Genom att utnyttja rätt fördelar kommer Ho Chi Minh-staden att bli en mäktig "trehövdad drake"

Ho Chi Minh-staden står inför en sällsynt möjlighet att nå statusen som en internationell megastad och spela rollen som en viktig tillväxtpol i landet efter den administrativa sammanslagningen med Binh Duong och Ba Ria-Vung Tau.

Delegater deltar i avslutningsworkshopen för Ho Chi Minh-stadens forum för industri och handel - Foto: QUANG DINH

Den 23 september ägde avslutningskonferensen för Ho Chi Minh-stadens industri- och handelsutvecklingsforum rum på Rex Saigon Hotel, med temat "Förslag - Handling - Internationell integration".

Före evenemanget hade organisationskommittén äran att välkomna ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Nguyen Van Duoc, till frukost och kaffe med experter och företag vars artiklar hade skickats in till forumet. Ordföranden för stadens folkkommitté tog också emot och undertecknade protokollet från forumets utmärkta artiklar.

Forumet lanserades av Ho Chi Minh-stadens industri- och handelsdepartement i samarbete med tidningen Tuoi Tre och UEH.ISB Talent School i juli 2025.

Ho Chi Minh-staden behöver genombrott för att bli ett modernt industriellt och kommersiellt centrum.

Vid workshopens öppnande betonade Bui Ta Hoang Vu, chef för industri- och handelsdepartementet i Ho Chi Minh-staden, att staden står inför en sällsynt möjlighet att bli en internationell megastad och spela rollen som en viktig tillväxtpol för hela landet.

Under den första veckan efter sammanslagningen samordnade industri- och handelsdepartementet med tidningen Tuoi Tre och UEH.ISB Talent School ett forum för att samla experters, företags och människors kunskap för att hitta drivkraften för industriell och kommersiell utveckling i det nya sammanhanget.

Efter nästan tre månaders implementering hade forumet samlat in mer än 150 forskningsartiklar, förslag och tusentals åsikter från allmänheten.

Enligt herr Vu har organisationskommittén sammanfattat sex huvudgrupper av lösningar:

För det första är det nödvändigt att snabbt omställa industrin från bearbetning till värdeskapande.

Även om det uttrycks på många olika sätt är experter överens om att Ho Chi Minh-staden inte kan fortsätta att upprätthålla sin arbetsintensiva, outsourcingbaserade industriella modell. Om staden bara förlitar sig på sina lågkostnadsfördelar kommer den att fastna i medelinkomstfällan. Det enda sättet är att omstrukturera industrin med fokus på områden med högt förädlingsvärde som bioteknik, halvledare, smart tillverkning och förnybar energi.

För det andra, digitalisera och göra branschen grönare snabbt, för att säkerställa hållbar utveckling. Digital omvandling och att göra branschen grönare är inte bara slagord, utan order från tidens trender.

För det tredje, skapa en kommersiell grund för industriell cirkulation så att handeln inte bara är grossist- och detaljhandel, utan också behöver bli ett infrastruktursystem för cirkulation, vilket säkerställer att stadens industrivaror distribueras snabbt och effektivt. Handeln måste spela rollen som industrins "blodkärl" och koppla samman produktion med marknaden.

För det fjärde, ta bort logistiska flaskhalsar för att ta fart. Alla förslag är överens om att Ho Chi Minh-staden är porten till den sydöstra regionen, så staden måste bli regionens logistik- och handelscentrum. Att investera i ett multimodalt logistiksystem – inklusive hamnar, järnvägar, vägar och distributionscentraler – är nyckeln till att minska kostnader, öka trafikhastigheten och förbättra produkternas konkurrenskraft. Detta innebär ett akut behov av att planera ett interregionalt logistikcenter, koppla samman hamnar – vägar – järnvägar – flygbolag och främja digital omvandling inom handeln.

För det femte , stödja företag för att förbättra sin konkurrenskraft. Små och medelstora företag är "ryggraden" i Ho Chi Minh-stadens ekonomi men är också sårbara. Att stödja företag är inte bara ekonomiskt stöd, utan också nätverkande, byggande av branschkluster och stöd till innovation.

För det sjätte , att bygga upp högkvalitativa mänskliga resurser.

Herr Bui Ta Hoang Vu - chef för Ho Chi Minh-stadens industri- och handelsdepartement - höll öppningstalet - FOTO: QUANG DINH

De flesta experter är också överens om att mänskliga resurser är den avgörande faktorn. I synnerhet föreslår vissa experter att man kraftigt utvecklar den duala yrkesutbildningsmodellen. Arbetstagare både studerar i skolan och praktiserar på företag.

Herr Vu bekräftade att ledarna i Ho Chi Minh-staden kommer att lyssna och omvandla förslag till konkreta handlingar. ”Förslagen från läsare och experter är värdefulla tillgångar. Ho Chi Minh-staden kommer att vidta drastiska åtgärder, staden kommer att behålla sin ledande roll och bli ett modernt, grönt och hållbart industriellt och kommersiellt centrum år 2030 och 2045”, sade herr Vu.

Utökat utvecklingsutrymme för Ho Chi Minh-staden

Docent Dr. Tran Dinh Thien - medlem av premiärministerns rådgivande råd för politiska frågor, medlem av det nationella rådgivande rådet för finans- och penningpolitik, tidigare chef för Vietnams ekonomiska institut - bekräftade att Ho Chi Minh-staden behöver öppna upp nya utvecklingsområden av alla slag för att dra nytta av tekniken, tiden och globaliseringen.

Docent Dr. Tran Dinh Thien sade att Binh Duong har lyckats trots att de kom senare men överträffat andra, och att de från början var fast beslutna att konkurrera internationellt. Om Ho Chi Minh-staden utnyttjar sina fördelar väl kommer de tre drakarna att slå sig samman för att bli en kraftfull trehövdad drake - Foto: QUANG DINH

Utöver det måste staden välja en ekonomisk struktur som passar tidens behov och ägna mer uppmärksamhet åt världens marknadsbehov. De måste göra vad de behöver, med andan att ligga efter och överträffa fronten. Om de inte kan överträffa, kommer de alltid att följa efter. Enligt denna expert måste Ho Chi Minh-stadens ekonomiska struktur för att göra det se över vad som produceras, för vem, på vilken marknad, med vilken teknik och vem som kan hjälpa dem att lösa problemet.

När det gäller nya utvecklingsutrymmen behöver vi expandera ytterligare. Vi har havsutrymme, himmelsutrymme, underjordiska utrymmen, kulturella utrymmen, digitala utrymmen... Bland dem har många utrymmen inte utnyttjats, potentialen är fortfarande mycket stor. Det finns inget stadsområde som inte utnyttjar underjordiska utrymmen eftersom det inte är överbelastat, säkert...

"Med Can Gio superhamn föreslår jag denna hamn som en avgångshamn från söder till norr. Om vi ​​om några år kan främja och utnyttja hamnklustret i det nya Ho Chi Minh-staden, kommer dess positiva inverkan på ekonomin och dess status att vara enorm, inte sämre än någon annan hamn i världen", betonade docent Dr. Tran Dinh Thien.

Experter menar också att Ho Chi Minh-staden – "lokomotivet" i landets ekonomi – står inför den största institutionella flaskhalsen: begränsad auktoritet, brist på utrymme och initiativförmåga för innovation. Medan den ekonomiska skalan har mångdubblats på 15–20 år är ledningsmekanismen fortfarande långsam på innovation, vilket gör det svårt för staden att få ett genombrott.

För att uppfylla sitt uppdrag behöver Ho Chi Minh-staden en mekanism för självbestämmande, självimplementering och självansvar. Lärdomar från Binh Duong visar att om Ho Chi Minh-staden utnyttjar sina fördelar kan den och andra "drakar" gå samman för att bli en mäktig "trehövdad drake".

Ho Chi Minh-staden slår igenom och blir Sydostasiens ledande mekaniska och industriella centrum

Herr Trinh Tien Dung - styrelseordförande för Dai Dung Construction Mechanical and Trading Joint Stock Company - presenterade ett föredrag om inriktningen av industriell utveckling i Ho Chi Minh-staden i ett nytt utrymme med angränsande städer.

Trinh Tien Dung, ordförande för Dai Dung-gruppen, sade att maskinteknik och tung industri spelar en nyckelroll för produktionsautonomi, nationellt försvar och säkerhet samt storskaliga globala infrastrukturprojekt.

Vietnam framstår som ett nytt tillverkningscentrum i Asien tack vare sin politiska stabilitet, konkurrenskraftiga kostnader och affärsutvecklingspolitik; där Ho Chi Minh-staden, tillsammans med Binh Duong och Ba Ria-Vung Tau, är tillväxtpoler och ekonomiska lok i landet.

Enligt Dung har staden en stor befolkning, ett ekosystem för hamnar och logistik, ett dynamiskt näringsliv och potential för innovation, som alla är kvalificerade att bli ett regionalt mekaniskt och industriellt centrum. Ho Chi Minh-staden kan producera maskinteknik, tung industri och stödjande industrier, som ersätter leveranser från utvecklade länder; och samtidigt utveckla varvsindustri, borriggar, förnybar energi och stödjande industrier.

För att förverkliga detta föreslog herr Dung:

Övergripande strategi för Ho Chi Minh-stadens mekaniska industri, planering av specialiserade industriområden, integrering av stöd - automation - ren energi.

Alliansen för mekanisk tillverkning syftar till att knyta samman, öka konkurrenskraften, djupt delta i den internationella värdekedjan, uppmuntra joint ventures, fusioner och förvärv samt tekniköverföring.

"Det är nödvändigt att starkt knyta an till utländska direktinvesteringar och globala industriföretag, delta djupt i internationella värdekedjor och ha en färdplan för att gradvis öka lokaliseringsgraden för utländska direktinvesteringar", sa Dung.

Stödåtgärder: preferensfond för ren mark, interregional logistikinfrastruktur, minskade transportkostnader, kapital- och ränteincitament, FoU, grön omställning och effektiviserade administrativa förfaranden. I synnerhet bör offentliga anbud prioritera inhemska mekaniska företag och öka lokaliseringsgraden.

Dessutom har staden fördelar med att utveckla produktionen av produkter från maskinteknik, tung industri, lätt industri och stödjande industri för att spela en roll i att ersätta leverantörer i utvecklade länder idag.

"Anbudspolicyn prioriterar inhemska mekaniska företag i offentliga projekt, vilket ökar lokaliseringsgraden för att ha möjlighet att delta i leveransprojekt", betonade Dung.

Angående mänskliga resurser sa Dung att det är nödvändigt att utbilda mänskliga resurser, från högteknologiska arbetare till VD:ar inom mekaniska områden, för att förbättra ledning, projektledning och affärsverksamhet. Samtidigt behöver staden också erbjuda incitament och attrahera högkvalificerade mekaniska experter i hemlandet och utomlands för att utvecklas med vietnamesiska företag.

Tillbaka till ämnet

LOJALITET - DYGD - NGOC HIEN - PLOMMBLOMMNING - NGHI VU

Källa: https://tuoitre.vn/tan-dung-dung-loi-the-tp-hcm-se-thanh-rong-ba-dau-manh-me-20250923095846403.htm