Sand transporteras till byggarbetsplatsen för fem viktiga vägprojekt i söder.

Fem stora vägprojekt som pågår i den södra regionen behöver fortfarande stora mängder sand för att påskynda framstegen.

Gruvkapaciteten är fortfarande låg

Byggministeriet rapporterade till regeringsledarna om materialförsörjningssituationen för viktiga transportprojekt i den södra regionen och sa att det fram till den första veckan i mars 2025 fortfarande saknades mer än 6 miljoner kubikmeter sand för att slutföra vallarbetet i Ho Chi Minh-stadens ringväg 3.

Byggandet av nord-sydlig motorväg, sträckan Can Tho - Ca Mau (Foto: Le An).

Projektet har licensierats och är kvalificerat för att utvinna mer än 3 miljoner m3, slutför licensförfaranden för 8 miljoner m3 och har ännu inte identifierat källan för 1,1 miljoner m3. Den nuvarande utvinningskapaciteten är endast 5 700 m3/dag, medan den erforderliga kapaciteten är 26 000 m3/dag.

Vid vägprojektet i Ho Chi Minh , sträckorna Rach Soi - Ben Nhat och Go Quao - Vinh Thuan, saknas fortfarande 1,8 miljoner kubikmeter sand för att slutföra grundarbetet.

Av detta behöver cirka 1,4 miljoner m3 transporteras till byggarbetsplatsen i mars 2025 för att slutföra lastningsarbetet på huvudlinjen, vilket innebär att tidsplanen ska vara klar i slutet av 2025.

För att undanröja svårigheter med att anskaffa material för byggandet av vägprojekt, vid den senaste inspektionen av framstegen i vägprojekt i Mekongdeltat-regionen (6 februari), bad vice premiärminister Tran Hong Ha projektledningsstyrelser och gruventrepresenter att korrekt sammanfatta behoven och granska källorna till lokala sandgruvmaterial; därifrån ge rekommendationer till specialiserade ministerier för att hitta lösningar och undanröja svårigheter.

Det rekommenderas att orter noggrant kontrollerar gruvorna månadsvis och kvartalsvis för att få en bra riktning för att lösa mineralutvinningsförfaranden, och för att göra ett bra jobb med miljöövervakningsförfaranden vid mineralutvinning.

För närvarande utnyttjar projektet kommersiella sandkällor till fullo, med en kapacitet på endast cirka 20 000 m3/dag, vilket inte uppfyller kraven (46 000 m3/dag).

För motorvägsprojektet Cao Lanh - An Huu saknar komponent 1 fortfarande 0,6 miljoner m3 sand för att slutföra vägunderlagsarbetet före den 31 mars 2025. För närvarande har projektet licensierats och är berättigat att utvinna 2,3 miljoner m3. Utvinningskapaciteten är dock endast 7 000 m3/dag jämfört med behovet på cirka 20 000 m3/dag.

Del 2-projektet saknar fortfarande 1,4 miljoner m3 sand för att slutföra grundarbetet. För närvarande har myndigheterna licensierat utvinning av nästan 1,6 miljoner m3 av efterfrågan på 1,4 miljoner m3, vilket säkerställer byggandets fortskridande.

För motorvägsprojektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang saknades per den 4 mars fortfarande mer än 22 miljoner kubikmeter sand för att slutföra grundarbetet.

14 miljoner m3 av detta måste transporteras till byggarbetsplatsen i augusti 2025 för att slutföra lastningsarbetet på huvudlinjen, vilket säkerställer framsteg mot mållinjen år 2026.

I början av mars hade projektet licensierats och kvalificerats för att utvinna mer än 19 miljoner m3; förfaranden höll på att slutföras för mer än 4 miljoner m3; källan till nästan 5 miljoner m3 hade inte identifierats. Utvinningskapaciteten nådde endast 24 000 m3/dag, medan den erforderliga kapaciteten var 94 000 m3/dag.

Beläget på den nord-sydöstra motorvägsaxeln som är under genomförande, saknar de två delprojekten i sträckan Can Tho - Ca Mau (inklusive Can Tho - Hau Giang och Hau Giang - Ca Mau) fortfarande 3,7 miljoner m3 sand för att slutföra vallarbetena i början av mars 2025.

Projektet har licensierats och är kvalificerat för att utvinna mer än 25 miljoner m3; licensförfaranden håller på att slutföras för 0,6 miljoner m3; källan för 1,4 miljoner m3 har inte identifierats.

Under exploateringsprocessen var många gruvor tvungna att tillfälligt stoppas på grund av ett antal orsaker, såsom jordskred, uttömda reserver och alltför djupgående exploatering, vilket ledde till att exploateringskapaciteten inte höll tidsplanen och endast nådde 30 000 m3/dag (erforderlig kapacitet 40 000 m3/dag).

Kapplöpning för att slutföra gruvprocesser i mars

För att säkerställa projektets framsteg föreslog byggnadsministeriet att regeringsledarna skulle instruera Tien Giang-provinsen att slutföra licensförfaranden för gruvor med reserver på mer än 7 miljoner m3 före den 15 mars 2025 för att försörja projekten: Can Tho - Ca Mau (0,6 miljoner m3); Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Expressway Component 2 Project (nästan 3 miljoner m3); Ho Chi Minh City Ring Road 3 (nästan 4 miljoner m3).

Denna ort ombeds också att identifiera tillräckliga källor och slutföra procedurer för att utvinna mer än 4 miljoner m3 i mars 2025 för att försörja projekten: Can Tho - Ca Mau (1,4 miljoner m3); Delprojekt 2 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (mer än 1,6 miljoner m3); Ho Chi Minh City Ring Road 3 (mer än 1 miljon m3).

Ben Tre-provinsen slutför licensförfaranden och tar i drift gruvor med reserver på mer än 4 miljoner m3 före den 15 mars 2025 för att förse Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet; fastställer tillräckliga källor för de återstående 1,8 miljoner m3 sand och slutför exploateringsförfaranden i mars 2025 för att förse Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Expressway komponent 3-projektet.

Provinsen An Giang har identifierat tillräckliga källor för 1,5 miljoner kubikmeter saknad sand och slutfört exploateringsförfaranden i mars 2025 för att leverera tillräckligt med 3 miljoner kubikmeter enligt det tilldelade målet för komponentprojekt 1 av motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Även i mars 2025 ombads Soc Trang-provinsen att slutföra licensförfaranden för att utnyttja flod- och havssandgruvor för att leverera till Chau Doc - Can Tho - Soc Trang-komponentprojekt 4.

Kien Giang-provinsen kommer att slutföra förfaranden för att utnyttja havssandgruvor i mars 2025 för att förse Ho Chi Minh-vägprojektet, sträckan Rach Soi - Ben Nhat och sträckan Go Quao - Vinh Thuan.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/rot-rao-dua-cat-ve-cong-truong-thi-cong-5-du-an-duong-bo-trong-diem-phia-nam-192250309200439468.htm