Förutom 911 Cup, designad för racing med enskilda bilar, introducerade Porsche även den uppgraderade 911 GT3 R-versionen för att delta i GT3-racingtävlingar som föreslagits av Fédération Internationale de l'Automobile (FIA).

2026 års Porsche 911 GT3 R kommer att dra nytta av ett antal förbättringar av fjädring och styling, utformade för att ge "mer balanserad väghållning och bättre körbarhet".

Med början i stylingen har den senaste modellen nya luftintag på framhjulshusen. De förbättrar aerodynamiken och hjälper till att motverka frontal nedåtkraft vid inbromsning. Bak är bilen utrustad med en upp-och-nervänd svanhalsving med en liten Gurney-fena som ger extra nedåtkraft.

Underredet är också helt slutet för att minska luftmotståndet, medan ABS-systemet har uppgraderats och aerodynamiken är optimerad för att minska bakre nedåtkraften vid hård acceleration.

På denna nya sportbil från 2026, Porsche 911 GT3 R, installerade ingenjörerna nya keramiska hjullager och modifierade centreringsstift för att förenkla monteringen av drivaxeln.

Modellen drar också nytta av förbättrade kylsystem för bromsar och servostyrning. En justerbar luftventil för föraren säkerställer jämn luftcirkulation i förarhytten.

Andra höjdpunkter inkluderar en avtagbar USB-datainspelare, vilket möjliggör enkel åtkomst till bilens telemetridata. Porsche har också utrustat ett antal paket som standard tidigare, inklusive sensorpaket, uthållighetspaket, depåanslutningspaket och kamerapaket.

Kraften kommer från en 4,2-liters sexcylindrig boxermotor som producerar upp till 557 hk (416 kW / 566 PS). Den faktiska effekten kommer dock att bestämmas av tävlingsarrangörerna beroende på förhållandena i varje specifikt lopp.

Kommentar (0)