Skeppet utan nummer till minne av hjälten Ho Dac Thanh: 3 gånger stödde hemlandet

Varje gång han kommenderade ett fartyg utan antal som bar vapen för att stödja det södra slagfältet, och som passerade genom Centralhavet, kände kapten Ho Dac Thanh (från Phu Yen ) sig tungsinta. Många gånger pekade han mot fastlandet och sa till sina kamrater, ibland sa han till sig själv: "Den riktning solnedgången visar, det är mitt hemland." Han önskade få en order att bära vapen för att stödja sina landsmän i kampen mot fienden, för att besöka sitt hemland efter mer än 10 års bortavaro. I slutet av 1964 var behovet av vapen på slagfältet i zon 5 mycket akut. De provinsiella partikommittéerna i kustprovinserna i zon 5 skickade folk för att ta med brev till centralregeringen för att begära vapenstöd. Enligt centralregeringens direktiv fick fartyg 41 i uppdrag att transportera 63 ton vapen till hamnen i Vung Ro (Phu Yen) för att stödja slagfältet i zon 5, samtidigt som en ny gren av Ho Chi Minh-leden öppnades till sjöss. "När jag fick i uppdrag att öppna vägen till Vung Ro-kajen och förse slagfältet i zon 5 med vapen blev jag väldigt glad. Min långvariga dröm hade äntligen gått i uppfyllelse. När vi återvände skyndade jag och mina bröder oss att förbereda oss, undersöka sjökort, kajer etc. för att göra resan perfekt", sa hjälten Ho Dac Thanh.

Folkets väpnade styrkors hjälte Ho Dac Thanh delar minnen av tre fartyg som anlände till hamnen i Vung Ro

Diep Kinh

Den 18 november 1964 lämnade fartyg 41 med 63 ton last hamnen i Bai Chay ( Quang Ninh ). Nordöstmonsunen blåste in, havet var grovt med höga vågor som om det ville svälja fartyget. Hero Ho Dac Thanh berättade att vid klockan 12 den 28 november 1964, när det var 120 sjömil från stranden, började fartyget styra mot Vung Ro. Men för att komma in i Vung Ro var fartyg 41 tvunget att passera genom 3 patrullrutter som tillhörde fiendens flotta. När det var 20 sjömil från stranden fick fartyg 41 ingen signal från Mui Dien, då det misstänkte att fartyget hade anlöpt fel hamn, vilket oroade besättningen. Kapten Thanh beslutade att låta fartyget fortsätta anlöpa hamnen i den planerade riktningen. När det var 1 sjömil från stranden skickade den politiska kommissarien på fartyg 41 en signal, men efter 10 minuter hade det fortfarande inte kommit något svar från våra folk i hamnen.

Till minne av kamraterna som offrade sig för att skydda hamnen

Motstånd

"Efter att ha skickat ut den koordinerade ljussignalen fick vårt fartyg inget svarsljus. Återigen översvämmade misstanken om att ha anlöpt fel hamn mitt sinne. Jag saktade ner fartyg 41, kamouflagenätet på kulsprutefästena togs bort och besättningen gjorde sig redo att slåss. Men i det ögonblicket dök en ö gradvis upp på vänster sida av fartyget. Det var Hon Nua. Jag visste att Vung Ro-porten låg framför", mindes Mr. Thanh. Fartyg 41 drev mitt i Vung Ro, en sampan sänktes ner med två soldater som bar vapen till stranden för att kontakta hamnen. Tiden gick långsamt tills det fanns en ljussignal för att känna igen varandra. Vid 23:50 den 28 november 1964 anlände fartyg 41 till Vung Ro hamn. I det ögonblicket mötet kvävdes alla av tårar. Enligt order fick fartyg 41 bara stanna i Vung Ro hamn till klockan 03:00 innan det lämnade hamnen.

Vung Ro-kajen - där leveranser från onumrerade fartyg tas emot

Motstånd

"När jag sa att fartyg 41 bara fick ligga vid Vung Ro-kajen från 00:00 till 03:00, såg herr Sau Rau (sekreterare för Phu Yens provinsiella partikommitté, Vung Ro-kajchef) orolig ut. Herr Sau sa att han bara bett centralregeringen om 6-7 ton vapen, men nu med 63 ton vapen fanns det inte tillräckligt med styrka för att lossa varorna", mindes hjälten Ho Dac Thanh. För att hitta en lösning sammankallades ett particellsmöte samma natt. Två alternativ föreslogs: det ena var att låta fartyg 41 lämna territorialvattnet och vänta till nästa kväll med att gå in, och det andra var att stanna vid kajen på ett mycket väl kamouflerat sätt för att lossa varorna nästa kväll. Kapten Thanh bestämde sig för alternativet att låta fartyg 41 ligga vid kajen i kamouflage. Detta var ett djärvt beslut. Om fienden upptäckte det, skulle inte bara skepp 41 behöva förstöras, utan den hemliga väg som hade hållits kvar så länge skulle blottas, vilket skulle göra det svårt för den sydliga revolutionen. Men om det lämnade territorialvattnet, när det återvände, var det inte en lätt uppgift att passera genom tre patrullportar.

Bränn rökelse och offra blommor för att hedra de heroiska martyrerna som offrade för att skydda Vung Ro-kajen.

Motstånd

Kapten Ho Dac Thanh lät skepp 41 lägga till vid berget Bai Chua. Klockan fyra på morgonen var skeppet kamouflerat och väntade på skymningen, och bärarna lossade lasten i full fart. "Alla arbetade i full fart. När jag såg en soldat lasta last i källaren, genomdränkt av svett, hämtade jag en kopp vatten för att bjuda in honom. Han tog emot koppen vatten och berättade tveksamt att enheten de senaste dagarna varit tvungen att äta fikon för att hålla ut, eftersom en fiendebataljon låg i bakhåll hela dagen på Highway 1, så risförråden kunde inte nå fram, soldaterna hade ingen mat. Jag fick halsbränna när jag hörde det och lovade mig själv att när jag återvände norrut, om det blev en andra resa till Vung Ro hamn, skulle jag ta med ris tillbaka till folket", sa Thanh. Natten den 25 december 1964 lade skepp 41 till i Vung Ro hamn för andra gången, med 3 ton ris. Den natten var alla glada eftersom de hade ätit en utsökt måltid. Klockan 23:50 den 1 februari 1965 gjorde fartyg 41 sin tredje resa till hamnen i Vung Ro, precis vid nyårsafton, för att välkomna Ormens nya år.

I november 1966 avgick fartyg 41 från Binh Dong hamn ( Hai Phong ) med destination Bai Ngang - Duc Pho ( Quang Ngai ). Klockan 23.00 den 27 november 1966 anlände fartyget till Bai Ngang hamn. Klockan 04.00 den 28 november 1966, efter att ha släppt två tredjedelar av lasten i havet, träffades fartyg 41 av vågor, dess propeller var böjd och oförmögen att manövrera. För att säkerställa hemligheten kring lastsläppningsplatsen och för att undvika att fartyget föll i fiendens händer, detonerade kapten Thanh sprängämnen och förstörde fartyg 41. På den 11:e resan stannade två soldater, Duong Van Loc och Tran Nho, för alltid i Bai Ngang - Duc Pho.

Trots sin höga ålder sprider och väcker hjälten Ho Dac Thanh fortfarande aktivt patriotismens tradition hos den yngre generationen.

Diep Kinh

Två månader senare fortsatte det nya skeppet, med kodnamnet 41, sitt uppdrag att transportera vapen söderut. Thanh befordrades av sina överordnade till ställföreträdande befälhavare för bataljon 1, grupp 125:s högkvarter. På grund av slagfältets behov förflyttades Thanh 1969 till kapten för skepp 54. Den 31 november 1969 lämnade skepp 54 Ha Long (Quang Ninh) och dess destination var Vam Lung ( Ca Mau ). Kapten Ho Dac Thanhs tolfte skepp seglade runt i sydostasiatiska länder, men när skeppet anlände till Vam Lungs hamn upptäcktes det av fienden. För att undvika krig och säkerställa en hemlig rutt skickade kapten Thanh skeppet till Hainanön (Kina). Den 3 februari 1970 återvände skepp 54 till Hai Phongs hamn. Resan för det onumrerade skeppet till sjöss, Folkets väpnade styrkors hjälte Ho Dac Thanh, avslutades.

Thanhnien.vn

Källa: https://thanhnien.vn/tau-khong-so-trong-ky-uc-anh-hung-ho-dac-thanh-3-lan-chi-vien-que-huong-185241220164820101.htm