Världens första vägreparationsrobot

[annons_1]

Roboten , som utvecklats av företaget Robotiz3d vid University of Liverpool, kan reparera sprickor och förhindra att gropar blir större, vilket sparar miljontals dollar i vägreparationskostnader varje år.

Världens första vägreparationsrobot kommer att finnas på gatorna i Hertfordshire, England, under de närmaste månaderna för att testa autonom reparationsteknik, rapporterade Mail den 11 januari. Roboten, kallad ARRES PREVENT (Autonomous Road Repair System), använder artificiell intelligens för att automatiskt upptäcka, klassificera och fylla sprickor. Om testet lyckas kan roboten proaktivt upptäcka och laga sprickor innan de blir för stora för att hanteras snabbt. Detta skulle kunna göra vägunderhåll billigare, effektivare och snabbare än att använda mänsklig arbetskraft.

ARRES PREVENT är ett samarbete mellan Robotiz3d och experter vid University of Liverpool och Hertfordshire County Highways Engineers. Robotiz3d är ett teknikföretag vid University of Liverpool, finansierat av universitetets Enterprise Investment Fund.

Roboten, som startades 2020, är för närvarande världens enda autonoma vägreparationsfordon. Även om den fortfarande är i en tidig testfas kommer den att användas på riktiga vägar senare i år. Roboten kommer att lanseras för att autonomt söka och reparera skador på vägar i Hertfordshire.

En talesperson för Hertfordshire County Council sa att roboten skulle stödja deras befintliga arbetsstyrka. ”Vår avsikt är att använda AI-roboten tillsammans med människor, inte att ersätta dem. Den kommer automatiskt att hitta och laga sprickor i vägen medan våra tekniker arbetar någon annanstans, vilket hjälper till att förhindra större gropar i framtiden och minska störningar i kollektivtrafiken”, sa talespersonen.

Roboten fungerar genom att patrullera vägar och skanna ytan med sin kamera. Med hjälp av AI kan den upptäcka fördjupningar i vägytan och klassificera dem som gropar eller sprickor. När den har identifierat ytskador kan den bestämma om den ska repareras omedelbart eller läggas till den i sin checklista senare. Om den bestämmer sig för att reparera den kommer den att injicera ett fyllmedel i sprickan för att förhindra att vatten orsakar ytterligare skador. Även om roboten inte kan fylla stora gropar, säger Robotiz3d att dess mål är att förhindra att de bildas från första början.

Gropar bildas från små sprickor i vägytan orsakade av ålder, dåligt väder eller andra former av erosion. När sprickorna bildas sipprar vatten in i dem och får dem att växa. På vintern fryser vattnet till is och expanderar, vilket gör att sprickorna vidgas. Många av asfaltblocken plöjs sedan bort av passerande fordon.

På grund av det kalla, våta vädret i Storbritannien rinner regnvatten lätt ner i gropar och fördjupar dem tills de är tillräckligt stora för att orsaka skador på fordon. Reparationer av gropar kan vara extremt dyra. Den brittiska regeringen spenderade nyligen 2,5 miljarder pund på vägreparationer enbart i öst, sydost, sydväst och London. Robotiz3d uppskattar att brittiska förare betalar 1,9 miljarder pund i kostnader relaterade till gropar varje år.

Enligt Robotiz3d är deras automatiserade lösning 90 % billigare än mänsklig arbetskraft, vilket skulle kunna spara miljontals dollar under åren. Den genomsnittliga tiden för att reparera ett gropar i vägen är 15 månader i Storbritannien. Eftersom roboten inte behöver vila kan den arbeta heltid för att ständigt övervaka och reparera skador på vägytan. Genom att byta till en robot uppskattar Robotiz3d att de kan utföra reparationer 70 % snabbare än människor.

An Khang (enligt Mail )

[annons_2]
Källänk