På onsdagen (24 januari), efter att ha godkänt ett detaljerat inspektionsramverk, meddelade den amerikanska luftfartsmyndigheten FAA (Federal Aviation Administration) att de skulle tillåta Boeing 737 MAX-flygplan att återgå till trafik efter incidenten där planets nödutgångsspärr bröts av mitt i luften tidigare denna månad. FAA beslutade dock att inte tillåta Boeing att utöka produktionsskalan för 737 MAX-flygplansserien.
Ett Boeing 737 MAX-flygplan. Foto: Reuters
Utbyggnaden av Boeing 737 MAX-produktionen stoppad
United Airlines meddelade att Boeing 737 MAX-flygplanen kommer att återgå till trafik från och med den 28 januari. "Vi kommer bara att återställa varje MAX 9-flygplan till trafik efter att ha genomfört en grundlig inspektionsprocess", säger Toby Enqvist, VD för United Airlines.
FAA:s tillkännagivande är ett viktigt drag efter att myndigheten satte 171 MAX 9-flygplan på marken efter en incident den 5 januari med ett Alaska Airlines-plan.
De jordade 737 MAX-planen liknar i design och konstruktion Alaska Airlines-planet vars spärrar på flygplansdörrarna lossnade, vilket exponerade passagerarna för luften och tvingade planet att göra en nödlandning. Ingen skadades i händelsen, men säkerhetsinspektörer sa att det kunde ha varit katastrofalt.
FAA sa att inspektionen kommer att säkerställa att delarna "överensstämmer med den ursprungliga designen och är säkra att använda. Detta flygplan kommer inte att flyga förrän processen är klar och överensstämmelse med den ursprungliga designen är bekräftad."
Den 24 januari meddelade FAA också att de beordrade Boeing att stoppa produktionen av 737 MAX, med motiveringen att produktionsstoppet av Boeings bästsäljande smalkroppsflygplan var nödvändigt för att "säkerställa ansvarsskyldighet och fullständig efterlevnad av erforderliga kvalitetskontrollprocedurer" från flygplanstillverkaren.
"Vi kommer inte att gå med på någon begäran från Boeing om att utöka produktionen eller godkänna ytterligare produktionslinjer för 737 MAX förrän vi är nöjda med kvalitetskontrollen", sade FAA-chefen Mike Whitaker i ett uttalande.
I oktober 2023 sa Boeings VD Dave Calhoun att företaget planerar att öka produktionskapaciteten till 38 737 MAX-flygplan per månad i slutet av 2023.
Leverantören Boeings senaste 737-schema anger en genomsnittlig ökning av produktionstakten till 42 flygplan per månad i februari i år; 47,2 i augusti; 52,5 i februari 2025 och 57,7 i oktober 2025. FAA:s beslut väcker dock frågor om framtiden för den produktionsplanen.
Boeing 757 råkade ut för en olycka… tappade ett hjul!
Medan federala tillsynsmyndigheter ökade granskningen av Boeing efter att nödutgångsdörren i luften havererade, drabbades Boeing av ytterligare en incident den 20 januari när ett Boeing 757 som opererades av Delta Air Lines med 190 personer ombord tappade framhjulet när det förberedde sig för avgång från USA till Colombia.
En Delta Air Lines Boeing 757 på landningsbanan vid Fort Lauderdale-Hollywood International Airport i Fort Lauderdale. Foto: AP
Framhjulet på ett Boeing 757-passagerarplan lossnade och rullade under avfärd från Atlantas Hartsfield-Jackson International Airport till Bogotá i Colombia i helgen, enligt FAA.
Rapporten sade att planet höll på att ställa upp sig för start när noshjulet lossnade och rullade nerför backen. "Ett hjul på det främre landningsstället lossnade och rullade ner på en närliggande vall", uppgav FAA.
Efter händelsen kallades underhållspersonal in för att hitta planets hjul och bedöma situationen. Boeing 757:an var på banan i tre timmar. Plan som väntade bakom omdirigerades till andra landningsbanor.
Ingen av de 184 passagerarna och sex besättningsmedlemmarna ombord skadades i händelsen, enligt ett preliminärt uttalande från FAA.
Enligt New York Times är orsaken till att planets hjul föll av fortfarande okänd. Delta Airlines har bett kunderna om ursäkt och passagerare har blivit omplacerade till alternativa flyg. FAA utreder för närvarande orsaken till händelsen.
Hoai Phuong (enligt Reuters, NY Times)
[annons_2]
Källa






Kommentar (0)