Att köpa Tet-biljetter tidigt är fortfarande svårt att få tag på billiga biljetter

Passagerare som går ombord på ett Vietnam Airlines- plan vid Tan Son Nhat - Foto: CONG TRUNG

Sedan mitten av september 2024 har Vietnam Airlines och Vietjet öppnat försäljningen av mer än 4 miljoner biljetter för det kinesiska nyåret 2025. Flygperioden för det kinesiska nyåret är från 13 januari till 12 februari 2025 (dvs. 14 december, drakens år, till 15 januari, ormens år). Undersökningar från många passagerare visar dock att priserna på ekonomiklassbiljetter på populära rutter som Ho Chi Minh-staden - Hanoi, Ho Chi Minh-staden - Da Nang eller Ho Chi Minh-staden - Thanh Hoa alla är högre än förra året.

Herr Nguyen Phuc Bao (HCMC), som väntade med att köpa en tidig biljett till Thanh Hoa , sa att när han hörde att flygbolaget sålde Tet-biljetter ville han bara boka tidigt för att få ett billigare pris och en bekväm flygtid. Biljettpriset ligger dock fortfarande runt 3,4 miljoner VND enkel resa, inklusive skatter och avgifter. "Förra året flög jag samma rutt för cirka 3,2 miljoner VND. Att köpa tidigt låter dig välja en flygtid som passar dina behov, men biljettpriset är inte billigt", sa herr Bao.

Enligt undersökningen är tidiga Tet-flygbiljetter från flygbolag på alla rutter ganska dyra. Till exempel, på flygningen Ho Chi Minh City - Hanoi den 25 januari 2025 (26 december) säljer Vietnam Airlines biljetter för 3,7 miljoner VND/biljett/rutt för ekonomiklass och 9,8 miljoner VND för businessklass (inklusive skatter och avgifter).

På samma sätt har Vietjet 3,3 miljoner VND för Eco-klassbiljetter och 3,8 miljoner VND/biljett/etapp för Skyboss-klassbiljetter för samma flygning. Dessutom har vissa andra flyg från Ho Chi Minh-staden som ansluter till orter som Thanh Hoa, Nghe An, Quang Binh... under den kommande Tet-helgen också ganska höga priser.

Enligt en representant för Vietnam Airlines är en av de främsta orsakerna till de höga biljettpriserna för Tet 2025 bristen på flygplan. Återkallelseordern från tillverkaren Pratt & Whitney på Airbus A321NEO-serien har minskat många flygbolags leveranskapacitet.

Faktum är att flygbolagen har problem med att öka antalet flygningar på grund av brist på flygplan. Många har varit tvungna att hyra nya flygplan eller påskynda leveransen av flygplan, vilket har lett till högre driftskostnader. Inflation och stigande bränslekostnader bidrar också till de höga biljettpriserna. Dessutom har antalet flygplan som används av vissa flygbolag minskat avsevärt.

Flygbolagen har minskat sina flygplansflottor på grund av ekonomisk press efter pandemin, vilket har begränsat biljettutbudet, särskilt på rutter till centrala provinser som Thanh Hoa, Nghe An och Quang Binh – vilka alltid är mycket efterfrågade under Tet.

Det kommer att bli fler belastningsökningar.

I ett samtal med Tuoi Tre sa en representant för ett flygbolag att Tet-biljettpriserna öppnar för försäljning tidigt så att kunderna kan välja att köpa till rimliga priser som passar deras behov. Möjligheten att biljettpriserna sjunker är mycket svår på grund av högsäsong, för att inte tala om att flygbolagen flyger före och efter Tet, så biljettpriserna kommer att balansera kostnaderna.

"Detta Tet-flygschema som är till salu är baserat på en plan som godkänts av myndigheterna. Detta är bara den första försäljningen, flygbolaget kommer att fortsätta öka kapaciteten baserat på bedömning av kundernas efterfrågan", sa han.

Källa: https://tuoitre.vn/mua-ve-tet-som-van-kho-co-ve-re-20240920075600054.htm