Närbild av det nya supersoniska flygplanet
I en gemensam ceremoni med Skunk Works, ett dotterbolag till Lockheed Martin Corporation, i Palmdale, Kalifornien, den 13 januari (vietnamesisk tid), sköt NASA upp X-59, ett experimentellt hypersoniskt flygplan som förväntas nå hastigheter 1,4 gånger snabbare än ljudhastigheten (1 488 km/h).
X-59 är 30 meter lång och 9 meter bred, med en tunn, avsmalnande nos som utgör nästan en tredjedel av planets totala längd. Denna funktion är utformad för att sprida de chockvågor som normalt omsluter planet och orsakar ljuddån.
I ett försök att ytterligare förbättra flygplanets supersoniska kapacitet flyttade ingenjörerna ner cockpiten till nästan hälften av dess längd och eliminerade de framåtvända fönstren som finns på andra flygplan.
När NASA:s biträdande administratör Pam Melroy förklarade X-59:s konfiguration vid uppskjutningen sa hon: "Vi fattade beslut för att minska flygplanets bullernivå, men det är verkligen ett betydande steg framåt för själva flygplanet och för utvecklingen av flygtekniken."
X-59 förväntas lyfta i år
”[Med] den enorma utmaningen med begränsad sikt i cockpiten utvecklade ingenjörsteamet ett externt visionssystem, och det är verkligen en fantastisk innovation med högupplösta kameror som matar information till en ultrahögupplöst skärm”, sa Melroy.
X-59 är också konstruerad med motorerna monterade ovanpå och en slät undersida för att förhindra att chockvågor bildas bakom flygplanet och orsakar ljuddån.
X-59 förväntas göra sin första testflygning i år innan den går vidare till överljudsbaserad, tyst flygning.
När testflygningarna är klara kommer X-59 att flyga över flera amerikanska städer och i processen samla in den allmänna opinionen om flygplanets prestanda.
I ett halvt sekel har kommersiella överljudsflygningar varit förbjudna över det amerikanska fastlandet på grund av att de är för högljudda. X-59 förväntas förverkliga drömmen om överljudsflygningar.
[annons_2]
Källänk
Kommentar (0)