Samsung väljer att bygga tre stora oljetankfartyg i Vietnam

Sydkoreanska varvsindustrin sägs flytta en del av sin verksamhet utomlands, och Vietnam framstår som ett framträdande alternativ med sin tillgängliga arbetskraft.

En oljetanker av Suezmax-klassen från Samsung Heavy Industries - Foto: SHI

Den 20 november rapporterade Maritime Fairtrade att rederiet Zodiac Maritime (med huvudkontor i Storbritannien) är den första kunden på det nya varvet, med deltagande av Samsung Heavy Industries (SHI) i Vietnam.

Kontraktet omfattar tre Suezmax-tankfartyg, vardera värda cirka 80 miljoner dollar, och förväntas levereras under 2028.

De tre tankfartygen är konstruerade för att bära cirka 157 000 dödviktston ( DWT ) och kommer att byggas vid ett varv i södra Vietnam.

Enligt Maritime Fairtrade är detta varv resultatet av ett samarbete mellan SHI och Petroleum Shipbuilding and Mechanical Industry Company Limited (PVSM).

Tidigare i maj 2025 meddelade Vietnams nationella energi- och industrigrupp ( Petrovietnam ) att Petrovietnam och SHI har en strategisk samarbetsinriktning inom varvsindustrin.

I juni 2025 tillkännagav PetroVietnam Shipbuilding and Mechanical Industry Company Limited (PVSM) – en enhet under Petrovietnam, ett samarbetsavtal mellan PVSM och partnern SHI.

I vilket PVSM tecknade ett samarbetsavtal med SHI om byggnation av två nya Suezmax-råoljetankfartyg (156 850 DWT ) och två LR2-oljeprodukttankfartyg (115 000 DWT ).

Sydkoreanska varvsföretag sägs flytta en del av sin verksamhet utomlands, eftersom inhemska varv är nästan fullbokade på grund av en kraftig beställningsboom.

I SHI:s fall sägs företaget dela upp sina beställningar i två riktningar: fartyg med enkla konstruktioner, såsom oljetankfartyg, kommer att läggas ut på utländska varv; medan fartyg som kräver högteknologi, såsom LNG-tankfartyg och FSRU:er, kommer att byggas direkt vid SHI:s fabriker.

Tidskriften Maritime Executive kommenterade att Vietnams varvsindustri för närvarande har en riklig arbetskraft, inklusive många varvsbyggare och svetsare utbildade i Korea, men inhemska fabriker är ännu inte involverade i området supertonnage-varvsbyggnad.

HD Huyndai, en annan koreansk varvsindustri, är också känd för att ha varit verksam i Vietnam i många år.

Det senaste avtalet mellan Zodiac och SHI visar de koreanska varvsföretagens strategiska ansträngningar att expandera till den globala marknaden genom internationellt samarbete, samtidigt som de bidrar till att främja Vietnams varvskapacitet.

NGHI VU

Källa: https://tuoitre.vn/samsung-chon-dong-3-tau-cho-dau-trong-tai-lon-tai-viet-nam-20251120180545889.htm