Ninh Binh investerar nästan 3 000 miljarder för att bygga den ekonomiska axeln T4

Översikt över T4-projektet för ekonomisk axel

Byggprojektet för rutten Thanh Liem - Cao Bo (T4-axeln) i Ninh Binh är på väg att genomföras med en total uppskattad investering på cirka 2 880 miljarder VND från provins- och centralbudgeten. Rutten är cirka 16 km lång och fungerar som ryggraden i det regionala trafiknätet och förbinder ekonomiska, politiska och industriella centra.

Projektets huvudmål är att färdigställa den ekonomiska utvecklingsaxeln T4, som förbinder den sträcka som är under uppbyggnad i Ha Nam med det nya administrativa centret i Ninh Binh-provinsen. Denna investering anses brådskande för att minska belastningen på den nord-sydöstra motorvägen (CT.01) och riksväg 1 (QL1), som för närvarande är överbelastade, samtidigt som den främjar regional förbindelse mellan de tre ekonomiska centra Hoa Lu - Phu Ly - Nam Dinh .

En del av den ekonomiska rutten T4 är under uppbyggnad i Ha Nam-provinsen. — En del av den ekonomiska axeln T4 är under uppbyggnad i det gamla Ha Nam-området. (Foto: Ha Vu).

Detaljerad planering och specifikationer

Ruttriktning och inflytandeområde

Rutten börjar vid Km0+00 och ansluter till T4-sträckan som är under investering i Thanh Liem kommun, och slutar vid Km15+877.70, där den korsar riksväg 10 i Y Yen kommun, Ninh Binh-provinsen. Projektet går genom fyra kommuner: Thanh Liem (0,19 km), Phong Doanh (5,75 km), Tan Minh (3 km) och Y Yen (7,07 km).

För att genomföra projektet förväntas det återställa cirka 119 hektar mark, inklusive 4,6 hektar landsbygdsmark för bostäder, vilket påverkar 202 hushåll och kräver ombosättning för 120 hushåll.

Kartdiagrammet visar den föreslagna sträckningen för vägprojektet Thanh Liem - Cao Bo (axel T4) i Ninh Binh. — Projektruttkarta. (Foto hämtat från MKB-dokument).

Byggskala

Hela rutten är utformad enligt vägstandarder klass II med följande huvudparametrar:

Vägunderlag: 54 m brett.
Vägyta: Omfattar 2 parallella sektioner, vardera 15 m breda (totalt 30 m).
Körfält: 6 körfält för motorfordon och 2 körfält för blandade fordon.
Mittremsa och träd: 6 m bred (2 x 3 m).

Huvudarbeten på rutten

Projektet kommer att bygga 3 överfarter och 5 huvudkorsningar:

KN-kanalöverfarten: Cirka 86 m lång vid km0+190.
Bo-floden och bron över provinsväg 485: Cirka 119 m lång vid km4+880.
Bro över floden och riksväg 38B: Cirka 68 m lång vid Km10+280.
Korsningar: Inklusive korsningar med provinsväg 485, riksväg 38B och andra provinsiella och planerade vägar.

Projektets framsteg

Projektet är uppdelat i huvudfaser:

Kvartal III/2025 – Kvartal IV/2025: Slutför design, värdering, projektgodkännande och miljöförfaranden.
Kvartal I/2026 – Kvartal IV/2028: Byggnation av projektposter, inklusive röjning av mark, flytt av teknisk infrastruktur samt byggnation och installation.
Kvartal IV/2028: Förväntat slutförande och överlämnande av projektet för exploatering och användning.

Påverkan och roll i regional planering

Thanh Liem-Cao Bo-rutten (T4) är en del av områdets ekonomiska bältesaxlar. Enligt planen har området, utöver T4-axeln, även bältesrutter T1, T2 (DT 495B) och T3 (DT 498) för att skapa ett synkront trafiksystem, utveckla stadsutrymmen enligt schackbrädesmodellen och effektivt koppla samman industriparker, stadsområden och tjänster.

Källa: https://baolamdong.vn/ninh-binh-dau-tu-gan-3000-ty-lam-duong-truc-kinh-te-t4-398003.html