Folk ser fram emot transportprojektet värt 3 800 miljarder VND

På morgonen den 24 oktober var vi närvarande vid investeringsprojektet för kustvägsbyggnation som förbinder Hai Phong med Thai Binh (Hai Phongs kustvägsprojekt). Detta är ett av många biljoner dollar som investerats i byggnation för att tjäna Hai Phongs socioekonomiska utvecklingsmål samt främja handel inom och mellan regioner.

Korsningen mellan kustvägsprojektet Hai Phong och provinsväg 353 blockerades av entreprenören med betong efter att Vietnams yngsta sångare omkom i en olycka på denna väg.

Enligt information från Hai Phong Citys folkkommitté har Hai Phongs kustvägsprojekt en total längd på nästan 30 km, varav sträckan som går genom Hai Phong City är nästan 21 km lång och nästan 9 km genom Thai Binh-provinsen. Projektets totala initiala investering är mer än 3 400 miljarder VND i form av offentlig-privata partnerskap (BOT).

Varav 720 miljarder VND är statligt kapital som deltar i projektets genomförande från statliga obligationskapitalkällor som används för att betjäna saneringsarbetet i Hai Phong City. Resten är investerarkapital och lånekapital. Projektet återvinner kapital genom vägtullar, vilket förväntas ske inom 23 år.

Investeraren i Hai Phongs kustvägsprojekt är ett joint venture mellan Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) och Bui Vu Investment and Construction Joint Stock Company. Det företag som investeraren har utsett att direkt förvalta och genomföra projektet är Hai Phong Coastal Road Investment Company Limited.

Projektet startade den 13 maj 2017 och förväntades vara slutfört under 2019. På grund av många svårigheter relaterade till deponimaterial, effekterna av COVID-19-pandemin och investerarnas kapital kunde projektet dock inte slutföras i tid.

Efter många justeringar av tidsplanen var "deadline" satt till att vara slutförd i juni 2023. Samtidigt ökade även investeringskapitalet till nästan 3 800 miljarder VND. Men i slutet av oktober 2023 var projektet fortfarande oavslutat, med många punkter "lagda på hyllan" eller under uppbyggnad i långsam takt.

Byggmaskiner är "täckta" bredvid det oavslutade trafikprojektet värt 3 800 miljarder VND.

Enligt våra observationer, från korsningen med provinsväg 353 i Do Son-distriktet till Van Uc-flodöverfarten i Kien Thuy-distriktet (i Hai Phong stad), efter att vägytan kompletterats med krossad sten, asfalterades vissa sektioner och installerades gatubelysningssystem, och byggenheten drog tillbaka alla arbetare och maskiner.

Van Uc-flodöverfarten som förbinder Tien Lang-distriktet och Kien Thuy-distriktet (båda i Hai Phong City), en av de två stora broarna längs hela rutten med en total investering på cirka 800 miljarder VND, har trots att den är färdigställd inte tagits i bruk eftersom vägen inte är färdigställd. För att förhindra trafik reste byggenheten stora betongstänger för att blockera båda ändarna av bron.

I sträckan som går genom Tien Lang-distriktet i Hai Phong stad bygger entreprenören vägbanan. De flesta sträckorna är dock "uppställda", medan resten är under uppbyggnad i långsam takt. Enligt information från Hai Phong Traffic Construction Investment Project Management Board är orsaken till denna situation bristen på sand för utfyllnad.

Samtidigt är bron över floden Thai Binh som förbinder Tien Lang-distriktet (Hai Phong City) med Thai Thuy-distriktet (Thai Binh-provinsen) i samma situation. För närvarande arbetar entreprenören medan han väntar på ändringar och justeringar av hela projektet, så framstegen går mycket långsamt.

Inför de långsamma framstegen med kustvägsprojektet i Hai Phong är invånarna i projektet mycket otåliga och oroliga. I ett samtal med Nguoi Dua Tin berättade Lau, i kommunen Doan Xa i distriktet Kien Thuy i staden Hai Phong: "I mer än sex år har vi väntat på att projektet ska slutföras och tas i bruk för att göra transporterna enklare samt skapa förutsättningar för konsumtion av jordbruksprodukter och främja lokal socioekonomisk utveckling."

Van Uc-flodöverfarten med ett investeringskapital på 800 miljarder har inte tagits i bruk på grund av den ofärdiga vägen.

Beträffande att kustvägsprojektet i Hai Phong ligger efter schemat, byggandet är långsamt och många sträckor har "skjutits upp" under lång tid, enligt information från Hai Phong Traffic Construction Investment Project Management Board, har projektets nuvarande byggvärde endast nått mer än 70 % av det totala byggvärdet enligt kontraktet. Enligt de nuvarande framstegen kommer projektet knappast att vara färdigställt 2023.

Orsaken till projektets försening är bristen på sand för att fylla vägbotten. På grund av bristen har priset på sand för fyllning ökat med cirka 2,5 gånger jämfört med den tidpunkt då projektet godkändes. Dessutom har priset på stål och räntorna på lån för att genomföra projektet också ökat, vilket orsakat svårigheter för entreprenören.

För att undanröja svårigheter och hinder för att säkerställa att kustvägsprojektet i Hai Phong slutförs och tas i bruk snart, och därigenom bidra till att trafiksystemet färdigställs och främjar handeln inom och mellan regioner, har folkkommittén i Hai Phong City uppmanat relevanta avdelningar och filialer att samordna med investerare och entreprenörer för att genomföra processer och procedurer för att rapportera till premiärministern för behandling och lösning, särskilt justering av låneräntor .

Källa: https://www.nguoiduatin.vn/hai-phong-nguoi-dan-mong-ngong-du-an-giao-thong-3800-ty-a632509.html