Vilka typer av fordon är kompatibla med E10-bensin?

Enligt Vietnam Motorcycle Manufacturers Association (VAMM), som omfattar fem märken: Honda, Yamaha, Piaggio, SYM och Suzuki, är de flesta motorcykelmodeller kompatibla med E10 bioetanolbränsle och kräver inga tekniska modifieringar.

Specifikt för Suzuki-motorcyklar är alla modeller kompatibla och tekniskt oförändrade, förutom följande modeller: Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, UA125 och GD110.

VAMM instämmer helt i inriktningen att utöka användningen av E10-bensin, men det bör noteras att bensin som används för fordon måste uppfylla de kvalitetsstandarder som motsvarar fordonets utsläppsnormer.

Beträffande fordon som är kompatibla med E10-bensin uppgav Vietnams biltillverkarförening (VAMA) att deras preliminära bedömning visar att de modeller som tillverkas idag är kompatibla med E10-bensin. VAMA är dock oroad över äldre modeller, som tillverkades innan E10-bensin blev utbredd, och som inte var utformade för att vara kompatibla med den. Dessa modeller kan uppleva driftsproblem vid användning av E10-bensin.

Enligt information från ett VAMA-medlemsföretag är den lätta lastbilsmodell som tillverkats av deras företag sedan 1996 inte kompatibel med E10-bensin. Produktionen av denna modell upphörde 2023, och hittills har mer än 60 000 av dessa fordon sålts på marknaden.

Dessutom granskar flera andra tillverkare för närvarande alla sina tidigare fordonsmodeller för att sammanställa siffrorna och bedöma E10-bränslets inverkan på dessa fordons drift.

Vid granskning har alla tillverkare kommit fram till den gemensamma slutsatsen att vissa modeller tillverkade före 2006 inte är kompatibla med E10-bensin.

VAMA stöder regeringens politik att utöka försäljningen av bioetanol E10 RON95 för att minimera miljöföroreningar. I sitt feedbackmöte i augusti 2025 hävdade VAMA dock att omedelbar försäljning av 100 % E10-bränsle på marknaden skulle ha en negativ inverkan på personer som äger äldre fordon som inte är kompatibla med E10-bränsle.

Därför föreslår denna förening att man säljer E10-bensin tillsammans med konventionell bensin, samt intensifierar informationskampanjer så att personer med kompatibla fordon proaktivt kan byta till att använda E10-biobensin.

Dessutom föreslog VAMA strikt kvalitetskontroll av E10-bensin i alla steg: från blandning, lagring, transport och distribution. Användningen av E10 RON95-bensin kräver en lägsta utsläppsstandard på Euro 4 för att uppfylla premiärministerns krav att tillämpa denna standard från och med den 1 januari 2017 och nivå 5 från och med den 1 januari 2022 för nytillverkade, monterade och importerade bilar.

Källa: https://vtv.vn/su-dung-xang-e10-cac-phuong-tien-tuong-thich-ra-sao-100260526140817926.htm