Beundra de typiska verken som förändrar huvudstadens ansikte

(VTC News) - Under det senaste decenniet har en rad storskaliga och prestigefyllda projekt byggts i Hanoi, vilket bidragit till att skapa en höjdpunkt för huvudstadens infrastrukturutveckling.

Under senare år har urbaniseringshastigheten i Hanois förändrats avsevärt med framväxten av många höghus, trafik och stadsarbeten i alla distrikt.

Ett typiskt exempel är Keangnam Landmark Tower som ligger på Pham Hung Street i Nam Tu Liem-distriktet. Detta är ett komplex av hotell, kommersiella lokaler, kontor och bostäder med en golvyta på nästan 610 000 m2.

Projektet består av två 50-vånings lyxlägenhetsbyggnader, anslutna till de två lägenhetsbyggnaderna är två 72-vånings kommersiella och hyreslägenhetstorn. När det invigdes 2012 var projektet den högsta byggnaden i Vietnam med sina 346 m, och utsiktsplattformen 72 Sky Landmark liknar skyskrapor i Seoul, Shanghai eller New York... Sedan Landmark-81-tornet i Ho Chi Minh-staden invigdes (461,2 m) har Keangnam fallit till den näst högsta byggnaden i Vietnam.

Nationalförsamlingsbyggnaden ligger på Doc Lap-gatan i Ba Dinh-distriktet och togs i bruk i oktober 2014 i samband med det första mötet för den 13:e nationalförsamlingens 8:e session. Efter 10 år är nationalförsamlingsbyggnaden fortfarande ett speciellt, storskaligt arkitektoniskt verk som symboliserar den högsta statliga makten.

Byggnationen av Vietnams militärhistoriska museum påbörjades 2020, på en total yta av 38,66 hektar. Projektet ligger på Thang Long Avenue, Nam Tu Liem-distriktet (Hanoi). Projektets huvudbyggnad har en yta på över 23 000 m2, framför två sjöar på 2 000 m2. Mitt på torget ligger det 45 m höga segertornet, som symboliserar året 1945 då landet blev självständigt.

Den nya anläggningen för Vietnams militärhistoriska museum har många särskilt sällsynta krigsföremål kopplade till karaktärer, händelser och berättelser om nationens historia. Museet kommer att bli en kulturell höjdpunkt, en "röd adress" för historisk utbildning i huvudstaden Hanoi, och bidra till att bevara och främja nationens och den vietnamesiska arméns kulturella och historiska värden till ett stort antal människor i landet och internationella vänner. Det förväntas att Vietnams militärhistoriska museum kommer att organisera ett brett utbud av turer för människor från och med oktober 2024.

Hanois barnpalats är byggt på en yta på nästan 40 000 m2 vid sjöparken CV1, i det nya stadsområdet Cau Giay, Nam Tu Liem-distriktet. Byggnationen påbörjades i november 2021 och är nu slutförd. Barnpalatset består av två block, varav block A (framsidan) har en teater, biograf, konstklubb...; block B har ett bibliotek, astronomitorn, gym, swimmingpool...

Palatset är byggt med en modern arkitektonisk design, nära naturen, med hjälp av många smarta automatiska enheter. Projektet investerar i byggnation för att möta barns behov av underhållning, sporttävlingar, fysisk träning, kulturellt och konstnärligt utbyte, vilket skapar en gynnsam miljö för att utveckla framtida talanger i Hanois stad.

Hoa Binh-parken täcker ett område på över 20 hektar i Bac Tu Liem-distriktet. Detta är ett projekt för att fira Thang Longs 990-årsjubileum - Hanoi, och huvudstaden har också utsetts till "Fredsstad" av UNESCO. Parkens arkitektoniska höjdpunkt är huvudentrén, som inte har någon port men är dekorerad med symboler. Huvudporten i norr, cirka 40 meter bakom, ligger ingången, följt av en serie gröna öar. Alla nyplanterade träd i kombination med sjöar och små strukturer som broar och träkorridorer längs sjön skapar ett poetiskt grönområde.

Viettel Groups huvudkontor ligger i D26-området i Cau Giay New Urban Area, designat av det amerikanska designkonsultföretaget Gensler och invigt 2021. Byggnationen av detta projekt påbörjades under första kvartalet 2018, uppfört av Coteccons. Efter mer än ett år har den nya huvudbyggnaden tagits i bruk.

Byggnaden är inspirerad av Viettels logotyp med hela taket täckt i grönt, böjt från basen till toppen. Inuti kan högkvarteret rymma cirka 1 000 personer.

My Dinh nationalstadion invigdes 2003, då det omgivande området fortfarande huvudsakligen bestod av risfält. Efter mer än 20 år verkar markfonden runt stadion ha försvunnit, ersatt av täta höghus som skjuter upp tätt ihop.

Under senare år har Hanoi gjort många ansträngningar för att utveckla och synkronisera det urbana transportinfrastruktursystemet. Huvudstadens transportnät har gradvis förbättrats, vilket har bidragit till ökad förbindelseförmåga och främjat ekonomisk utveckling.

I augusti 2024 kommer stadsjärnvägslinjen Nhon - Hanoi järnvägsstation att tas i kommersiell drift efter 15 års byggnation. Detta anses vara en radiell sträckning som går från utkanten av huvudstaden djupt in i innerstaden. Projektet förväntas hjälpa trafiken i Hanois område att minska trycket på fordon, trängsel och trycket på busslinjerna på samma sträcka. Med en rad olika tjänster är tunnelbanelinjen Nhon - Hanoi järnvägsstation det prioriterade valet för många.

Tidigare, i november 2021, började Cat Linh - Ha Dong, den första urbana järnvägslinjen i huvudstaden, betjäna passagerare och förbinda stadens centrum med Ha Dong-distriktet.

Projektet har en total investering på mer än 18 000 miljarder VND, huvudlinjens längd är 13,05 km, vilket motsvarar hela den upphöjda linjen. Startpunkten är Cat Linh station, slutpunkten är Yen Nghia station. På linjen finns 12 upphöjda stationer och 1 depå, som trafikerar 13 tåg. Projektet är utformat enligt standarder för dubbelspårig järnväg, 1 435 mm spårvidd, maxhastighet 80 km/h, driftshastighet 35 km/h. Tågresan från Cat Linh till Ha Dong eller vice versa är mer än 23 minuter.

Byggnationen av Thang Long Boulevard påbörjades den 20 mars 2005 och invigdes den 3 oktober 2010, i samband med 1000-årsjubileet av Thang Long - Hanoi. Thang Long Boulevard är en del av vägprojektet Lang - Hoa Lac, med en total investering på 7 527 miljarder VND.

Projektet börjar vid korsningen av Ringväg 3 framför National Convention Center och slutar vid korsningen Hoa Lac med National Highway 21 - Ho Chi Minh Road. Med en total längd på 29 264 km och en tvärsnittsbredd på 140 m anses Thang Long vara den längsta och modernaste avenyn i Vietnam.

Vo Nguyen Giap-vägen förbinder Noi Bai internationella flygplats med huvudstadens centrum och är 12 km lång och går genom distrikten Dong Anh och Soc Son. Projektet invigdes i början av 2015 och har en total investering på mer än 6 740 miljarder VND. Med en maxhastighet på 90 km/h och 10 körfält i båda riktningarna har Vo Nguyen Giap-vägen bidragit till att minska tiden från Noi Bai till centrala Hanois centrum till endast 30 minuter.

Den 21 oktober 2012 öppnades den upphöjda ringvägen 3 för trafik. Vid den tidpunkten uppmärksammades projektet av Hanois invånare eftersom det var första gången landet hade en upphöjd ringväg. Vägen har fyra expresskörfält och två nödkörfält. Den totala investeringen är mer än 5 500 miljarder VND.

Den upphöjda ringvägen 3 mellan Mai Dich och Nam Thang Long öppnades för trafik i oktober 2020 och är 5,3 km lång, varav viadukten är 4,8 km lång. Den inkluderar en Super-T-balkkonstruktion med 4 426 m spännvidd och en stålbalkkonstruktion med 404 m spännvidd. Projektet är byggt med fyra körfält enligt motorvägsstandarder, varje körfält är 3,75 m brett, två nödkörfält, två inre säkerhetskörfält, en mittremsa... Detta är den enda upphöjda vägsträckan i Hanoi som är konstruerad för en hastighet på 100 km/h.

Nhat Tan-bron är ett av huvudstadens mest framstående trafikarbeten sedan 2008 då Ha Tay införlivades i Hanoi. Bron öppnades för trafik i början av 2015, med en total längd på mer än 9 km och en total investering på mer än 13 626 miljarder VND. Nhat Tan-bron har 5 huvudtorn som förbinder de snedkabelspann som bär upp hela brons huvuddel. Dessa 5 torn symboliserar de 5 antika portarna till Hanois, en tusenårig civilisation.

Vinh Tuy-bron fas 2 ligger parallellt med Vinh Tuy-bron fas 1, som påbörjades i januari 2021 med en total investering på mer än 2 500 miljarder VND. Brons startpunkt korsar gatorna Tran Quang Khai - Nguyen Khoi - Minh Khai (distriktet Hai Ba Trung), och slutpunkten korsar gatorna Long Bien - Thach Ban (distriktet Long Bien). Bron är mer än 19 m bred och har fyra körfält. Efter avslutad fas 2 har Vinh Tuy-bron (inklusive Vinh Tuy 1 och Vinh Tuy 2) det största tvärsnittet bland broarna i Hanoi med åtta körfält.

Förutom trafikarbeten och kontorsbyggnader har Hanoi också många stadsområden och höga lägenhetshus, vilket bidrar till att öka bostadsytan för människor.

"Omvandlingen" av transportinfrastruktursystemet och stadsarbetena gynnar inte bara Hanois socioekonomiska utveckling på ett effektivt sätt, utan bidrar också till att staden blir rymligare, modernare och värdig sin roll som hela landets "hjärta".

Vtcnews.vn

Källa: https://vtcnews.vn/nhung-cong-trinh-tieu-bieu-lam-thay-doi-dien-mao-thu-do-ar892709.html