15 april 1954: Det 141:a regementet mötte franska styrkor som röjde och försåg utpost 105 (Huguette 6) med förnödenheter.

Runt Hong Cum-fästet stod soldater med gevär, kulsprutor, bergsartilleri och granatkastare av alla storlekar redo att vänta på att fienden skulle dyka upp. Efter att ha blivit lurade av oss många gånger vågade fienden inte röra sig eller sticka ut huvudet ur skyttegravarna under dagen. Våra trupper kröp igenom stängslen och planterade flaggor och väntade på att soldaterna skulle kröpa ut och dra upp flaggorna innan de öppnade eld. Fienden lämnade flaggorna vajande i fästet. Varje gång de gick för att hämta fallskärmar var fienden tvungen att organisera det som en strid med stridsvagnar som åtföljde dem och artillerieldning i samordning. I riktning mot Muong Thanh-fältet, natten till den 15 april, korsade skyttegravarna för det 88:e regementet i väster och skyttegravarna för det 141:a regementet i öster båda fem stängsel för att komma in på flygplatsen. Det viktiga slaget för att förstöra motståndscentret som skyddade Muong Thanh-flygplatsen började utan någon artilleriförberedelse eller några varningstecken. När De Castries insåg att Muong Thanh-flygplatsen riskerade att delas itu, och att bas 105 (Huguette 6) vid flygplatsens norra ände var på väg att förstöras, att hälften av Muong Thanh-flygplatsen, vilket motsvarade 1/5 av basgruppens yta, skulle falla i våra händer, beordrade han Lang-le att omedelbart börja röja flygplatsen, först och främst för att förse den avlägsna bas 105 som var tätt omringad. Därefter mobiliserade Lang-le tre fallskärmsbataljoner nr 1, nr 2 och nr 6 för att inleda en operation för att röja och förse bas 105. Vid den tidpunkten saknade legionärerna vid denna bas inte bara ammunition, utan också dricksvatten. I gryningen den 15 april stötte fiendens trupper som skulle avlasta området på skyttegravarna för 141:a regementet vid flygplatsen. Striden varade i fyra timmar innan den öppnade vägen för bärarna att föra förnödenheter till bas 105. I början fanns det 35 vattenbärare i gruppen, men när de anlände till stationen fanns det bara 7 personer och 5 hinkar vatten kvar. Soldaterna på stationen var tvungna att dela vattnet sparsamt, varje person fick bara en hink vatten om dagen i det mycket varma vädret.

Våra artillerienheter fortsatte att beskjuta fiendens ställningar. Fiendens ställningar som träffats av artillerigranater står i brand. (Foto: VNA)

Planen för operationen med kodnamnet ”Condor” sköts upp för andra gången. Conhi angav skälet att Dien Bien Phu-basen behövde prioriteras i förnödenheter, för att inte tala om att den militära situationen i norra deltat också var mycket svår och att man var tvungen att skicka ytterligare 3 fallskärmsbataljoner dit. Även från och med den 15 april, med den ökade intensiteten av flygvapnets operationer som stödde Dien Bien Phu, hade alla tillgängliga medel förbrukats, så ”Codor”-operationen kunde inte längre genomföras. På de samordnade slagfälten: Den 15 april 1954, i Hai Duong , attackerade kompani 923 i Kinh Mon-distriktet Chua Hang-positionen, dödade och tillfångatog 35 fiender.[ 1 ]

Karta över Dien Bien Phu-fästet. Källa: Erwan Bergot, Dien Bien Phu: 170 dagar och nätter av belägring, översatt av Le Kim, gemensamt producerad av CAND Publishing House och Phuong Nam Cultural Company, Hanoi , 2003

Grävning av diken är en av hemligheterna för våra trupper att strama upp perimetern och attackera fienden plötsligt och snabbt. Berättelserna om grävning av diken berättas i boken "Dien Bien Phu Victory Chronicle", utgiven av Folkarmén, redigerad av Tran Do. "Natten till den 15 april 1954 tog soldater från Dam Ha-regementet med sig hackor och spadar för att komma in på flygplatsen. Kompanichef Bang ledde underrättelsesoldaterna över en mycket bred skyttegrav, som var ett dräneringsdike längs flygplatsen, också ett dike som användes av fienden för truppmanövrar. Nästa morgon, det var inte förrän den tidiga morgondimman hade lättat som fienden upptäckte vårt arbete. Men skyttegraven hade grävts in i det fjärde staketet. De förde ut stridsvagnar och infanteri för att återta positionen, men våra försvarande trupper slog tillbaka dem. Striderna varade hela dagen."

Den natten sköt fienden våldsamt mot vår skyttegravshuvud i det fjärde stängselskiktet. Soldaterna som gick upp för att gräva slagfältet blev alla sårade och dödade. Biträdande bataljonschef Nguyen Van Thuan försökte alla sätt att övervinna svårigheterna och fortsatte att driva skyttegraven framåt. Han skickade resolut sina trupper djupt in och grävde sedan ut därifrån. När fienden upptäckte detta hade vår skyttegravshuvud anslutit sig till fiendens skyttegrav som löpte längs flygplatsen och soldaterna från Dam Ha såg skuggorna av vänliga soldater torna upp sig i väster, bakom vraket av två fiendeplan. Från och med då dök en ny plats upp på stridskartan vid fronten: Dam Ha-korsningen. Dam Ha-korsningen nämndes många gånger i den dagliga stridsrapporten. Det var där Dam Ha-enhetens skyttegravar grävde sig in i och skar av fiendens skyttegravar vid flygplatsen. Vi och fienden stred hårt vid denna korsning. För fienden innebar förlusten av denna korsning att vi övergav flygplatsen. För oss innebär det att inte ta denna korsning att vi inte lyckades utföra uppdraget att skära av flygplatsen.