Riksväg 14B har en "saknad" trottoar. Hur kommer Da Nang att hantera det?

Av historiska skäl saknar riksväg 14B i Da Nang stad trottoarer. Naturresurs- och miljödepartementet i Da Nang stad samordnade med folkkommittén i Hoa Vang-distriktet och andra enheter för att organisera ett möte för att lösa problemet.

Naturresurs- och miljödepartementet i Da Nang har just informerat om den aktuella statusen för projektet för att renovera och uppgradera riksväg 14B i Da Nang.

Av historiska skäl hade denna riksväg därför inga trottoarer när byggandet slutfördes 2005.

Hushållen som bor på båda sidor om vägen har en höjdskillnad på 0,5 till 4,0 meter. För att komma åt vägen måste ägarna fylla i jord för att höja marken. Dessutom driver de flesta hushållen som bor på båda sidor om vägen företag.

Därför byggde hushållen utbyggnader på det återställda och kompenserade området av den gamla riksväg 14B och på trafiksäkerhetskorridorområdet för att bedriva verksamhet.

För att lösa detta problem samordnade Da Nangs avdelning för naturresurser och miljö ett möte med folkkommittén i Hoa Vang-distriktet och andra enheter.

Baserat på konsensus vid mötet rapporterade Da Nangs avdelning för naturresurser och miljö den 15 juli 2024 till stadens folkkommitté och föreslog att stadens folkkommitté skulle enas om en policy att stödja nedmontering och flyttning motsvarande 20 % av värdet av de kompenserade tillgångarna.

Tidigare, i juni 2022, godkände transportministeriet investeringspolicyn för projektet att renovera och uppgradera riksväg 14B i Da Nang City.

Projektet har en total längd på cirka 7,55 km med startpunkten vid km24+633, i Hoa Nhon kommun, Hoa Vang-distriktet, Da Nang stad; slutpunkten vid cirka km32+185, i Hoa Khuong kommun, Hoa Vang-distriktet, Da Nang stad.

Detta är en huvudstadsväg, stadsnivå, konstruktionshastighet 80 km/h med en skala med 4 körfält för motorfordon och 2 körfält för blandade fordon.

Projektrutten kommer att följa den befintliga vägen med delvisa justeringar för att säkerställa geometriska faktorer i enlighet med vägnivån och överensstämma med den allmänna planeringen för stadsområden och omgivande områden. Vägbäddens bredd är 34 m, inklusive 4 körfält för motorfordon med en vägytbredd på 15 m; vägytans bredd för ojämna körfält och motorcyklar är 6 m; mittremsans bredd är 3 m; trottoarens bredd är 10 m.

Broavsnittet på rutten är fullt utnyttjat och utökat för att matcha vägbredden på 34 meter; det totala antalet utökade broar förväntas bli fyra.

Projektets totala investering är 788,71 miljarder VND, varav den centrala budgeten i transportministeriets medellångsiktiga offentliga investeringsplan för perioden 2021-2025 är 430,745 miljarder VND (investeringskapital för fyra körfält med en vägbäddsbredd på 20,5 m). Enligt Da Nang Citys budget i den medellångsiktiga offentliga investeringsplanen för perioden 2021-2025 är kapitalnivån cirka 357,965 miljarder VND (investeringskapital för utbyggnad till sex körfält, vägbäddsbredd upp till 34 m). Projektets genomförandeperiod förväntas pågå från 2022-2025, med investeraren Da Nang Citys transportdepartement.

Transportministeriet begär att transportdepartementet i Da Nang City ansvarar för att rapportera till Da Nang Citys folkkommitté för att balansera och ordna tillräckligt med kapital i enlighet med åtagandet och nära samordna med transportministeriet för att organisera genomförandet, säkerställa att projektet slutförs enligt tidsplanen; samordna med berörda parter för att fortsätta att korrekt fördela centralt och lokalt budgetkapital för att delta i projektgenomförandet; samtidigt föreslå planer och mekanismer för kapitaltillskott när det sker förändringar i investeringskostnader samt kapitalarrangemang och utbetalningar för att underlätta projektgenomförandet.

Riksväg 14B förbinder Tien Sa-hamnen med riksväg 1A, Da Nang-Quang Ngai-motorvägen och Ho Chi Minh-vägen, cirka 74 km lång, är den väg som betjänar människor att resa, transportera varor, jordbruks- och skogsbruksprodukter för investeringsprojekt i Lien Chieu-Dung Quat Key Economic Zone, den strategiska ekonomiska zonen i Central Highlands. Detta är den nationella vägen som ansluter direkt till Da Nang-Quang Ngai-motorvägen för att möta behovet av att koppla samman den ekonomiska drivkraften i den centrala regionen.

Den återstående delen av riksväg 14B i Da Nang City investeras i och byggs för att möta den ökande transportefterfrågan, minska trafikolyckor på riksväg 14B från Tuy Loan-bron till korsningen Dai Hiep och gradvis slutföra den godkända planeringen.

Uppgraderingen och utbyggnaden av rutten syftar till att synkronisera med den investerade ruttens skala, undvika "flaskhals"-situationen i Da Nang, möta den nuvarande och kommande trafikvolymen, säkerställa en smidig trafik, minimera olyckor och trafikstockningar. Därför är det nödvändigt att investera i renovering och uppgradering av riksväg 14B genom Da Nang enligt planen för att lösa trafikstockningar under perioden 2021-2025.

Källa: https://baodautu.vn/quoc-lo-14b-khuyet-via-he-da-nang-xu-ly-the-nao-d222208.html