5 ytterligare platser ska leverera 5 miljoner kubikmeter jord till motorväg och ringled 3 genom Dong Nai

Dong Nai kommer att ha ytterligare fem platser för markexploatering i Bien Hoa City, Long Thanh och Cam My som ska fungera som mark för Bien Hoa - Vung Tau Expressway och Beltway 3, vilka förväntas få licens före den 20 mars.

Enligt information från jordbruks- och miljödepartementet i Dong Nai behöver motorvägsprojektet Bien Hoa - Vung Tau (komponent 1 och 2) genom Dong Nai och Ho Chi Minh Citys ringväg 3 genom Dong Nai-provinsen mer än 5,24 miljoner kubikmeter fyllning, enligt beräkningar.

Hittills har området identifierat platser och kan leverera 5,17 miljoner m3, vilket lämnar en brist på cirka 69 000 m3.

För närvarande är efterfrågan på mark för motorvägen Bien Hoa - Vung Tau mycket stor och brådskande.

Följaktligen finns det två platser som Dong Nai-provinsens folkkommitté har beviljat gruvlicenser, inklusive gruvan i Phuoc Binh kommun, Long Thanh-distriktet med nästan 990 000 m3 och den andra platsen i Tam Phuoc-distriktet, Bien Hoa stad med mer än 210 000 m3.

Det finns för närvarande ytterligare fem platser som provinsen överväger, och som förväntas bevilja licenser före den 20 mars för dessa projekt.

Inklusive gruvplatser i staden Long Giao, Cam My-distriktet, cirka 136 000 m3; i kommunen Bau Can, distriktet Long Thanh, nästan 1,22 miljoner m3; i distriktet Phuoc Tan, Bien Hoa, cirka 617 000 m3; i kommunen Phuoc Binh, distriktet Long Thanh, cirka 890 000 m3 och i distriktet Phuoc Tan, staden Bien Hoa, cirka 110 000 m3.

Dessutom finns det cirka 1 miljon m3 kvar efter att markarrendeförfarandena för stenbrott i stenbrottsklusterområdet Tam Phuoc - Phuoc Tan har slutförts, och investerare kommer att kunna återkräva den medföljande marken.

Fas 1 av motorvägen Bien Hoa-Vung Tau har en total projektlängd på cirka 53,7 km. Av detta är sträckan som går genom Dong Nai-provinsen cirka 34,2 km och Ba Ria-Vung Tau -provinsen cirka 19,5 km. Fas 1 har 4–6 körfält, medan den färdigställda utbyggnadsfasen säkerställer 6–8 körfält. Den totala preliminära investeringen är 17 837 miljarder VND.

För närvarande är framstegen för komponent 1- och komponent 2-projekten genom Dong Nai endast på 20–30 % av produktionen och har fortfarande svårigheter vad gäller mark och vall. Enbart sträckan genom Ba Ria–Vung Tau är över 74 % gynnsam vad gäller mark och material.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/them-5-vi-tri-cung-ung-5-trieu-m3-dat-dap-cao-toc-va-vah-dai-3-qua-dong-nai-19225031720170284.htm