Många provinsiella vägar i bergsområden är allvarligt skadade.

Provinsväg 530D genom Giao An kommun har förfallit.

Oro kring trafiksäkerheten

Provinsväg 530B har investerats i byggnation sedan 2011 och är den huvudsakliga trafikleden som förbinder kommunerna Dong Luong och Van Phu med kommunen Trung Ha. Efter många års användning har denna väg allvarligt försämrats, många delar av vägytan är allvarligt skadad och har blivit en mardröm för invånare och dagliga förbipasserande.

Enligt reporterns register finns det många delar av vägytan som har flagnat av, med "gropar" och "elefanthål" som dyker upp längs vägen. Vägen är smal med många skarpa svängar, vilket gör det potentiellt osäkert för fordon att undvika varandra. Särskilt i områden med skolor, där människor och elever samlas under rusningstrafik. Herr Ha Van Inh, en invånare som bor längs provinsväg 530B, oroade sig: "Vi reser på den här vägen varje dag, särskilt företag, handlare och godstransportörer. Den försämrade vägen orsakar många olägenheter och faror, särskilt på regniga, hala dagar, och fordon är benägna att kollidera."

Inte bara väg 530B, utan även provinsiella väg 530D, cirka 16 km lång, som förbinder kommunerna Linh Son och Giao An med kommuner i Thuong Xuan-distriktet (gamla), befinner sig i en liknande situation. Många delar av vägen är allvarligt skadade, asfaltlagret har flagnat av och grus- och stenfundamentet blottlagts. "Elefantgropar" och "kycklinggropar" från 10 till 20 cm djupa korsar vägytan och blir farliga "fällor" för människor och fordon som passerar. Människor i Giao An-kommunen som bor längs vägen sa: Vägen har inget dräneringssystem på båda sidor, så varje gång det regnar kraftigt står vattnet stilla under lång tid, vilket gör att vägytan snabbt försämras. Samtidigt är detta en väg med en hög täthet av fordon, särskilt tunga lastbilar. Långvarig försämring påverkar inte bara trafiken och godstransporterna utan påverkar också direkt människors liv och kan potentiellt utgöra en risk för trafiksäkerheten.

I samma situation är provinsväg 521E, från korsningen mellan Muong Lat kommun och Quang Chieu kommun och Muong Chanh kommun, också i ett allvarligt förfallet tillstånd. Hela rutten är mer än 25 km lång, är den huvudsakliga trafikleden för gränskommunerna och har särskild betydelse för socioekonomisk utveckling samt nationellt försvar och säkerhet. Rutten byggdes enligt bergsnivå VI-standarder, med en bas på 6,5 m och en vägyta på endast 3,5 m. Efter lång tids användning, i kombination med stormar och översvämningar, fragmenterad terräng och hög trafikvolym, har vägytan på många platser flagnat av, negativa sluttningar har rasat och dräneringsdiken har skadats. Herr Vi Van Thiep, Muong by, Quang Chieu kommun, sa: "Under regnperioden har vägen många skador och jordskred. Vägytan är liten och har många kurvor, så kollisioner är sannolikt att inträffa. Människor hoppas att staten kommer att uppmärksamma investeringar i att uppgradera den för att göra resandet bekvämare och säkrare."

Behöver hållbara investeringsresurser

En representant för trafikverkets underhållsnämnd och avdelningen för kollektivtrafik vid byggdepartementet sade i ett uttalande till reportrar: "Som svar på insamlingen av röstande från kommuner gällande provinsväg 521E har den provinsiella folkkommittén utfärdat rapport nr 69/BC-UBND daterad 23 april 2025 till det provinsiella folkrådet, där man bekräftar att förslaget att investera i uppgradering av vägen är nödvändigt och legitimt. På grund av begränsade budgetresurser för perioden 2021-2025 har provinsen dock inte kunnat avsätta kapital för hela projektet. I väntan på investeringskällor fokuserar specialiserade enheter på att utföra regelbundet underhålls- och reparationsarbete för att säkerställa trafiksäkerheten."

Väg 530D är identifierad som en av tre viktiga trafikleder och spelar en roll i att förbinda bergskommuner med riksväg 47, riksväg 15C och provinsväg 530C. På grund av den långvariga nedbrytningen godkändes två projekt för reparation under 2024. Närmare bestämt genomför entreprenörer för närvarande byggnation av utskovet vid Km8+100 och Km3+700 av provinsväg 530D. Utöver detta har även vissa allvarligt nedbrutna delar av väg 530B inkluderats i reparations- och restaureringsplanen.

Enligt representanten för trafikverkets underhållsstyrelse och kollektivtrafikens verksamhet är den årliga finansieringen för underhåll och reparation av provinsiella vägar begränsad, medan behovet av reparationer är stort, så kapitaltilldelningen måste beräknas rimligt och prioritera kraftigt skadade sträckor eller sträckor med hög trafikvolym. "Nuvarande underhåll och reparationer är huvudsakligen en tillfällig lösning. På lång sikt, för att säkerställa hållbar trafik, behövs stora investeringar för att samtidigt uppgradera infrastrukturen på bergiga provinsiella vägar", betonade enhetens representant.

I verkligheten är transporter en förutsättning för utvecklingen av bergsområden. När vägar inte garanteras kommer genomförandet av nationella målprogram, nybyggnation på landsbygden, turismutveckling och förbättring av etniska minoriteters liv att möta många hinder. Utöver betydelsen av ekonomisk utveckling har ovanstående vägar också en strategisk roll i nationellt försvar och säkerhet, och tjänar patrullering och kontroll av gränsområden. Därför är en tidig investeringsplan för att uppgradera det bergiga trafikinfrastruktursystemet i en synkron och hållbar riktning ett brådskande krav, vilket bidrar till att utöka utvecklingsutrymmet, säkerställa säkerheten för människor och upprätthålla säkerheten i gränsområdena.

Artikel och bilder: Dinh Giang

Källa: https://baothanhhoa.vn/nhieu-tuyen-tinh-lo-tren-dia-ban-mien-nui-nbsp-xuong-cap-nghiem-trong-268585.htm