Inte långt efter lanseringen förbereder sig BYD för att ta in nya produkter i Vietnam.

[annons_1]

Enligt uppgifter publicerade av Intellectual Property Office har BYD registrerat upphovsrätt till en märklig sedandesign i Vietnam. Baserat på designen tror experter att det är Seal 06, som lanserades på den kinesiska marknaden i slutet av maj.

Ra mắt chưa lâu, BYD đã chuẩn bị đem sản phẩm mới về Việt Nam? - 1 — BYD Seal 06 har beviljats industriellt designskydd i Vietnam (skärmdump).

Att en produkt har en registrerad design betyder inte att den kommer att lanseras i Vietnam, men det är fortfarande möjligt att den introduceras, med tanke på att BYD:s elbilar har svårt att nå ut till användare. Dessutom kan Seal 06 betraktas som en av märkets huvudprodukter i Kina.

Med ett namn som är ganska likt Seal-modellen som lanserades i Vietnam, är Seal 06 inte en renodlad eldriven sedan, utan en PHEV (Plug-in hybrid). Med en längd, bredd och höjd på 4 830 mm, 1 875 mm respektive 1 495 mm kommer den här modellen att tillhöra D-klassens sedansegment och konkurrera med Toyota Camry eller Mazda6.

Ra mắt chưa lâu, BYD đã chuẩn bị đem sản phẩm mới về Việt Nam? - 2 — BYD Seal 06 har många detaljer "lånade" från Seal-modellen (Foto: Carnewschina).

Interiören i BYD Seal 06 följer en minimalistisk stil med få knappar. Bakom ratten finns ett 8,8-tums LCD-instrumentkluster, den centrala underhållningsskärmen är av en 15,6-tums roterande typ; detta är också en typisk design för BYD.

Den bensin-elektriska hybriddrivlinan i BYD Seal 06 inkluderar en 1,5-liters bensinmotor med 99 hästkrafter, kombinerad med en elmotor (161-215 hästkrafter beroende på version), med en CVT-växellåda och framhjulsdrift.

Den högsta versionen av bilen använder ett batteri på 15,9 kWh, vilket ger en räckvidd på upp till 120 km i ren eldrift. När tanken är full (65 liter) kan bilen köras upp till 2 100 km, enligt tillverkarens tillkännagivande.

Ra mắt chưa lâu, BYD đã chuẩn bị đem sản phẩm mới về Việt Nam? - 3 — I Kina har BYD Seal 06 ett omräknat pris från 325 miljoner VND (Foto: Carnewschina).

Det nya märket BYD lanserades i Vietnam i mitten av juli. Det kinesiska bilföretaget introducerade sina tre första produkter, som alla är rena elbilar (Dolphin, Atto 3 och Seal).

I likhet med många andra elbilstillverkare på marknaden (förutom VinFast som har ett system) står BYD inför ett stort hinder genom att inte bygga ett eget laddstationssystem. För närvarande finns det en tredje enhet som utvecklar publika laddstationer, men täckningen är inte stor och laddningskostnaden är inte billig (vissa enheter kostar upp till nästan 10 000 VND för 1 kWh).

Ra mắt chưa lâu, BYD đã chuẩn bị đem sản phẩm mới về Việt Nam? - 4 — Vissa BYD-återförsäljare i Vietnam lockar kunder genom att erbjuda gratis laddning för bilköpare från och med nu till slutet av 2024 (Foto: Nguyen Lam).

De flesta användare är fortfarande oroliga när de närmar sig produkter av kinesiskt ursprung, på grund av dåliga erfarenheter tidigare. Därför, även om BYD har en ganska god försäljning på den internationella marknaden, behöver detta märke fortfarande tid för att bekräfta sin kvalitet och sitt värde när de kommer till Vietnam.

En annan anledning till att BYD-bilar inte har lockat användarnas uppmärksamhet är det höga försäljningspriset, enligt många kunders åsikter. Dolphin-modellen kostar 659 miljoner VND, Atto 3 har två versioner med listpriser från 766-866 miljoner VND, och försäljningspriset för Seal är 1,119-1,359 miljarder VND.