Lien Chieu superhamn har stora möjligheter till framgång

Planering av Lien Chieu-hamnarna (Da Nang)

Planering av Lien Chieu-hamnarna ( Da Nang ).

Megaprojektets dragningskraft

Processen med att hitta värdiga investerare att investera i Lien Chieu-containerhamnarna har precis återupptagits. Folkkommittén i Da Nang City har skickat officiell rapport nr 314/UBND-STC till finansministeriet, byggnadsministeriet, jordbruks- och miljöministeriet, kultur-, sport- och turismministeriet, ministeriet för offentlig säkerhet och statsbanken, med begäran om bedömningsutlåtanden om ärendet som begär godkännande av investeringspolicyn för Lien Chieu-containerhamnens byggprojekt.

I ovanstående meddelande begärde Da Nangs folkkommitté, utöver att begära bedömningsyttranden, även finansministeriet att ge specifik vägledning om dokumentationen och bedömningsinnehållet för förslaget att godkänna investeringspolicyn för Lien Chieu Container Port Construction Project.

Den 29 maj 2025 mottog finansministeriet ett giltigt dokument med en begäran om godkännande av investeringspolicyn för Lien Chieu Container Port Construction Project från ett konsortium av tre investerare, inklusive Hateco Group Joint Stock Company, Hateco Seaport Company Limited (Hatecoport) och APM Terminals BV (Nederländerna).

Planering av Lien Chieu-kajen
Planering till 2030:
+ Godspassering: från 8,7 miljoner ton till 13,7 miljoner ton.
+ Hamnskala: 5–8 nybyggda hamnar, med en total längd från 1 420 m till 2 820 m; 1 bulklasthamn med en längd på 100 m; 3 specialbojar för omlokalisering.
-Vision till 2050:

Lien Chieu hamnområde har en planerad övergripande utvecklingsskala på 22 hamnar för att möta den växande efterfrågan på varor, inklusive: 8 hamnar för vätske-/gastransporter; 8 containerhamnar; 6 hamnar för styckegods och bulkgods, med utveckling av containerlast enligt planeringsperioden vid behov.

Efter 2030, gradvis omvandla Tien Sa-hamnens funktion till en turisthamn i enlighet med investerings- och exploateringsprocessen i Lien Chieu hamnområde.

Källa: Detaljerad planering för mark- och hamnutveckling i Da Nang för perioden 2021-2030, med en vision till 2050.

Den 4 juni 2025 utfärdade finansministeriet officiell rapport nr 7804/BTC-DT med begäran om bedömningsutlåtanden från relevanta ministerier, filialer och folkkommittén i Da Nang City angående ansökan om godkännande av investeringspolicyn för konsortiet Hateco - Hatecoport - APM Terminal.

Det är värt att nämna att finansministeriet, inom 20 dagar från mottagandet av giltiga dokument från konsortiet Hateco - Hatecoport - APM Terminal som första investerare, mottog dokument med begäran om godkännande av investeringspolicyn för Lien Chieu Container Port Construction Project från två andra investerarkonsortier.

Mer specifikt mottog finansministeriet den 10 juni 2025 en begäran om godkännande av investeringspolicyn för Lien Chieu Container Port Construction Project, som föreslagits av ett investerarkonsortium, inklusive Vietnam National Shipping Lines och Terminal Investment Limited Holding - Luxemburg (den andra investeraren).

Detta projekt har en investeringsplats som sammanfaller med investeringsplatsen för projektet som föreslagits av den första investeraren.

Den 17 juni 2025 fortsatte finansministeriet att ta emot ansökningar om godkännande av investeringspolicyn för Lien Chieu Container Terminal Construction Project från det tredje investerarkonsortiet, inklusive Adani Port and Special Economic Zone Company Limited (Indien) och T&T Group Joint Stock Company. Detta projekt har också samma investeringsplats som det projekt som föreslagits av den första och andra investeraren.

I enlighet med bestämmelserna i punkt a, klausul 7, artikel 29, regeringsdekret nr 31/2021/ND-CP som specificerar och vägleder genomförandet av ett antal artiklar i investeringslagen, har finansministeriet utfärdat officiellt meddelande nr 9236/BTC-DT daterat 26 juni 2025 till ovanstående investerare (och även till folkkommittén i Da Nang City) som meddelar genomförandet av förfaranden för godkännande av investeringspolicyer och val av investerare för Lien Chieu Container Port Construction Project i enlighet med bestämmelserna i klausul 7, artikel 29, dekret nr 31/2021/ND-CP som specificerar och vägleder genomförandet av ett antal artiklar i investeringslagen.

Den 25 juni 2025 antog dock nationalförsamlingen lagen som ändrar och kompletterar ett antal artiklar i lagen om anbudsgivning; lagen om investeringar enligt modellen för offentlig-privat partnerskap (PPP); tulllagen; lagen om mervärdesskatt; lagen om exportskatt och importskatt; lagen om investeringar; lagen om offentliga investeringar; lagen om förvaltning och användning av offentliga tillgångar (lag nr 90/2025/QH15), vilken trädde i kraft den 1 juli 2025.

Enligt punkt e, klausul 1, artikel 32, investeringslagen ändrad och kompletterad enligt punkt b, klausul 8, artikel 6, lag nr 90/2025/QH15, lyder projektet under folkkommittén i Da Nang City för att godkänna investeringspolicyn.

Detta är också anledningen till att folkkommittén i Da Nang City var tvungen att utfärda officiell rapport nr 314/UBND-STC med en begäran om bedömningsutlåtanden om det övergripande byggprojektet för containerhamnen i Lien Chieu.

Enligt Vietnams sjöfartsmyndighet är Lien Chieu hamn inriktad på att bli en internationell inkörsporthamn som attraherar stora transport- och logistikföretag i världen. Detta är en hamn som kan nå stora fartyg och har kapacitet att komma åt, transportera och omlasta containergods med andra hamnar i världen.

Det är värt att notera att Lien Chieu hamn i framtiden, när den bildas, kommer att kopplas till Da Nangs frihandelszon, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för att Da Nang ska bli ett regionalt och internationellt godstransportcentrum och bidra till att starkt attrahera investeringskapitalflöden till staden.

Detta är också anledningen till att investeringar i Lien Chieu-hamnar har fått stor uppmärksamhet från kända inhemska och internationella investerare inom hamnexploatering, logistik och sjötransport.

Stora investerare

Ansökan om godkännande av investeringspolicyn för Lien Chieu Container Port Construction Project, som tillhör konsortiet Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV, granskas och utvärderas av myndigheterna som första investerare.

Enligt gällande bestämmelser, i fall som Lien Chieu Container Port Construction Project, där två eller flera investerare lämnar in giltiga dokument som begär att få genomföra ett investeringsprojekt på en plats inom 20 dagar, ska den behöriga myndigheten genomföra förfaranden för att godkänna investeringspolicyn baserat på den första investerarens investeringsprojektförslag.

Om den första investerarens investeringsprojektförslag inte uppfyller villkoren i klausul 3, artikel 33 i investeringslagen, ska förfarandet för godkännande av investeringspolicyn genomföras enligt principen att varje efterföljande investerares investeringsprojektförslag beaktas i tur och ordning.

Det är känt att konsortiet Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV föreslog att investera i den övergripande byggnationen av infrastruktur för 8 containerhamnar i Lien Chieu och kringarbeten, synkron och modern teknisk infrastruktur, som uppfyller gröna hamnstandarder, internationella transithamnar på en yta på cirka 172,6 hektar.

Varav den planerade markytan är 146,84 hektar (yta för containerhamns byggnation 136,71 hektar; järnvägslager och koncentrerad parkeringsplats 9,26 hektar; anslutande järnvägssträcka 0,6 hektar; område för teknisk infrastruktur 0,27 hektar); vattenytan (vattenytan framför hamnen) är 25,76 hektar.

Investeraren åtar sig att genomföra projektet i enlighet med bestämmelserna i premiärministerns beslut nr 140/QD-TTg daterat 16 januari 2025 om godkännande av detaljerad planering av hamnar, kajer, bojar, vattenområden och vattenregioner för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050; och byggnadsministeriets beslut nr 320/QD-BXD daterat 28 mars 2025 om godkännande av detaljerad planering för utveckling av land- och vattenregioner i Da Nangs hamnar för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050.

Mer specifikt kommer projektet att bygga 8 containerhamnar med en total kajlängd på 2 750 m, som kan ta emot containerfartyg med en kapacitet på upp till 18 000 TEU, uppdelade i 3 investeringsfaser och som kan justeras beroende på efterfrågan på lastvolym och investeringsframsteg som godkänts av behörig statlig förvaltningsmyndighet.

Med en total planerad kapacitet på cirka 5,7 miljoner TEU/år (motsvarande cirka 74 miljoner ton/år), varav kapaciteten år 2030 är 14,25–36,3 miljoner ton/år, kommer projektet att ha en total investering på upp till 45 268 miljarder VND. Detta är den största investeringsskalan för ett hamninvesterings-, affärs- och exploateringsprojekt som någonsin genomförts i den centrala regionen.

Det totala förväntade bolagskapitalet för den ekonomiska organisation som genomför hela projektet är 9 053,6 miljarder VND (motsvarande 351,596 miljoner USD), vilket motsvarar 20 % av det totala investeringskapitalet för hela projektet. Registreringen och bidraget av bolagskapitalet för den ekonomiska organisation som genomför projektet kommer att göras av investerare/aktieägare i proportion till varje steg i enlighet med projektets investeringsfas.

Konsortiet Hateco - Hatecoport - APM Terminals föreslog att projektet skulle delas upp i tre faser. Fas I kommer att genomföras från fjärde kvartalet 2025 till fjärde kvartalet 2028, med byggande av broar nr 1 och 2, 750 m långa, för 100 000 tons fartyg (första fasen) och för 200 000 tons fartyg (slutförandefas), samtidiga hjälparbeten (43,46 ha); utjämning av bangården, koncentrerad parkeringsplats (9,26 ha); investeringar i den anslutande järnvägssträckan (0,6 ha), bangården och området för teknisk infrastruktur (0,27 ha); muddring av vattenområdet framför kajen och det anslutande vattenområdet med en yta på 7,5 ha.

I förslaget att genomföra projektet är konsortiet Hateco - Hatecoport - APM Terminals mycket övertygat om sin kapacitet och erfarenhet inom området investeringar och exploatering av hamnar.

Detta förtroende är välgrundat eftersom APM Terminals är en av världens största containerterminaloperatörer, en del av AP Moller-Maersk-gruppen. Denna enhet förvaltar containerterminaler och tillhandahåller integrerade inlands- och frakttjänster, och driver mer än 70 hamnanläggningar och terminaler i 38 länder på 5 kontinenter.

Tillsammans med det välkända rederiet Maersk i systemet har APM Terminals professionell kapacitet och djupgående förståelse för sjöfartsmarknaden, vilket hjälper till att identifiera viktiga utmaningar och sedan föreslå mycket genomförbara lösningar genom rimliga förslag.

Hateco är ett stort multiindustriföretag i Vietnam, grundat 2004, en pionjär inom stora infrastrukturprojekt som byggprojektet för kajplats 5 och 6 vid Lach Huyen hamn, Hai Phong; Bac Tien Phong industripark, Quang Ninh; ICD Long Bien torrhamnsområde, Hanoi.

”APM Terminals och Hateco implementerar ett strategiskt partnerskap vid Hateco Hai Phong International Port och utvecklar den till den största, modernaste och mest hållbara containerhamnen i norra Vietnam”, står det i projektförslaget från konsortiet Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV.

Kommentar (0)