konsulten byggarbetsplatsen i mitten av mars och påminde entreprenören om eftersläpningen i bygggenomförandet. Enheten fortsatte dock sedan att inspektera och fann att byggarbetsplatsen i Tan Nam hade förbättrats, men inte signifikant.
Projektstyrelsen bedömde att entreprenörens försening med att mobilisera personal, maskiner, utrustning och material ledde till förseningen av arbetet med denna del. "Vi har bett entreprenören att åta sig att åtgärda situationen, fullt ut komplettera personal och utrustning samt proaktivt anskaffa material för att påskynda arbetet. Hittills har mobiliseringen av personal och maskiner förbättrats jämfört med tidigare dagar. Styrelsen fortsätter att begära att entreprenören ökar antalet arbetare för att påskynda byggandet och kompensera för produktionen", betonade Ngo The An, chef för projektstyrelsen.
Byggutrustning för vägbanan på Ho Chi Minh-stadens ringväg 3 genom Dong Nai.
Enligt An har projektledningen satt viktiga milstolpar för Tan Nam och andra entreprenörer i projektet för att säkerställa att projektets övergripande framsteg i princip är slutförda senast den 31 december.
Följaktligen måste broavsnittet vid motorvägskorsningen Ben Luc - Long Thanh vara färdigställt före den 30 juni (med undantag för brofästet som blockeras av högspänningsstolpar). Före den 30 maj måste huvudvägbanan, parallellvägen och tillfartsvägen vid motorvägskorsningen Ben Luc - Long Thanh och bron Huong Lo 19 vara färdigställda (med undantag för de delar som blockeras av elstolpar) för att undvika regnperiodens påverkan. Före den 31 december måste allt asfaltarbete vara slutfört.
Projektledningsgruppen begärde också att den övervakande konsulten dagligen och i detalj skulle registrera antalet maskiner, grävningsvolymen och entreprenörens framsteg. Samtidigt föreslås hantering av personer som inte är kvalificerade eller saknar ansvar under byggprocessen. Dessutom uppmanades även de återstående entreprenörerna att upprätthålla framstegen och påskynda arbetet för att slutföra projektet i tid.
Del av Ho Chi Minh-stadens ringväg 3 genom Dong Nai, området intill Nhon Trach-bron.
Cao Xuan Vinh, biträdande direktör med ansvar för Tan Nam-projektet, sa följande till reportrar: "Byggnadsenhetens sträcka är cirka 2,2 km lång. Tan Nams nuvarande problem är att den fortfarande har fastnat med teknisk infrastruktur, och elstolparna har inte flyttats, vilket påverkar byggandet av Huong Lo 19-brons landfäste och korsningen med motorvägen Ben Luc-Long Thanh. Dessutom har sand, jord och stenar, trots att de gradvis avlägsnas, ännu inte förts till byggarbetsplatsen, vilket också påverkar byggarbetet avsevärt."
"Vi mobiliserar utrustning i enlighet med varje punkts kritiska framsteg. Till exempel kommer gräv- och fyllningsfasen att mobilisera grävmaskiner, bulldozrar... vägbeläggnings- och trafiksäkerhetsfaserna... kommer att fortsätta mobilisera annan personal och utrustning för att uppfylla byggkraven för varje punkt. Efter att ha kritiserats lägger enheten också till fler maskiner och personal för att påskynda byggandet", sa Vinh.
Komponent 3 av det 11,2 km långa Beltway 3 Ho Chi Minh City-projektet genom Dong Nai har hittills uppnått över 27 % av sin produktion. Av detta har paket 26 uppnått över 22 %, paket 29 har uppnått över 31 % och paket 32 har uppnått över 23 %.
Denna sträcka startar vid km 0+000 i Vinh Thanh kommun, Nhon Trach-distriktet, Dong Nai-provinsen. Slutpunkten är vid Nhon Trach-bron i Long Tan kommun, Nhon Trach-distriktet, Dong Nai-provinsen. Det totala investeringskapitalet på över 2 500 miljarder VND förväntas vara slutfört 2025 och tas i bruk från och med 2026.
Enligt projektledningen är platsen nu i princip redo för byggnation. Projektledningen föreslår att den tekniska infrastrukturen snart flyttas.
För närvarande på byggarbetsplatsen för komponent 3 har entreprenörer mobiliserat många motorcyklar, utrustning och personal för att påskynda arbetet. Broavsnittet vid korsning 25C har också fått utökat många balkspann, och pelare byggs. Vägavsnittet grävs också ut och fylls med jord. Lastbilar kör ständigt in och ut från byggarbetsplatsen.
[annons_2]
Källa: https://www.baogiaothong.vn/mot-nha-thau-thi-cong-vanh-dai-3-tphcm-qua-dong-nai-bi-phe-binh-192250325171024986.htm
Kommentar (0)