Nödvändig
Projektet för att höja värdet på Huynh Thuc Khang Memorial House i by 1, Tien Canh, Tien Phuoc godkändes och beviljades justeringar (2017 och 2022). Den totala investeringen efter justering och tillägg är nästan 49,2 miljarder VND (central budget 25 miljarder VND och provinsiell budget 24,2 miljarder VND).
Projektets genomförandeprocess har styrts och granskats av den behöriga myndigheten, vilket säkerställer att centralmyndighetens anvisningar och riktlinjer följs (landskapsutsmyckning, restaurering av ursprungliga fornlämningar enligt föreskrifter...).
Projektet har dragit ut på tiden i många år, bytt investerare, genomförts långsamt, inte kunnat betalas ut och överskridit utbetalningsfristen, så det fick återföras till den centrala budgeten (22,77/25 miljarder VND).
Projektet för den västra förbifarten Ai Nghia (Dai Loc) godkändes i augusti 2019. Den totala investeringen är 100 miljarder VND (provinsens budget 70 miljarder VND). Projektets genomförandeperiod är 2021–2025.
Trafikvägsprojektet från DH3.DL (Dai An) till Dai Loc District Administrative Center godkändes och godkändes för slutlig justering i maj 2024 med en total godkänd investering på 60 miljarder VND (provinsbudget 54 miljarder VND och distriktsbudget 6 miljarder VND).
Projektets genomförandeperiod 2021–2024. Båda projekten har svårigheter med ersättning och kostnader för sanering av platsen. Den faktiska inventeringen av personskadornas värde är högre än ursprungligen uppskattat, vilket leder till en överinvestering.
Muddringsprojektet i Ky Ha-hamnen (fas 2) godkändes för investering av det provinsiella folkrådet den 30 oktober 2015. Den totala investeringen är nästan 199,5 miljarder VND, med riktat stöd från den centrala budgeten, och kommer att genomföras från 2017 till 2020.
Justera och komplettera djupet för hela vattenvägen från boj 0 till Tam Hiep-kajen (11 km lång) som ska muddras synkront till ett djup av -10 m på sjökortet för att säkerställa att fartyg på 15 000 ton är fullt lastade, och att fartyg på 20 000 ton och större kan minska sin last eller utnyttja högvatten för att navigera till kajerna Ky Ha och Tam Hiep.
Enligt Nguyen Quang Thu, chef för avdelningen för planering och investeringar, kommer en justering av investeringspolicyn, ett stopp för genomförandet och slutförandet av förfarandena för att avsluta och avveckla projektet att öppna upp möjligheter för socialiserade investeringar och skapa förutsättningar för utvecklingen av lokala hamnar.
Revisionsrapporterna från den ekonomiska budgetkommittén vid det provinsiella folkrådet och värderingsmyndigheten uppgav alla att en justering av investeringspolicyn för dessa fyra projekt är nödvändig.
Enligt Nguyen Duc, chef för den ekonomiska och budgetmässiga kommittén i det provinsiella folkrådet, har de två trafikprojekten i Dai Loc ökade kompensationskostnader, behöver ytterligare kapital och behöver justera genomförandetiden för att matcha projektets framsteg. Genomförandetiden för muddringsprojektet till Ky Ha-hamnen (fas 2) har löpt ut (2017–2023). Det behövs tid för att slutföra dokumenten och förfarandena för projektreglering, så projektgenomförandet bör stoppas och genomförandetiden justeras.
Huynh Memorial House-projektet har överskridit tidsfristen för central budgettilldelning; provinsiella budgettilldelningar behövs (för att ersätta centralt budgetkapital) och projektet behöver justera och komplettera vissa investeringsposter. "Det är nödvändigt att justera dessa projekt i enlighet med den faktiska situationen för att uppnå investeringsmålen", sade Duc.
Kapitalberäkning
Förändringar och justeringar (investeringsskala, investeringskapital, projektgenomförandetid) är verkligen nödvändiga för att säkerställa investeringseffektivitet och undvika att slösa bort statsbudgeten. Frågan är dock varifrån resurserna för att genomföra projektet kommer.
Enligt analysen måste provinsbudgeten kompensera 22,77 miljarder VND för Huynh Memorial House-projektet, Ai Nghia Western Bypass-projektet har ökat med 48,4 miljarder VND (148,4/100 miljarder VND) och DH3.DL har ökat med mer än 35,8 miljarder VND (95,8/60 miljarder VND) respektive 1,83 miljarder VND av den provinsiella budgeten som spenderats på Ky Ha Port Dredging-projektet.
Enligt Nguyen Hung, biträdande chef för planerings- och investeringsavdelningen, kommer kostnaden för att utöka de två trafikprojekten i Dai Loc att fördelas från distriktets budget för 2024–2025.
Ytterligare kapital för Huynh Memorial House-projektet kommer att allokeras från besparingar genom att minska kapitalplanen för färdigställda projekt, minskat avvecklingsvärde, överskottskapital utan behov av att användas, långsamma projekt, projekt som varar i många år, överskridande av tidsfristen för kapitalarrangemang och projekt som har avbrutits och inte har något behov av att använda den återstående kapitalplanen.
”Projektets totala investering kommer att fastställas i steget att förbereda det justerade projektet baserat på volym- och enhetsprisstandarder enligt gällande bestämmelser, vilket säkerställer att den inte överstiger den totala justerade investeringen som godkänts av den behöriga myndigheten. Investeraren måste beräkna lämplig genomförandetid för det justerade projektet, säkerställa genomförbarhet och undvika behovet av att begära en förlängning av projektets genomförandetid”, sade Hung.
Stärk inspektion och tillsyn
Nyligen genomförda inspektioner och övervakningar av ekonomi- och budgetkommittén i det provinsiella folkrådet visar att varje session i det provinsiella folkrådet har investeringsprojekt som kräver justeringar.
Kostnadsökningen beror främst på sanering av mark, vilket visar att investerare inte har beräknat kostnaden fullt ut, projektvärderingen är svag och projektförberedelserna inte har beaktat de alternativ som finns eller föreslagit ett småskaligt projekt för enkelt godkännande. När projektet försenas eller förlängs kommer det att leda till kapitalökningar, vilket oundvikligen leder till en ökning av den totala investeringen.
Herr Dang Tan Phuong, biträdande chef för kommittén för etniska frågor vid provinsens folkråd, sade att ersättning och sanering av mark har försenats, och att inventeringen och fastställandet av skadade tillgångar inte har varit korrekt. Denna incident har lett till att ersättnings- och saneringskostnaderna för projekt har ökat mycket mer än ursprungligen planerat, vilket har tvingat fram justeringar av investeringspolicyn.
Enligt Phuong bör denna situation inte bli rutin. Justering av investeringspolicyer och kapitalökning bör minimeras. Vid uppskattningar är det nödvändigt att noggrant och realistiskt beräkna ersättningen och kostnaderna för frigöring av mark för varje projekt... innan de lämnas in för godkännande. Investerare måste förbinda sig till korrekt framsteg och tidpunkt för projektets genomförande.
Byggkvalitet och effektivitet är de viktigaste kriterierna, särskilt för projekt som har justerats. Enligt Nguyen Duc, chef för den ekonomiska och budgetmässiga kommittén i det provinsiella folkrådet, måste investerare och värderingsorgan stärka sitt ansvar och samordna sig noggrant vid utarbetandet och bedömningen av projektdokument, design, uppskattningar etc. för att säkerställa investeringseffektivitet och påskynda slutförandet av förfaranden enligt föreskrifter.
Minimera justeringen av projektets totala investering efter att investeringspolicyn har beslutats eller justerats. Kvaliteten måste kontrolleras och övervakas, från anbudsgivning till byggnation, för att minimera slöseri och investeringsförluster när budgeten blir alltmer begränsad.
[annons_2]
Källa: https://baoquangnam.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-4-du-an-quang-nam-dat-tieu-chi-chat-luong-va-hieu-qua-len-hang-dau-3141809.html
Kommentar (0)