Dong Nai: Sammankopplar trafiken och öppnar vägen för dynamiska utvecklingsregioner

Resolutionen från Dong Nais första partikongress, mandatperioden 2025-2030, identifierar utvecklingen av synkron, modern, multimodal infrastruktur som en banbrytande uppgift för att utöka utvecklingsutrymmet, forma ett nytt urbant utseende och främja hållbar tillväxt.

I en resolution från Dong Nais provinsiella partikongress identifieras utvecklingen av synkron, modern och multimodal infrastruktur som en banbrytande uppgift.

Dong Nai-provinsens handlingsprogram för perioden 2025–2030 anger viktiga, fokuserade, centrala och strategiska uppgifter, projekt, projekt och arbeten, som syftar till att undanröja flaskhalsar och hinder, samt frigöra resurser för att säkerställa provinsens utveckling under perioden 2026–2030.

Dong Nai investerar för närvarande i och bygger infrastruktur- och trafikprojekt som formar utvecklingsområdet och förbinder regionen. Mer specifikt pågår och kommer utbyggnadsprojekten Huong Lo 2 och Huong Lo 2 att genomföras. När dessa projekt är färdigställda kommer de att bidra till att ansluta riksväg 51 till motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, vilket skapar en ny riktning som förbinder Ho Chi Minh City.

Motorvägsprojektet Bien Hoa – Vung Tau anses vara ett strategiskt projekt som förbinder Dong Nai med Ho Chi Minh-staden och skapar en direkt handelsaxel mellan industriparker med logistikcenter, hamnar, flygplatser och turistområden .

Enligt planen kommer projektet att öppna för trafik i december i år. Vid den tidpunkten kommer denna rutt inte bara att minska belastningen på riksväg 51, förkorta restiderna från industriparker till hamnar och flygplatser, utan också ansluta stadsdelar och kommuner i Ho Chi Minh-staden som måste resa genom Dong Nai.

Motorvägsprojektet Bien Hoa - Vung Tau förväntas vara klart i december 2025

Ringväg 3 - Ho Chi Minh-staden är ryggraden som förbinder de viktigaste ekonomiska centra i sydöstra regionen och skapar en strategisk trafikkorridor för att främja utvecklingen av Ho Chi Minh-stadens stadsområde. I synnerhet ansluter den nästan 10 km långa sträckan som passerar genom Dong Nai-provinsen direkt till Ho Chi Minh-stadens - Long Thanh - Dau Giay-motorväg och den förlängda Huong Lo 2, och bildar en axel för industriell, urban och serviceutveckling längs Dong Nai-floden. Nhon Trach-bron är en viktig höjdpunkt som eliminerar den "relativa isoleringen" i detta område.

Ett annat projekt är den upphöjda vägen längs riksväg 51 från Vung Tau-korsningen till korsningen mellan Vo Nguyen Giap-gatan och Bien Hoa - Vung Tau-motorvägen, vilket har godkänts i princip av den ständiga kommittén för Dong Nai-provinsens partikommitté och Dong Nai-provinsens folkkommitté har godkänt investeraren att utarbeta ett förslag, med målet att byggstart ska ske i slutet av 2025.

Ordföranden för provinsens folkkommitté, Vo Tan Duc, bedömde att genomförandet av ovanstående projekt inte bara syftar till att synkront utveckla trafikinfrastruktursystemet, i grunden lösa trafikstockningar och köer, utan också till att färdigställa den tekniska våningen och bygga ett rymligt och modernt stadslandskap.

Long Thanh flygplats är i princip färdigställd.

De två stadsjärnvägslinjerna Bien Hoa - Vung Tau och Bien Hoa - Suoi Tien-tunnelbanan kommer, när de bildats, att bidra till att komplettera det multimodala transportnätet, minska belastningen på vägarna och skapa ett modernt kollektivtrafiksystem. I synnerhet kommer tunnelbanelinjen Bien Hoa - Suoi Tien att hjälpa Dong Nai att ansluta direkt till Ho Chi Minh-stadens tunnelbanesystem och bilda den första interregionala urbana transportcirkeln i söder.

En kommande trafikmässig höjdpunkt för södra Dong Nai-området är det sammanhängande brosystemet. Dong Nai har föreslagit att Ho Chi Minh-staden ska samordna byggandet av tre vägbroar över Dong Nai-floden, inklusive: Cat Lai-bron, Dong Nai 2-bron och Phu My 2-bron. Dessa kommer att vara förbindelsepunkter mellan regionens två stora industriella och urbana centra, vilket öppnar upp nya urbana och ekonomiska utvecklingsutrymmen.

Byggstart av Cat Lai-bron förväntas ske i början av 2026.

Utöver de tre broprojekten som nämns ovan, marknadsför Dong Nai även ytterligare en bro över Dong Nai-floden som ansluter till Ringväg 3 - Ho Chi Minh-staden, och som förväntas ligga mellan Dong Nai-bron 1 och Dong Nai-bron 2.

I samband med att den sydöstra regionen främjar sammankopplingen av transportinfrastruktur och utveckling av stadsutrymmen på båda sidorna av Dong Nai-floden blir behovet av en förbindelse mellan Ho Chi Minh-staden och Dong Nai alltmer brådskande. Dessa projekt minskar inte bara det befintliga trafiktrycket utan fungerar också som en drivkraft för socioekonomisk utveckling för hela regionen. När de är färdigställda kommer projekten att förkorta restiderna, stödja handel, attrahera investeringar och öppna upp ett sömlöst utvecklingsutrymme mellan regionens två stora ekonomiska centra.

Källa: https://daibieunhandan.vn/dong-nai-ket-noi-giao-thong-mo-loi-cho-cac-vung-dong-luc-phat-trien-10393393.html