Quang Nam föreslår cirka 2 545 miljarder VND för att utöka riksväg 14B

Lastbilar kör på riksväg 14B för att passera Nam Giangs internationella gränsport till Laos för att transportera malm till Vietnam. Foto: CT

Riksväg 14B (även känd som Ho Chi Minh-vägen, östra grenen) är en del av den huvudsakliga korsningen som förbinder öst-väst i norra delen av Quang Nam -provinsen. Rutten är en del av ASEAN-vägnätet och börjar från Tien Sa-hamnen (Da Nang stad) till Nam Giang-Dac Ta Oocs internationella gräns och ansluter till Laos.

QL14B korsar QL1 (vid Hoa Cam, Da Nang), Da Nang - Quang Ngai Expressway och QL14G (vid Tuy Loan, Da Nang), Ho Chi Minh Road och Truong Son Dong Road (vid Thanh My town, Nam Giang).

QL14B är rutten som betjänar transport av gods i transit i södra Laos och nordöstra Thailand via Tien Sa hamn ( Da Nang ), Tam Hiep hamn (Quang Nam) och Chan May hamn (Thua Thien Hue). Detta är också rutten som säkerställer nationell säkerhet och försvar, samt tjänar sök- och räddningstjänst.

QL14B är 74 km lång och börjar vid hamnen i Tien Sa och slutar i staden Thanh My. Sträckan genom staden Da Nang är från km0+000 - km32+126, sträckan genom Quang Nam är från km32+126 - km74+000 (från kommunen Dai Hiep i distriktet Dai Loc till staden Thanh My).

Vägytan på riksväg 14B genom Dai Hong kommun (Dai Loc-distriktet) har försämrats och är osäker för trafik. Foto: CT

Ruttens nuvarande status är följande: Från km0+000 - km24+633 (Tien Sa hamn till Tuy Loan) finns det trafik med en skala på 6 körfält; sträcka 2 från km24+633 - km32+126 (Tuy Loan till Dai Hiep kommun) finns det trafik med en skala på 2 körfält. Sträcka 2 investeras i av transportministeriet och Da Nang stad för att utöka till 6 körfält (vägbäddsbredd 34 m).

Genom Quang Nam är sträcka 3 från Dai Hiep kommun till Thanh My stad 41,9 km lång med endast 2 körfält (9 m bred vägbädd). För närvarande ökar trafikvolymen genom riksväg 14B snabbt, inklusive lastbilar från Laos via riksväg 14D till riksväg 14B. Riksväg 14B har en genomsnittlig trafikvolym på cirka 4 813 bilar/dag och natt; varav tunga lastbilar med 3 axlar eller fler står för 1 232 fordon/dag och natt.

Ovanstående trafikvolym har överskridit lastkapaciteten, riksväg 14B har skadats, sprucken och lokalt sjunkit, särskilt på vänster sida av rutten. Vägnätsplaneringen för perioden 2021-2030, med en vision till 2050, har godkänts av premiärministern. Riksväg 14B är den viktigaste nationella vägen i Centrala och Centrala Höglandet, planerad som en väg av klass III-IV, med 2-4 körfält.

Sträckan som går genom provinsen Quang Nam har inte utökats eller uppgraderats; därför har provinsen föreslagit en investeringsplan för att uppgradera och utöka riksväg 14B. Investeringen kommer därför att gälla en 17,9 km lång sträcka från gränsen till Da Nang till Ha Nha-bron (km32 + 126 - km50) med vägskala klass III, en konstruktionshastighet på 80 km/h, ett tvärsnitt med 4 körfält för motorfordon och 2 körfält för icke-motoriserade fordon med en vägbäddsbredd på 20,5 m.

Utöka vägen från 9 m till 12 m, dimensionerande hastighet från 60-80 km/h, sträckan från Ha Nha-bron till Thanh My, 24 km lång. Investera i belysning för hela rutten. Investera i en samlingsväg (2 sidor) från km32+126 - km50+000, längd på varje sida 17,6 km, tvärsnitt på varje sida 9 m.

Projektets totala investering uppskattas till cirka 2 545 miljarder VND (huvudväg 1 290 miljarder VND och serviceväg 1 255 miljarder VND).

Källa: https://baoquangnam.vn/quang-nam-de-xuat-khoang-2-545-ty-dong-mo-rong-quoc-lo-14b-3146800.html