I Dong Nai-provinsens handlingsplan för 2025–2030 beskrivs viktiga uppgifter, projekt och arbeten som är fokuserade, strategiska och syftar till att undanröja flaskhalsar och hinder, samt frigöra resurser för att säkerställa provinsens utveckling under perioden 2026–2030.
Dong Nai investerar för närvarande i och bygger infrastruktur- och transportprojekt som formar dess utvecklingsområde och förbinder regionen. Mer specifikt är vägprojektet Huong Lo 2 och dess förlängning på gång eller på väg att genomföras. När dessa projekt är färdigställda kommer de att bidra till att ansluta riksväg 51 till motorvägen Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, vilket skapar en ny väg som förbinder till Ho Chi Minh City.
Motorvägsprojektet Bien Hoa – Vung Tau anses vara ett strategiskt projekt som förbinder Dong Nai med Ho Chi Minh-staden och skapar en direkt handelsaxel mellan industriparker och logistikcentra, hamnar, flygplatser och turistområden .
Enligt planen kommer projektet att öppnas för trafik i december i år. Vid den tidpunkten kommer denna rutt inte bara att minska belastningen på riksväg 51 och förkorta restiderna från industriområden till hamnar och flygplatser, utan också att ansluta stadsdelar och kommuner i Ho Chi Minh-staden som tidigare var tvungna att resa genom Dong Nai-provinsen.
Ringväg 3 i Ho Chi Minh-staden är ryggraden som förbinder viktiga ekonomiska centra i sydöstra regionen och skapar en strategisk transportkorridor för att främja utvecklingen av Ho Chi Minh-stadens storstadsområde. I synnerhet ansluter den nästan 10 km långa sträckan som passerar genom Dong Nai-provinsen direkt till motorvägen Ho Chi Minh-staden - Long Thanh - Dau Giay och den förlängda Huong Lo 2-vägen, och bildar en axel för industriell, urban och servicemässig utveckling längs Dong Nai-floden. Nhon Trach-bron är en viktig höjdpunkt som bryter den relativa isoleringen i detta område.
Ett annat projekt, en upphöjd väg längs riksväg 51 från Vung Tau-korsningen till Vo Nguyen Giap-korsningen med motorvägen Bien Hoa - Vung Tau, har godkänts i princip av den ständiga kommittén för Dong Nai-provinsens partikommitté och Dong Nai-provinsens folkkommitté har godkänt investeraren att utarbeta förslaget, med målet att byggnationen ska påbörjas i slutet av 2025.
Ordföranden för provinsens folkkommitté, Vo Tan Duc, bedömde att genomförandet av projektet inte bara syftar till att utveckla ett omfattande transportinfrastruktursystem, vilket i grunden löser trafikstockningar och trafikstockningar, utan också till att färdigställa den tekniska infrastrukturen och bygga ett modernt och attraktivt stadslandskap.
De två stadsjärnvägslinjerna, Bien Hoa - Vung Tau och Bien Hoa - Suoi Tien-tunnelbanan, kommer, när de är färdigställda, att bidra till att komplettera det multimodala transportnätet, minska trafikstockningar på vägarna och skapa ett modernt kollektivtrafiksystem. I synnerhet kommer tunnelbanelinjen Bien Hoa - Suoi Tien att hjälpa Dong Nai att ansluta direkt till Ho Chi Minh-stadens tunnelbanesystem och bilda den första interregionala urbana transportslingan i söder.
En viktig kommande transportutveckling för den södra delen av Dong Nai-provinsen är det sammankopplade brosystemet. Dong Nai har föreslagit att Ho Chi Minh-staden ska samarbeta i byggandet av tre vägbroar över Dong Nai-floden: Cat Lai-bron, Dong Nai 2-bron och Phu My 2-bron. Dessa kommer att fungera som förbindelsepunkter mellan regionens två stora industriella och urbana centra, vilket öppnar upp nya möjligheter för stads- och ekonomisk utveckling.
Utöver de tre ovannämnda broprojekten marknadsför Dong Nai även ytterligare en bro över Dong Nai-floden som ansluter till Ringväg 3 i Ho Chi Minh-staden, och som förväntas ligga mellan Dong Nai-bron 1 och Dong Nai-bron 2.
Mot bakgrund av den sydöstra regionens ansträngningar att stärka transportinfrastrukturen och utveckla stadsmiljöer längs båda sidorna av Dong Nai-floden blir behovet av förbindelser mellan Ho Chi Minh-staden och Dong Nai alltmer brådskande. Dessa projekt kommer inte bara att lindra befintliga trafikstockningar utan också fungera som en drivkraft för socioekonomisk utveckling i hela regionen. När de är färdigställda kommer dessa projekt att förkorta restiderna, stödja handel, attrahera investeringar och skapa ett sömlöst utvecklingsområde mellan regionens två stora ekonomiska centra.
Källa: https://daibieunhandan.vn/dong-nai-ket-noi-giao-thong-mo-loi-cho-cac-vung-dong-luc-phat-trien-10393393.html
Kommentar (0)