Utveckla urbana järnvägsnät: Fastställa planeringsnivå, snart färdigställa förstudie

Tillsammans med utvecklingsplanerna för centralt styrda städer främjar Da Nang upprättandet av en översiktsplan för utvecklingen av det urbana järnvägsnätet, vilket visar hur brådskande såväl som viktig roll och uppgifter detta planeringsprojekt spelar.

Perspektivillustration av den första urbana järnvägslinjen i Da Nang .

Planeringsnivå​

Utvecklingsinriktningen för det urbana järnvägsnätet i Da Nang stad (gamla) och Quang Nam -provinsen har tidigare inkluderats i den lokala planeringen.

Efter sammanslagningen, när det urbana järnvägsnätet integreras i det gemensamma utvecklingsutrymmet, blir granskning, justering och uppdatering av planeringen ett nödvändigt krav för att säkerställa att den nya inriktningen följs, inklusive utveckling av urbana järnvägsprojekt i kombination med stadsutveckling enligt kollektivtrafikinriktning (TOD).

Phan Cong Bang, chef för Ho Chi Minh Citys järnvägsförvaltningsstyrelse, delade med sig av lokala erfarenheter och sa att det är nödvändigt med en översiktsplan eller en omfattande studie av det urbana järnvägsnätet för att lösa många problem på stadsjärnvägslinjer, såsom: prioriterade investeringslinjer, trafikförbindelselösningar, energi, biljettkort...

Enligt Nguyen Cao Minh, chef för Hanois järnvägsförvaltningsnämnd, utarbetas planeringsprojektet för stadsjärnvägen med linjeanvisningar, relaterade byggplatser... i enlighet med stadsplaneringslagens ordning och förfaranden.

Samtidigt tidig fastställande av markförvärvsgränser för att organisera och genomföra röjningsarbeten och stadsutvecklingsområden enligt TOD-modellen.

Styrelsen för prioriterade infrastrukturinvesteringsprojekt i Da Nang föreslår att investera i den första MRT-sträckan för stadsjärnväg längs Le Van Hien - Tran Dai Nghia-gatan, som förbinder stadskärnan med Hoi An. Foto: NAM TRAN

I projektet behöver TOD-områden få alla planeringskriterier lättade i riktning mot maximal urban kompression, vilket främjar transportinfrastrukturens kapacitet till taket. I synnerhet är TOD-områdesplanering en omvänd planering, som leder nerifrån och upp för planering på högre nivå ovanför, vilket innebär att detaljplaner och översiktsplaner justeras och ändras i enlighet med TOD-områdesplaneringen för att utveckla staden i riktning mot att ha kollektivtrafiken som ryggrad.

Enligt direktören för styrelsen för prioriterade infrastrukturinvesteringsprojekt i Da Nang Le Thanh Hung är det nödvändigt att granska och upprätta en översiktsplan för Da Nangs stadsjärnvägsnät.

Eftersom den nuvarande planeringen av staden ännu inte är färdig, saknas djupgående forskning på grund av bristande erfarenhet.

Det urbana järnvägsnätet är ännu inte optimalt, kontrollcentralen, montering, underhåll, tågreparation (depå) och placeringen av stationer och korsningar har inte tydligt identifierats... Stadsutvecklingsområden enligt TOD-modellen har inte planerats och det finns ingen plan för att prioritera investeringar i urbana järnvägslinjer.

Huvudplanering säkerställer konsekvens och enhetlighet i planering, teknik och standarder; optimerar investeringskostnader; och undviker teknisk överlappning...

Da Nang stad kommer att genomföra en masterplan för utveckling av stadsjärnvägar i samband med stadsutveckling i riktning mot kollektivtrafik (TOD). Perspektivillustration av stadsjärnvägslinjen mellan stadsområden enligt TOD-modellen. Grafik: HOANG HIEP

Val av konsultleverantör

Herr Le Thanh Hung sade att styrelsen för prioriterade infrastrukturinvesteringsprojekt i Da Nang har föreslagit för staden en plan för att genomföra en anbudsgivning för att välja en internationell entreprenör som ska tillhandahålla konsulttjänster gällande huvudplanen för det urbana järnvägsnätet i Da Nang.

Den utvalda internationella entreprenören kommer att utveckla ett enhetligt ramverk för tekniska standarder som är tillämpligt på hela det urbana järnvägsnätet i Da Nang stad; och granska den övergripande planeringen av stadens urbana järnvägsnät.

Samtidigt, identifiera och föreslå riktningar för järnvägslinjer i stadstrafiken, stationsplatser, terminalstationer, depåer, kontrollcentraler (OCC), urbana utvecklingsområden enligt TOD-modellen, underjordiska utrymmen... Utöver det, identifiera järnvägslinjer i stadstrafiken som prioriteras för investeringar, utveckla investeringsplaner...

Styrelsen för prioriterade infrastrukturinvesteringsprojekt i Da Nang har också föreslagit att staden prioriterar implementeringen av en MRT-linje (mass rapid transit) från centrala Da Nang till Hoi An och Chu Lai, där fas 1 föreslås genomföras från centrala Da Nang till Hoi An.

Dessutom har styrelsen i uppdrag att utföra relaterade uppgifter kring projektledning och drift i form av investeringar i offentlig-privata partnerskap (OPS).

Dessutom bygga en specialiserad samordningsmekanism mellan relevanta enheter för att påskynda utvecklingen och genomförandet av stadsjärnvägsprojekt i Da Nang.

Det är känt att det finns två investerare som är intresserade av att investera i stadsjärnvägsprojektet från Da Nangs centrum till Hoi An och utveckla stadsområdet enligt TOD-modellen.

Slutför den förberedande genomförbarhetsrapporten snart

Den 20 november, vid ett möte om genomförandet av den urbana järnvägslinjen i Da Nang, instruerade Le Ngoc Quang, ledamot i den centrala partikommittén och stadspartisekreteraren, berörda avdelningar, filialer, sektorer och enheter att snarast samordna för att slutföra den förberedande förstudien av stadens urbana järnvägsprojekt.

Samtidigt, upprätta en genomförandeplan och tilldela myndigheter och enheter ansvar med specifika tidslinjer för att utföra arbetet enligt schemat;

Samordna med centrala ministerier och grenar för att rapportera till nationalförsamlingen för att begära godkännande för att pilotprojektera specifika mekanismer och policyer för att utveckla stadsjärnvägsprojekt i Da Nang, liknande nationalförsamlingens resolution nr 188/2025/QH15 daterad 19 februari 2025 om pilotprojekt för ett antal specifika och speciella mekanismer och policyer för att utveckla det urbana järnvägsnätet i Ho Chi Minh-staden och Hanoi...

Källa: https://baodanang.vn/phat-trien-mang-luoi-duong-sat-do-thi-cap-thiet-lap-quy-hoach-som-hoan-thanh-bao-cao-tien-kha-thi-3311273.html