Importerade bilar strömmar in i Vietnam, trots förmånliga registreringsavgifter för inhemska bilar.

Från och med den 1 september kommer inhemska bilmodeller att få 50 % rabatt på registreringsavgifterna från staten, i 3 månader. Detta ökar konkurrenstrycket på produkter som inte monteras inhemskt, men distributörerna har inte minskat importen, utan har till och med ökat den.

Enligt uppgifter från General Department of Customs importerade landet 18 405 kompletta bilar av alla slag i september, med en total omsättning på nästan 378 miljoner USD. Jämfört med föregående månad ökade importerade bilar med 22,2 % i volym och 26,4 % i värde.

Under första halvan av oktober låg antalet importerade bilar som anlände till vietnamesiska hamnar kvar på ett högt nivå och uppgick till 9 227 enheter, med ett omsättningsvärde på 190,7 miljoner USD. Av dessa stod bilar med 9 säten eller färre fortfarande för majoriteten och uppgick till 7 745 fordon.

Från årets början till den 15 oktober importerades totalt 134 272 kompletta bilar till Vietnam, med en total omsättning på 2,76 miljarder USD (Foto: Hoang Ha).

Under de första nio månaderna 2024 importerade Vietnam flest bilar från Indonesien (50 890 enheter), följt av Thailand (47 580 enheter) och Kina (21 948 enheter). Av dessa ökade antalet bilar med ursprung i miljardinvånarlandet kraftigt under 2024 och överträffade resultaten för både 2022 (17 333 enheter) och 2023 (11 002 enheter).

Detta resultat kommer från det massiva inträdet av kinesiska biltillverkare på marknaden 2024, inklusive många stora namn som BYD eller GAC. Senast Aion, ett renodlat elbilsmärke under Guangzhou Automobile Group (GAC Group) med sina två första produkter, ES och Y Plus.

Aion Y Plus finns i C-segmentet för crossovers, med ett rekommenderat pris på 888 miljoner VND. Samtidigt är Aion ES positionerad i D-segmentet för sedaner, med ett pris på 788 miljoner VND (Foto: Aion).

Experter säger att anledningen till att biltillverkare fortfarande aktivt importerar bilar till Vietnam i samband med att inhemska bilar har förmånliga registreringsavgifter beror på två huvudskäl. För det första kommer regeringens politik att stödja inhemska bilar bara att vara i 3 månader fram till slutet av november.

För det andra har den vietnamesiska bilmarknaden gått in i slutet av årets shoppingsäsong och förbereder sig för månnyåret. Biltillverkare förbereder ofta tillräckliga lager för att möta användarnas ökande efterfrågan.

Det rikliga utbudet skapar också förutsättningar för biltillverkare och återförsäljare att tillämpa incitament för importerade produkter, vilket ökar konkurrenskraften gentemot inhemska bilar. Till exempel Honda CR-V e:HEV, denna version var under tidigare månader ofta slut i lager, ibland "borttappad", men har nu incitament hos återförsäljare.

Honda CR-V e:HEV har inte fått sitt listpris justerat som för de inhemskt monterade versionerna i början av september, utan ligger kvar på 1 259 miljarder VND. Denna variant är dock rabatterad med 50 miljoner VND hos vissa återförsäljare, samtidigt som den erbjuder ett extra tillbehörspaket värt 40–50 miljoner VND (Foto: Nguyen Lam).

Källa: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/o-to-nhap-khau-o-at-ve-viet-nam-bat-chap-xe-noi-dia-duoc-uu-dai-truoc-ba-20241021114646884.htm