Järnvägsindustrin arbetar snarast med att reparera jordskred orsakade av tyfon nr 13.

Järnvägsbranschen arbetar akut med att åtgärda jordskredet.

Byggenheterna upprättade tillfälliga läger på båda sidor om jordskredet, organiserade arbetet i treskift och fyra team och stannade kvar på platsen för att arbeta kontinuerligt dygnet runt.

Oberörd av den utmanande terrängen arbetar byggteamen dag och natt med största beslutsamhet för att återöppna järnvägslinjen så snart som möjligt, för att säkerställa återställning av trafiken och transport av varor och passagerare genom området.

Framförd av: Nhu Thanh

På platsen rådde brådska och hast. För att underlätta saneringsarbetet öppnade entreprenören omedelbart en serviceväg som förbinder riksväg 19C med jordskredsområdet, vilket skapade gynnsamma förhållanden för lastbilar att transportera material.

Samtidigt arrangerades tåg med stenar och tekniskt material för att köra till båda ändar av jordskredet, vilket förkortade leveranstiden och påskyndade byggprocessen. Topografiska undersökningar och mätningar fortsatte att utföras parallellt för att justera lösningarna därefter, vilket säkerställde både teknisk sundhet och säkerhet för byggarbetarna under de komplexa geologiska förhållandena.

Tåget transporterar material till byggarbetsplatsen.

På eftermiddagen den 8 november hade många viktiga åtgärder vidtagits, såsom att de tillfälliga brofästena förstärktes med betong och stålpelare och -balkar förbereddes för montering. Arbetarna fortsatte att arbeta i skift hela natten och säkerställde att projektet fortskred enligt schemat.

"Spåren är hala, men alla uppmuntrar varandra att göra sitt bästa. Vi hoppas bara att spåren snart återställs så att tågen kan gå igen och passagerarna inte påverkas", berättade Nguyen Minh Thu, en arbetare som är involverad i byggnationen här.

Arbetare transporterar material till byggarbetsplatsen.

Enligt Vietnam Railways Corporation är byggplanen uppdelad i två faser. För närvarande genomför byggenheten den första fasen av trafikhanteringen med lösningar som: att bygga en tillfällig bro med två landfästen, två pelare och tre stålbalkspann, vilket säkerställer att tåg kan passera genom jordskredsområdet med en begränsad hastighet på cirka 5 km/h.

Efter att vägen öppnats kommer steg 2 att genomföras med byggande av permanenta konstruktioner och förstärkning av vägbotten för att säkerställa långsiktig säkerhet.

Herr Nguyen Quoc Vuong, biträdande generaldirektör för Vietnam Railways Corporation, informerade om byggplanen för jordskredsplatsen på järnvägslinjen genom Xuan Lanh kommun.

Nguyen Quoc Vuong, biträdande generaldirektör för Vietnam Railways Corporation, som representerar investeraren, sa: ”Vi anser att detta är en brådskande uppgift som direkt påverkar den nationella transporten. Järnvägsindustrin mobiliserar mänskliga och materiella resurser och arbetar dag och natt. Målet är att slutföra byggandet av den tillfälliga bron och öppna linjen igen senast den 10 november, med tåghastigheter som når 5 km/h genom jordskredsområdet.”

Efter att linjen öppnats igen kommer järnvägssektorn att fortsätta med permanenta byggnadsarbeten för att säkerställa långsiktig säkerhet och stabilitet. Vid sidan av reparationsarbetet vid jordskredsplatsen mobiliserar järnvägssektorn även fordon för att transportera passagerare mellan stationerna.

Källa: https://baodaklak.vn/kinh-te/202511/nganh-duong-sat-khan-truong-khac-phuc-sat-lo-do-bao-so-13-0d10ebf/