Hai Phongs varvsindustri: Återfår gradvis sin "form"

Sedan början av maj har varv i Hai Phong framgångsrikt sjösatt tre stora fartyg. För första gången på de senaste 15 åren har Hai Phong – vaggan för Vietnams varvsindustri – sett tre stora fartyg sjösättas på bara 13 dagar. Tillsammans med detta pågår en serie nya varvsprojekt för inhemska och utländska partners, och samtidigt utvecklas tidigare tecknade samarbeten till utökade varvsprojekt med fler fartyg, istället för de ursprungliga samarbetsavtalen för att bygga ett fast antal nya fartyg...

Dussintals stora fartyg väntar på att gå ut till sjöss

På 69-årsdagen av Hai Phongs befrielse (13 maj) sjösatte Pha Rung Shipbuilding Company säkert den 13 000 ton tunga olje-/kemikalietankern BS Hai Phong med designkod YN-01, byggd för en koreansk partner. Detta är den första i en serie av 8 olje-/kemikalietankfartyg med designkoder från YN-01 till YN08 som officiellt sjösatts.

Lossning av det 13 000 ton tunga fartyget BS Hai Phong på Pha Rung Shipbuilding Company. Foto: DUY THINH,

Vu Huu Chien, generaldirektör för Pha Rung Shipbuilding Company, informerade : Enheten och partnern ( YENTEC Company ) kom överens om att döpa fartyget BS Hai Phong, och valde den exakta dagen för Hai Phongs befrielse för att organisera sjösättningsceremonin, vilket syftar till förbindelsen mellan Hai Phong och Korea. Vid sjösättningsceremonin organiserade Pha Rung Shipbuilding Company även sjösättningen av fartyget YN-02 och undertecknade ett kontrakt för att bygga ett nytt fartyg med designkoden YN-08. Vu Huu Chien tillade att denna serie med 8 fartyg på 13 000 ton är en utökning av projektet till att initialt bygga 5 nya fartyg plus ytterligare 3 fartyg, när Pha Rung Shipbuilding bevisat sina förutsättningar, kvalifikationer och kapacitet för den koreanska partnern.

I början av maj 2024, efter många års driftstillstånd, sjösatte Bach Dang Shipbuilding Company framgångsrikt ett 17 500 ton tungt fartyg med designkod SS-12, kallat Truong An Ship, nybyggt för redaren Minh Thang Transport Trading Company Limited. Det är värt att notera att på eftermiddagen den 10 maj 2024, för första gången i den vietnamesiska varvsindustrins historia, sjösattes ett 65 000 ton tungt fartyg, kallat Truong Minh Dream 01, av Nam Trieu Shipbuilding Company Limited, vilket markerade ett stort steg framåt för vietnamesiska varvsindustriföretag. Det var också dagen då startskedet för det andra 65 000 ton tunga fartyget för dess partner, Dong Bac Shipbuilding Industry Joint Stock Company... lades.

Inte bara 3 stora fartyg sattes i sjön i maj 2024, utan även en rad beställningar på byggnation av nya fartyg, upp till dussintals fartyg, vilket visar den nya välgången för den vietnamesiska varvsindustrin i allmänhet och Hai Phong-varvsindustrin i synnerhet. Enligt en representant för YENTEC Company ( Korea ) är undertecknandet av kontraktet för att bygga 8 nya YN-fartyg tredje gången som företaget har valt Pha Rung som plats att bygga fartyg på grund av förmågan att bygga högkvalitativa fartyg och noga följa utvecklingen av denna enhet. Herr Nguyen Van Chi, chef för Dong Bac Shipbuilding Industry Joint Stock Company, sa att sattes i sjön av Truong Minh Dream 01-fartyget enligt schema och officiellt placerade KY för det andra 65 000 ton tunga fartyget bevisar förtroendet och förmågan att samarbeta och utvecklas tillsammans mellan företag.

Landstigning från Truong Minh Dream 01-fartyget på Nam Trieu Shipbuilding Company Limited. Foto: QUYNH CHI.

Skapa förutsättningar för att välkomna nya möjligheter

Enligt Vietnam Shipbuilding Industry Corporation (SBIC) befinner sig sjöfartsindustrin i en innovationsprocess, där många rederier gradvis ersätter och " föryngrar " sina flottor, vilket är en ny möjlighet för den vietnamesiska varvsindustrin. Detta bevisas av många beställningar på nya transportfartyg för varvsföretag. Hai Phongs varvsindustri – den vietnamesiska varvsindustrins vagga – står inför stora möjligheter i processen att hitta partners och utveckla nya beställningar för att återgå till sin ursprungliga position och " form ". Istället för att bygga små fartyg når nu stora fartyg på upp till tiotusentals ton, med varumärket Hai Phong, gradvis ut på öppet hav från händerna på begåvade och erfarna varvsbyggare.

Den fortsatta byggnationen av nya fartyg inom en snar framtid bekräftar styrkan och den starka utvecklingen och tillväxten inom Hai Phongs varvsindustri, vilket hjälper varvsföretag att ha stabila jobb under lång tid. I synnerhet med byggandet av en serie på 8 olje- och kemikalietankfartyg med symbolen YN kommer Pha Rung Shipbuilding Company att stabilisera sysselsättningen fram till 2027. Färdigställandet av Truong Minh Dream 01 och byggandet av det nya fartyget 02 kommer också att skapa jobb för Nam Trieu-varvsarbetare fram till slutet av 2026... För att Hai Phongs varvsindustri ska kunna utvecklas och välkomna nya möjligheter bör företagen dock inte bara förlita sig på befintliga order utan också främja nya order, attrahera fler högkvalificerade arbetare och utöka produktionsskalan. Enligt vice ordförande för stadens folkkommitté, Nguyen Duc Tho , har varvsföretagen i Hai Phong alla en lång tradition, stor erfarenhet och behärskar högkvalitativ varvsteknik. För att utvecklas hållbart och långsiktigt, utöver solidaritet, enighet och förbättrad ledningskapacitet, måste företagen alltid proaktivt söka nya kunder.

Med framgångarna hittills utvecklar och utnyttjar Hai Phongs varvsindustri gradvis sin inneboende potential av tradition, erfarenhet och att ta ledningen, och absorberar ny teknik. För att välkomna nya möjligheter söker varvsföretag i allt högre grad kunder och partners och skapar rörelsekapital. Varvsindustrin kräver en enorm mängd kapital, medan effekterna av Vinashin tidigare inte har lösts, vilket har fått många varvsföretag att kämpa med produktionskapital. Detta är också en svårighet som kräver stöd från relevanta nivåer och sektorer för att övervinna.

Kommentar (0)