Försök att återställa den sovjetiska flygindustrin är en "enorm chansning" som kostar miljarder rubel.

I en intervju med CNN sa experten Murdo Morrison från tidningen FlightGlobal att Rysslands ansträngningar att återställa den sovjetiska flygindustrin är en stor chansning som kommer att kosta staten miljarder rubel.

Chuyên gia: Nỗ lực khôi phục ngành công nghiệp hàng không vũ trụ như thời Liên Xô là một 'canh bạc lớn', gây thiệt hại hàng tỷ Ruble

Moderniserat civilt flygplan med bred kropp, Il-96-400M, tillverkat i Ryssland. (Källa: Reuters)

I en kommentar till den lyckade jungfruflygningen med det moderniserade rysktillverkade wide body-flygplanet Il-96-400M sa Morrison att Ryssland inte hade något annat val. Experten noterade dock att det nya ryska flygplanet kan vara tillförlitligt men fortfarande kommer att vara långt sämre än västerländska flygplan.

Den 11 november rapporterades det att det ryska långdistansflygplanet Il-96-400M lyfte för första gången. Flygningen fortskred normalt. Under testet kontrollerade experter flygplanets stabilitet och styrbarhet samt bekräftade funktionaliteten hos dess system, motorer och radioutrustning.

Presstjänsten vid det ryska industri- och handelsministeriet bedömde flygningen som en demonstration av den högsta kapaciteten hos inhemska designavdelningar och flygplanstillverkningsanläggningar. Sergej Chemezov, chef för teknikbolaget Rostec (moderbolaget till United Aircraft Corporation - UAC, som inkluderar dotterbolaget Ilyusin), betonade för sin del att Ryssland har tekniken för att bygga långdistansflygplan med bred kropp.

Il-96-400M är en moderniserad version av flygplanet, med en bred kropp och kraftfullare motorer, och en kapacitet på upp till 370 passagerare. Den inkluderades dock inte i flygindustrins utvecklingsprogram förrän 2030, vilket godkändes av den ryska regeringen förra sommaren.

[annons_2]
Källa