Livligt byggarbete på viktigt öst-västligt-ruttprojekt

Under de första dagarna av det nya året 2024, på byggarbetsplatsen för East-West Road Construction Investment Project (fas I), är arbetsstämningen alltid livlig och brådskande. Detta är ett projekt som många i provinsen är intresserade av och väntar på, eftersom när projektet är klart kommer det att öppna upp utvecklingsutrymme för missgynnade områden. Efter mer än ett års byggnation genomförs projektet enligt schemat. Formen på den stora interregionala och interprovinsiella förbindelsevägen tar gradvis form.

De senaste dagarna har byggarbetsplatsen för öst-västliga rutten genom staden Tam Diep och Nho Quan-distriktet alltid varit full av lastbilar som transporterar material, grävmaskiner, vältar... Hundratals ingenjörer och arbetare har mobiliserats av entreprenörer, uppdelade i många byggteam för att snabbt genomföra projektet. De första kilometrarna av rutten har i stort sett slutförts, asfalterats och ansluter den första delen av öst-västliga rutten till korsningen med Mai Son Expressway - National Highway 45.

Livligt arbete kring viktigt byggprojekt på öst-västlig sträckning — Den första sträckan har asfalterats och ansluter till Mai Son-riksväg 45.

När Nguyen Van Truong, bosatt i Quang Son-distriktet i Tam Diep, tittade på den nya, breda vägen som snart ska tas i bruk, sa han entusiastiskt: "Vägen som går genom staden har ett annat utseende. Denna förändring är inte bara betydande för trafiken utan markerar också utvecklingen av området. Vi är mycket glada över att bevittna förändringen i vår hemstad. Förhoppningsvis kommer vägen, när den är färdigställd, att fortsätta skapa momentum för den socioekonomiska utvecklingen för den unga staden."

Enligt kamrat Pham Quoc Chinh, chef för den provinsiella trafikbyggnadsinvesteringsprojektstyrningsnämnden: Investeringsprojektet för byggandet av öst-västliga linjer med en total längd på 23 km från Tam Diep (vid Dong Giao-korsningen, Quang Son kommun) till Nho Quan (korsning med riksväg 12 i Van Phong kommun) med en initial skala på 4 körfält enligt vägstandarder klass II (den första delen av rutten till nord-sydlig motorvägskorsning med en längd på 1,64 km har en skala på 8 körfält enligt Tam Dieps stadsplanering) . Detta är det största interregionala trafikförbindelseprojektet någonsin i Ninh Binh-provinsen, av stor betydelse för att gradvis färdigställa trafikinfrastrukturen enligt Kim Son - Nho Quan-ruttplaneringen; förbinder mellan motorvägar, nationella motorvägar, provinsiella vägar, turistområden , industriparker, industrikluster i Tam Diep stad, Nho Quan-distriktet och angränsande områden. Skapa utrymme och markfonder för att locka investerare till lokala styrkor, bidra till socioekonomisk utveckling och förbättra människors liv.

Beträffande röjningsarbetet längs rutten har orterna hittills överlämnat 20,2/22,9 km av tomten. Av detta har projektet i Tam Diep en längd på 6,627 km. Hittills har 6,627/6,627 km överlämnats, men inom överlämnandet finns det fortfarande 7 hushåll med bostadsmark som inte har överlämnat sina hus och arkitektoniska tillgångar, och inom överlämnandet finns det fortfarande problem med röjning av tomten vid vissa kraftledningsplatser.

Projektets omfattning i Nho Quan-distriktet är 16,323 km lång; det berörda landområdet är 128,65 hektar. Hittills har 13,64/16,3 km jordbruksmark överlämnats (vilket motsvarar cirka 83,66 % av det röjda området), för närvarande finns det fortfarande problem med bostadsmark, trädgårdsmark och vissa offentliga arbeten.

Beträffande byggnadsarbetet byggs investeringsprojektet för vägbyggnation i öst-västlig riktning i Ninh Binh-provinsen (fas I) av det gemensamma företaget för byggnation, Xuan Truong Construction Enterprise och Thanh Trung Company Limited. Projektet startade i mars 2022.

Herr Le Anh Tu, direktör för Thanh Trung Company Limited, som representerar entreprenören, sa: För närvarande genomför entreprenören aktivt byggnationen. Genom att dra nytta av det soliga vädret har entreprenören fokuserat på alla maskiner, mänskliga resurser och material för byggnationen, vilket gör att byggmiljön på byggarbetsplatsen är mycket livlig, brådskande och fokuserad. Dessutom är den rådgivande och övervakande entreprenören och investeraren alltid närvarande på byggarbetsplatsen för att övervaka byggkvaliteten, teknikerna och säkerställa de föreslagna framstegen.

För närvarande genomför byggenheten vägbanans byggnation på en yta på 20 267/22 927 km överlämnad mark. Asfaltbeläggningen är i princip färdigställd och den första delen av öst-västlig sträckning som ansluter till korsningen med Mai Son Expressway - National Highway 45 har anslutits. Entreprenörerna fokuserar på att bygga korsande vägtrummor 70/110. Broarna Ma Chanh, Song Van, Xuan Vien är i princip färdigställda, brobanan och räckena håller på att färdigställas; Goc Sung 2-bron har byggts med 6 brobalkar.

Investeraren sa också: För vägunderlaget bestäms det från två källor: koordinerat längs rutten från Ma Chanh Hill vid Km7-Km8 till Km15+520 och köpt från Song Cau-gruvan i Yen Son kommun (Tam Diep stad), gruvan närmast projektet för att betjäna fyllningen från Km15+520 till slutet av rutten. Transportvägen går i riktning mot riksväg 12B till byggarbetsplatsen med ett kort transportavstånd på endast 13–14,5 km.

Hittills har värdet av projektets genomförande nått cirka 35 % jämfört med kontraktet. För att snart kunna driftsätta projektet och främja projektets effektivitet samordnar investeraren med relevanta enheter för att styra accelerationen av framstegen och strävar efter att projektet ska kunna driftsättas under 2025.

Nguyen Thom-Nguyen Luu-Truong Huy

Källa