Stora namn i byggandet av Ngoc Hoi-bron över Röda floden som förbinder Hanoi med Hung Yen

Komponentprojekt 3: Genomföra investeringar i byggandet av Ngoc Hoi-bron och tillfartsvägar i båda ändar av bron.

Komponent 3-projekt: Investeringar i byggandet av Ngoc Hoi-bron och tillfartsvägar i båda ändar av bron kommer att påbörjas den 19 augusti 2025.

Hanois stads trafikbyggnadsinvesteringsprojektledningsnämnd har just tilldelat paket 07/TP3-EPC: Design, leverans av material, utrustning och konstruktion (inklusive kartläggning, BIM) av komponentprojekt 3: Investering och konstruktion av Ngoc Hoi-bron och infartsvägar i båda ändar av bron till Ngoc Hoi Bridge EPC Joint Venture med ett vinnande anbud på 8 235 miljarder VND, byggtid på 30 månader.

Detta konsortium inkluderar entreprenörerna: Pacific Construction Group - China Railway Large Bridge Survey and Design Institute Group Co., Ltd. - Trung Chinh Construction and Trading Co., Ltd. - VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company - Deo Ca Group Joint Stock Company - Investment and Construction Joint Stock Company No. 18 - DELTA Commercial Construction Joint Stock Company - Thanh Huy Group Joint Stock Company - Vietnam Infrastructure Investment and Consulting Joint Stock Company

Paket 07/TP3-EPC implementeras i kommunerna: Thanh Tri, Nam Phu och Bat Trang - Hanoi City; Phung Cong och Van Giang - Hung Yen- provinsen.

Utöver paket 07/TP3 – EPC har Hanoi City Traffic Construction Investment Project Management Board även hittat entreprenörer för att åta sig andra paket under komponentprojekt 3: Investering och byggnation av Ngoc Hoi-bron och tillfartsvägar i båda ändar av bron.

Där konsultentreprenören för kartläggning, hydraulisk och hydrologisk matematisk modellering och utarbetande av förstudierapporten (inklusive byggnadsinformationsmodellering (BIM)) är joint venture-bolaget Bridge-Tunnel Design Consulting Joint Stock Company och Vietnam Institute of Water Resources.

Konsultentreprenören för undersökning, övergripande teknisk design av FEED och konstruktionsuppskattning (inklusive BIM) är Bridge-Tunnel Design Consulting Joint Stock Company.

Konsulten för tillsyn av EPC-paket är konsortiet Traffic Construction Investment Consulting Joint Stock Company 1 - Transport Design Corporation - Institute of Transport Science and Technology - Traffic Construction Engineering and Architecture Consulting Joint Stock Company och Thang Long Construction Consulting Joint Stock Company.

Delprojekt 3: Genomföra investeringar i byggandet av Ngoc Hoi-bron och infartsvägar i båda ändar av bron med en total längd på cirka 7,5 km, varav cirka 5,2 km ligger i Hanoi stad och cirka 2,3 km i Hung Yen-provinsen.

Projektet startar vid Km0+000 och ansluter till slutpunkten för Ringväg 3.5, Phuc La - Van Phu-sträckan till Phap Van - Cau Gie-motorvägen, cirka 360 m från motorvägen mot Huu Hong-vallen, i Thanh Tri-kommunen, Hanoi; slutpunkten vid Km7+500 och ansluter till Ringväg 3.5, cirka 700 m från Ta Hong-vallen mot Hanoi - Hai Phong-motorvägen, i Van Giang-kommunen, Hung Yen-provinsen.

Varav huvudbron över Röda floden är cirka 680 m lång, huvudbrons bredd (inklusive inspektionsrenen) är 32,3 m, den totala brons bredd (inklusive snedkabeldelen) är 38,3 m, vilket säkerställer 6 körfält för motorfordon och 2 körfält för blandade fordon. Infartsbron är cirka 6,58 km lång, infartsbrons bredd är 33 m.

Byggprojektet för Ngoc Hoi-bron omfattar även synkron konstruktion av teknisk infrastruktur, belysning, ITS (intelligent trafiksystem), trafikorganisation och punkter som används för inspektion, underhåll och reparation av bron efter färdigställandet enligt gällande föreskrifter och standarder.

Ngoc Hoi-bron förväntas, när den är färdigställd, stärka förbindelsen mellan Hanois huvudstad med Hung Yen-provinsen och nya stadsområden, vilket skapar en drivkraft för socioekonomisk utveckling för den södra delen av staden samt de södra och sydöstra provinserna i huvudstadsregionen.

Sträckan bidrar till att fördela trafikflödet, vilket minskar trycket på centrala området när fordon från norr och nordväst rör sig mot sydost, vilket begränsar risken för trängsel och förbättrar trafikkapaciteten.

Kommentar (0)