Medan trafikpolisen dirigerar trafiken på marken, reglerar flygtrafikledarna trafiken i det "nionde molnet" så att flygplan kan starta och landa helt säkert.

Detta är ett mycket stressigt och pressat jobb som kräver att KSVKL har ett "kallt huvud", hög koncentration, lugn och beslutsamhet i alla situationer. Bara en minut av distraktion, fel beslut, fel handling kan kosta mycket.

Herr Nguyen Ngoc Quang, chef för inflygningskontrollcentret på Noi Bai flygplats, sa att flygoperationerna inte tillåter några misstag, vilket kräver absolut koncentration från flygledarna.

Ett KSVKL-pass får endast vara högst 2 timmar. Under denna tid får KSVKL inte utföra personligt arbete, använda mobiltelefoner eller lämna sin tjänstgöringsplats om det inte är absolut nödvändigt, etc.

dai-kontrollen sparar inte article.jpeg
Noi Bai flygtrafikledningstorn

Innan planet lyfter kommer KSVKL att utfärda grundläggande klarering för färdplan, flygrutt, väder och annan nödvändig information. Flygplanet startar och taxar under överinseende av markkontrollanten.

Vid åskväder, kraftigt regn eller nödsituationer, problem, eller när förhållandena ännu inte är lämpliga för landning, kommer KSVKL att be piloterna att vänta eller landa på alternativa flygplatser.

Arbetet kommer att bli ännu mer stressigt för KSVKL under toppen av det kinesiska nyåret 2024 när antalet flygningar ökar på flygplatserna. Enligt statistiken betjänar Tan Son Nhat flygplats cirka 900 flygningar per dag under denna period och Noi Bai flygplats cirka 600 flygningar.

flygledare.jpeg
Flygledare arbetar med hög koncentrationsnivå.

För att genomföra ett stort antal flygningar säkert, snabbt och för att minimera förseningar har flygtrafikledningen gjort allt de kan och varit mycket fokuserad under hela uppdraget.

Flygledarna har effektivt samordnat flygoperationerna och reglerat flygtrafikflödet ända från långdistansflygningen till inflygnings- och landningsfasen, samtidigt som de skapat rimliga avstånd mellan ankommande flyg för att påskynda startprocessen och minska trängseln på flygplatsen.

För att utföra ovanstående uppgifter väl måste KSVKL ha höga yrkeskvalifikationer, navigeringsförmåga, situationshanteringsförmåga och kunna fatta noggranna beslut när de ger instruktioner för start och landning av flygplan.

Flygtrafikledningens ansträngningar och beslutsamhet i flygoperationerna har bidragit till att tusentals flygningar har varit säkra och tillgodosett det stora antalet passagerare som återvänder hem för att fira Tet och vårresan.

20 år av Tet-firande på kontoret

Efter att ha arbetat inom flygtrafikledningsavdelningen i över 20 år berättade Ms. Hai Sen (inflygningskontrollcentralen på Noi Bai flygplats) att hon fortfarande minns känslan av första gången hon gick i tjänst på nyårsafton. Vid den tiden var hon ung, precis slutad skolan, och medan hennes vänner samlades med sina familjer skyndade hon sig till jobbet.

”Jag undrade om jag hade gjort rätt val för det här jobbet. Men när jag kom till kontoret såg jag den livliga atmosfären, med människor som dekorerade persiko- och kumquatträd, arrangerade blommor, förberedde kakor och godis... När jag började mitt skift fick jag också nyårshälsningar från piloterna. Jag kände mig plötsligt varm och hemma”, berättade Ms. Sen.

Tiden går fort, hittills har Ms. Sen haft 20 Tet-helger på kontoret. Hennes familj är också van vid att hon är upptagen med att förbereda sig för Tet tidigt, sedan rusar iväg tidigt och kommer hem sent under Tet-helgerna.

Samtidigt som de arbetar som flygledare måste Ms. Thuy och hennes man (vid Noi Bai Airport Approach Control Center) förlita sig på sina mor- och farföräldrar för att ta hand om sina barnbarn så att de kan arbeta med sinnesro. Flygledarnas glädje vid kommandocentralen under Tet är att se flyg landa säkert och få människor hem för att återförenas med sina familjer.

Enligt flygexperter har vårt lands civila flygindustri, trots sin "heta" tillväxt, under de senaste 22 åren upprätthållit absolut säkerhet i all verksamhet. Från att ha betjänat mindre än 1 miljon passagerare per år år 1990 har antalet passagerare som passerar flygplatser nu överstigit 100 miljoner per år.

Att säkerställa säkerheten för varje flygning är en särskilt viktig uppgift, flygindustrins överlevnad, vilket kräver enighet, synkronisering och hög disciplin i hela systemet. I vilket det finns ett tyst bidrag från KSVKL.

År 2023 uppskattas flygverksamheten vid Noi Bai flygplats uppgå till 188 591 flygningar, med den högsta dagen på 667 flygningar.

Inflygningskontrollcentralen på Noi Bai flygplats har för närvarande 131 flygledare, varav 70 är kvinnor. Den 60 kvadratmeter stora kontrollrumsdörren har en röd affisch: "En sekund av slarv kostar ett helt år, en minut av subjektivitet förstör en karriär."

Jobbet är extremt stressigt och kräver absolut koncentration och situationsidentifiering inom 2 sekunder. Flygledarna är de som "döljer" sin makt bakom kulisserna.