Flygindustrin sprider goda värderingar genom utbytesprogram med studenter

Studenterna var entusiastiska och ivriga att svara på programmets frågor.

"Grön" säkerhet och trygghet för hållbar luftfart är en av de största nuvarande och framtida utmaningarna för den civila flygindustrin. Att investera i modern gemensam digital teknik och plattformar är nödvändigt. Men för att utvecklas hållbart behöver Vietnam Aviation investera i att öka medvetenheten, särskilt för kommande generationer.

Med den andan har Vietnams civila luftfartsmyndighet genomfört en rad utbytesprogram för att sprida kunskap till studenter på många platser runt om i landet, med början från Cam Ranh...

Skolgården på Ngo Gia Tu High School i Cam Ranh City, en septembermorgon 2024, verkade fylld av känslor när man hörde den rörande berättelsen om farbror Ho: "Den 30 augusti 1969, bara två dagar innan den älskade farbror Ho gick bort, var farbror Ho allvarligt sjuk, och läkarna såväl som politbyrån var alltid närvarande vid hans säng. När han återfick medvetandet frågade farbror Ho omedelbart premiärminister Pham Van Dong om översvämningssituationen vid Röda floden. Premiärministern vågade inte dölja det för farbror Ho och sa till honom: Herrn, det regnar mycket kraftigt, översvämningsvattnet fortsätter att stiga och har inte dragit sig tillbaka. Regeringen vill ta farbror Ho till en säker plats för att fortsätta vila och få behandling. När premiärminister Pham Van Dong framförde denna begäran, hur svarade farbror Ho? "Jag åker ingenstans, jag stannar i Hanoi med folket."

Den djupgående och intressanta frågestunden fick fler än 1 600 elever på skolan att glömma att detta var ett program för att sprida och popularisera lagen, vilket bidrog till att starkt sprida humanistiska värderingar. Och för arrangörerna är det bästa säkerhetsstängslet för Cam Ranh flygplats människornas hjärtans stängsel, inte pengar eller materiella värden. Elevernas oskyldiga men mycket korrekta svar fick många vuxna på skolgården att fundera.

En representant för Vietnams civila luftfartsmyndighet sa att den amerikanska federala luftfartsmyndigheten (FAA) år 2019 beviljade Vietnams civila luftfartsmyndighet en kategori 1-säkerhetstillsynskapacitet (CAT1). Det innebär att Vietnams civila luftfartsmyndighet har uppnått kategori 1-säkerhetstillsynskapacitet enligt amerikanska standarder.

Varje flygning med alla vietnamesiska flygbolag, från det nationella flygbolaget Vietnam Airlines till Vietjet, övervakas för absolut säkerhet enligt världens ledande standarder. Denna representant avslöjade vidare att det för närvarande endast är Singapore och Vietnam i Sydostasien som har uppnått denna CAT1-certifiering. Och både säkerhet och hållbar utveckling är de viktigaste målen som Vietnam Airlines alltid strävar efter.

Tillsammans med den digitala omvandlingen som sker starkt runt om i världen har den vietnamesiska civila flygindustrin infört gemensamma digitala plattformar som ACDM, PBN, ADSB... i syfte att bidra till att säkerställa säkerhet på en högre nivå, minska kostnaderna för flygbolagen, förbättra ledningskapaciteten, utnyttjandet och säkra flygoperationer, men samtidigt hjälper ovanstående tekniker också flygplan att operera säkrare, smidigare och mer effektivt, vilket minskar koldioxidutsläppen i miljön från civila flygaktiviteter på flygplatsen, vilket bidrar till att bygga bilden av en säker, civiliserad, artig, modern, grön och hållbar flygplats.

Studenterna var entusiastiska och ivriga att svara på programmets frågor.

Vid genomförandet av internationella åtaganden om miljöskydd och hållbar utveckling kommer dock vietnamesiska flygbolag (Vietnam Airlines, Vietjet , Bamboo Airways, Viettravel Airlines, Pacific Airlines) att påverkas direkt av genomförandet av CORSIA, inklusive både frivilliga och obligatoriska faser. CORSIA (eller Carbon Reduction and Offsetting Plan for International Flights) är en långsiktig plan utfärdad av Internationella civila luftfartsorganisationen (ICAO), där den frivilliga fasen löper från 2024 till 2026 och den obligatoriska fasen från 2027 till 2035 med målet att uppnå nettonollutsläpp från internationella passagerarflygningar (vilket står för mer än 60 % av de totala utsläppen från den globala flygindustrin).

Att delta i Corsia från den frivilliga fasen kommer att orsaka många ekonomiska svårigheter för vietnamesiska flygbolag. Enligt en prognos kommer kostnaden för att köpa krediter och kompensera för koldioxid att uppgå till 162 miljoner USD under perioden 2024-2026 för Vietnam Airlines om de deltar i Corsias frivilliga fas.

Vietnam Airlines arbetar dock också hårt för att slutföra och delta i enlighet med sina åtaganden gentemot det internationella samfundet om miljöskydd och hållbar utveckling. Det förväntas att Vietnam Airlines kommer att rapportera till transportministeriet för att lämna in en ansökan till premiärministern om att delta i Corsia i den frivilliga fasen från och med den 1 januari 2026.

Till och med Nguyen Minh Khoi, biträdande direktör för Cam Ranh International Airport, blev förvånad över studenternas förståelse för ett område som verkade helt nytt för dem. För att skydda miljön inom civil luftfart måste flygföretag offra vinster för att kompensera för kostnaderna för miljöpåverkan i sin verksamhet. En student svarade på en fråga och sa: "För kommande generationers framtid, om jag blir far eller mor i framtiden, är jag också villig att offra för att ge det bästa till kommande generationer" som farbror Ho, som mina morföräldrar, föräldrar eller lärare i skolan...

När den vietnamesiska flygindustrin investerar i och driftsätter moderna säkerhetskontrollsystem för flyget, såsom automatisk screening, biometri, automatisk incheckning... för att förbättra effektiviteten i säkerhetssäkringen och öka passagerarnas nöjdhet, vilka nya utmaningar kommer att uppstå?

Till och med flygexperter blev förvånade över svaret från en tiondeklassare, som var att systemet skulle förbruka mer energi, släppa ut mer växthusgaser i atmosfären och möta fler cybersäkerhetsrisker på grund av synkroniseringen av många enheter och maskiner.

Arbetsgruppen vid Vietnams civila luftfartsmyndighet kommer att fortsätta att genomföra många propagandaprogram om säkerhet och trygghet för hållbar utveckling för studenter i framtiden.

Om vi ​​investerar i moderna säkerhets- och säkerhetsutrustningssystem för att säkerställa bästa möjliga säkerhet för människor, har vi offrat en del av flygbranschens vinster och fördelar. Men om dessa utrustningssystem påverkar människors livsmiljö, måste vi fortsätta att offra en del av vinsten för att kompensera för miljöpåverkan. Vi kan till exempel investera i skogsplanteringsprojekt för att kompensera för mängden koldioxid som släpps ut... Hållbar utveckling är således ett svårt val för en bättre framtid och vi måste helt klart ändra vårt tänkande för att vara redo för det. Det är en representant för Vietnams civila luftfartsmyndighet som bekräftar programmet.

Kärnvärdena för den vietnamesiska civila flygindustrin bevaras och främjas alltid, vilka är att säkerställa, upprätthålla absolut säkerhet och trygghet, skydda miljön och utvecklas hållbart, för att bevara och föra vidare det bästa till kommande generationer. Och det är också de tidlösa tankarna från världskulturstjärnan Ho Chi Minh som han lämnade till det vietnamesiska folket: "För 10 års skull, plantera träd, för hundra års skull, kultivera människor."

Vietnams civila luftfartsmyndighet har utfärdat plan nr 1762/QD-CHK daterad 23 augusti 2023 om propaganda och ökad medvetenhet om "Digital transformation i samband med hållbar utveckling av Vietnams civila flygindustri under perioden 2024-2030" för att fortsätta befästa och öka medvetenheten för kollektivet av kadrer, tjänstemän, anställda och arbetare inom hela Vietnams civila flygindustri samt människor och samhällsgrupper för att samarbeta för att säkerställa säkerhet, miljöskydd och hållbar utveckling av Vietnams civila flygindustri, vilket bidrar till målet att förvandla vårt land till ett modernt industrialiserat land senast 2045 och uppnå nettonollutsläpp senast 2050 i enlighet med parti- och statsledarnas åtagande gentemot det internationella samfundet. Propagandaprogrammet på Cam Ranh International Airport är det första programmet som organiseras enligt denna plan.

Källa: https://www.vietnamplus.vn/nganh-hang-khong-lan-toa-gia-tri-tot-dep-qua-chuong-trinh-giao-luu-voi-hoc-sinh-post979522.vnp