Pilotprojekt med direkt vägtullsuttag utan hinder på två motorvägar i norr

[annons_1]

Vietnams vägförvaltning har just rapporterat till transportministeriet om att testa en designmodell för ett non-stop elektroniskt vägtullssystem (ETC) för två nord-sydliga motorvägsprojekt, sträckorna Nha Trang - Cam Lam och Cam Lam - Vinh Hao, enligt modellen med fri flerfilig ETC-inmatning (inget hinder), enfilig ETC-utgång (med hinder) och inget blandat vägtullssystem.

Dessutom kommer portalkranar att installeras vid korsningen mellan de två motorvägsprojekten för att separera vägtullsuppbörden mellan sektionerna, vilket möjliggör avstämning och efterkontroll vid organisering av sluten vägtullsuppbörd över hela motorvägen.

Mer specifikt kommer sträckan Nha Trang - Cam Lam att ha fyra betalstationer på sidolinjen och en portal vid Km53+600. Av dessa är fyra betalstationer, Dien Khanh, Suoi Dau, Cam Lam, Cam Ranh, på sidolinjen, utformade med en enkelfilig modell för fri ETC-ingång (ett körfält, ingen bom) och en enkelfilig ETC-utgångsmodell (två körfält, med bom).

Angående tillägget och installationen av portalkranar på huvudvägen vid Km6+700 för att ansluta till motorvägsprojektet Van Phong - Nha Trang, sa Vietnams vägförvaltning att detta tillägg ännu inte har haft någon omedelbar inverkan på organisationen av vägtullsuppbörden för Nha Trang - Cam Lam-projektet. Administrationen har begärt att relevanta enheter fortsätter att studera plats, skala och organisationsplan för att säkerställa lämplighet, och vara redo att byta när Van Phong - Nha Trang-projektet organiserar vägtullsuppbörden.

Motorvägsmodellen Cam Lam - Vinh Hao kommer att ha tre vägtullstationer vid korsningar och en ytterligare tillfällig vägtullstation i slutet av rutten; där vägtullstationen vid korsningen Du Long och två vägtullstationer vid korsningen Phan Rang är utformade med en fri flerfilig ETC-ingång för vägtullar (två körfält, utan bom) och enfilig ETC-utgång (två körfält, med bom).

Evenemang - Pilotprojekt med direkt vägtullsuttag utan hinder på två nord-sydliga motorvägar — Den non-stop vägtullsmodellen för de två motorvägarna Nha Trang - Cam Lam och Cam Lam - Vinh Hao kommer inte att ha några bommar vid infarten och kommer att bibehållas vid utgången.

Den tillfälliga vägtullstationen i slutet av rutten är tillfälligt utformad med en ledig ETC-ingång för flera filer (2 filer, ingen bom), en ETC-utgång för ett enda körfält (2 filer, med bom) tillsammans med en tillfällig trafikorganisationslösning, vilket säkerställer beredskap för nedmontering, flytt och sparar investeringskostnader när vägtullsuttag organiseras på sträckan Vinh Hao-Phan Thiet.

Ett portalpris med utrustningssystem vid Km53+600 (inom ramen för Nha Trang - Cam Lam-projektet) enligt den fria flerfiliga modellen, utan hinder för att testa separationen av vägtullar mellan sektioner, som tjänar avstämning och efterkontroll vid organisering av stängd vägtullsuppbörd på hela motorvägen, kommer också att installeras.

För att säkerställa att pilotprojektet fungerar med vägtullsmodellen har Vietnams vägförvaltning bett investerare, vägtullsoperatörer, operatörer av intelligenta transportsystem (ITS) och tjänsteleverantörer att samordna utvecklingen av pilotprojektets genomförandeplaner, driftsförfaranden, procedurer för incidenthantering samt regler för avstämning och samordning mellan parterna för att säkerställa nära och harmoniska intressen och beredskap att hantera situationer under pilotprojektet.

I det utkast till vägutformningsstandarder som är under remiss föreslog transportministeriet även ett vägtullssystem för vägar som kräver automatisk vägtullsuppbörd utan stopp. Vid vägtullsuppbörd med avstängda vägar kommer ett fritt flerfiligt automatiskt vägtullssystem utan bommar att anordnas vid infarterna till vägen, och vid utfarterna kommer ett enkelfiligt vägtullssystem med bommar eller ett fritt flerfiligt system att anordnas.

Transportministeriets färdplan för implementeringen av vägtullsystemet ETC förväntas gå igenom tre faser: Fas 1, implementerad från 2016-2023, vägtullstationerna har fortfarande spärrar, kontona har tillräckligt med pengar, nya spärrar öppnas.

Fas 2 kommer att genomföras från 2024-2025, utan fler hinder och utan att fordon i enfiliga fordon kan passera fritt genom betalstationerna.

Fas 3 från och med 2026, vid betalstationen kommer endast portalpriset med den ovanmonterade betalenheten att bibehållas. Fordon med flera körfält cirkulerar fritt genom betalstationen .

[annons_2]
Källa